¿En qué casos las compañías navieras optarán por saltarse puertos?
Congestión portuaria:
Congestión severa a largo plazo:Algunos puertos grandes tendrán barcos esperando para atracar durante mucho tiempo debido al excesivo movimiento de carga, las instalaciones portuarias insuficientes y la baja eficiencia de las operaciones portuarias. Si el tiempo de espera es demasiado largo, afectará seriamente el cronograma de los viajes posteriores. Para garantizar la eficiencia general del transporte marítimo y la estabilidad del cronograma, las compañías navieras optarán por omitir el puerto. Por ejemplo, puertos internacionales comoSingapurEl puerto de Shanghái ha experimentado una grave congestión durante los periodos de mayor volumen de carga o cuando se ha visto afectado por factores externos, lo que ha provocado que las compañías navieras eviten ciertos puertos.
Congestión causada por emergencias:En caso de emergencias como huelgas, desastres naturales o medidas de prevención y control de epidemias en los puertos, la capacidad operativa de estos se verá drásticamente reducida, y los buques no podrán atracar ni cargar y descargar mercancías con normalidad. Las navieras también podrían considerar la posibilidad de omitir puertos. Por ejemplo, los puertos sudafricanos se vieron paralizados en una ocasión por ciberataques, y las navieras optaron por evitarlos para prevenir retrasos.
Volumen de carga insuficiente:
El volumen total de carga en esta ruta es pequeño:Si la demanda de transporte de carga en una ruta determinada es insuficiente, el volumen de reservas en un puerto específico es muy inferior a la capacidad de carga del buque. Desde el punto de vista económico, la naviera considerará que continuar atracando en ese puerto podría suponer un desperdicio de recursos, por lo que optará por no hacerlo. Esta situación es más común en puertos o rutas más pequeños y con menor actividad durante la temporada baja.
La situación económica en el interior del puerto ha experimentado cambios importantes:Las condiciones económicas en la zona de influencia del puerto han sufrido cambios importantes, como el ajuste de la estructura industrial local y la recesión económica, lo que ha provocado una reducción significativa del volumen de importación y exportación de mercancías. La naviera también puede ajustar la ruta en función del volumen real de carga y omitir el puerto.
Problemas propios del barco:
Averías en el buque o necesidades de mantenimiento:El buque sufre una avería durante la travesía y necesita reparación o mantenimiento de emergencia, por lo que no puede llegar al puerto previsto a tiempo. Si el tiempo de reparación es prolongado, la naviera puede optar por saltarse ese puerto y dirigirse directamente al siguiente para minimizar el impacto en los viajes posteriores.
Necesidades de despliegue de buques:Según el plan general de operaciones y la organización del despliegue de los buques, las compañías navieras deben concentrar ciertos buques en puertos o regiones específicas, y pueden optar por omitir algunos puertos en los que originalmente se había previsto atracar, con el fin de enviar los buques a los lugares requeridos con mayor rapidez.
Factores de fuerza mayor:
Mal tiempo:En condiciones climáticas extremadamente adversas, como por ejemplo:tifonesLas fuertes lluvias, la densa niebla, las heladas, etc., afectan gravemente las condiciones de navegación del puerto y los barcos no pueden atracar ni operar con seguridad. Las compañías navieras solo pueden optar por no hacer escala en los puertos. Esta situación se da en algunos puertos que se ven muy afectados por el clima, como los puertos del norte.Europa, que suelen verse afectadas por el mal tiempo en invierno.
Guerra, agitación política, etc.:Las guerras, la inestabilidad política y las actividades terroristas en ciertas regiones han amenazado el funcionamiento de los puertos, o bien los países y regiones afectados han implementado medidas de control marítimo. Para garantizar la seguridad de los buques y sus tripulaciones, las navieras evitarán los puertos de estas regiones y optarán por no transitar por ellos.
Acuerdos de cooperación y alianzas:
Ajuste de ruta de la alianza naviera:Para optimizar el trazado de rutas, mejorar la utilización de recursos y la eficiencia operativa, las alianzas navieras formadas entre compañías navieras ajustarán las rutas de sus buques. En este caso, algunos puertos pueden ser eliminados de las rutas originales, lo que provoca que las compañías navieras omitan puertos. Por ejemplo, algunas alianzas navieras pueden replanificar los puertos de escala en las principales rutas de Asia a Europa,América del norte, etc., según la demanda del mercado y la asignación de capacidad.
Problemas de cooperación con los puertos:Si existen conflictos o disputas entre las compañías navieras y los puertos en cuanto a la liquidación de tarifas, la calidad del servicio y el uso de las instalaciones, y estos no pueden resolverse a corto plazo, las compañías navieras pueden expresar su descontento o ejercer presión omitiendo puertos.
In Logística de SenghorEn cuanto al servicio, nos mantendremos al tanto de la dinámica de la ruta de la compañía naviera y prestaremos especial atención al plan de ajuste de ruta para poder preparar contramedidas con anticipación e informar a los clientes. En segundo lugar, si la compañía naviera notifica la omisión de un puerto, también notificaremos al cliente sobre posibles retrasos en la carga. Finalmente, también proporcionaremos a los clientes sugerencias para la selección de compañías navieras, basadas en nuestra experiencia, para reducir el riesgo de omisión de puertos.
Fecha de publicación: 23 de octubre de 2024
