Кои са пристанищата в страните от RCEP?
RCEP, или Регионално всеобхватно икономическо партньорство, официално влезе в сила на 1 януари 2022 г. Ползите от него стимулираха растежа на търговията в Азиатско-тихоокеанския регион.
Кои са партньорите на RCEP?
Членовете на RCEP включватКитай, Япония, Южна Корея, Австралия, Нова Зеландия и десетте страни от АСЕАН (Бруней, Камбоджа, Индонезия, Лаос, Малайзия, Филипините, Сингапур, Тайланд, Мианмар и Виетнам), общо петнадесет държави. (Изброени без определен ред)
Как RCEP влияе върху световната търговия?
1. Намаляване на търговските бариери: Над 90% от търговията със стоки между страните членки постепенно ще постигне нулеви тарифи, което значително ще намали разходите за бизнеса в региона.
2. Опростяване на търговските процедури: Стандартизиране на митническите процедури и стандартите за инспекция и карантина, насърчаване на „безхартиена търговия“ и съкращаване на времето за митническо оформяне (например, ефективността на митническото оформяне на стоки от АСЕАН в Китай се е увеличила с 30%).
3. Подкрепа за глобалната многостранна търговска система: RCEP, основана на принципа на „откритост и приобщаване“, обхваща икономики на различни етапи на развитие (като Камбоджа и Япония), предоставяйки модел за приобщаващо регионално сътрудничество в световен мащаб. Чрез техническа помощ по-развитите страни помагат на по-слабо развитите страни членки (като Лаос и Мианмар) да увеличат търговския си капацитет и да намалят регионалните разлики в развитието.
Влизането в сила на RCEP даде тласък на търговията в Азиатско-тихоокеанския регион, като същевременно генерира нарастващо търсене на корабоплаване. Тук Senghor Logistics ще представи важни пристанища в страните-членки на RCEP и ще анализира уникалните конкурентни предимства на някои от тези пристанища.
Китай
Благодарение на развитата външнотърговска индустрия на Китай и дългата история на международната търговия, Китай се гордее с множество пристанища от юг на север. Известни пристанища включватШанхай, Нингбо, Шенжен, Гуанджоу, Ксиамен, Циндао, Далиан, Тиендзин и Хонконги др., както и пристанища по поречието на река Яндзъ, като напримерЧунцин, Ухан и Нанкин.
Китай държи 8 от 10-те най-големи пристанища в света по товарооборот, което е доказателство за силната му търговия.
Пристанище ШанхайКитай се гордее с най-големия брой външнотърговски маршрути в Китай, с над 300, особено добре развити транстихоокеански, европейски и японско-южнокорейски маршрути. По време на пиковия сезон, когато други пристанища са претоварени, редовните плавания на Matson Shipping с CLX от Шанхай до Лос Анджелис отнемат само 11 дни.
Пристанище Нингбо-Джоушан, друго голямо пристанище в делтата на река Яндзъ, също се гордее с добре развита товарна мрежа, като предпочитаните дестинации са корабните маршрути до Европа, Югоизточна Азия и Австралия. Благоприятното географско местоположение на пристанището позволява бърз износ на стоки от Иу, световния супермаркет.
Шенжен Порт, с пристанища Янтян и Шекоу като основни пристанища за внос и износ, се намира в Южен Китай. Обслужва предимно транстихоокеански, югоизточноазиатски и японско-южнокорейски маршрути, което го прави едно от най-натоварените пристанища в света. Възползвайки се от географското си местоположение и влизането в сила на RCEP, Шънджън може да се похвали с многобройни и гъсти маршрути за внос и износ както по море, така и по въздух. Поради неотдавнашното изместване на производството към Югоизточна Азия, повечето страни от Югоизточна Азия нямат обширни океански корабни маршрути, което води до значително претоварване на износа от Югоизточна Азия към Европа и Съединените щати през пристанище Янтян.
Като пристанището Шенжен,Пристанище Гуанджоусе намира в провинция Гуандун и е част от пристанищния клъстер в делтата на Перлената река. Неговото пристанище Нанша е дълбоководно пристанище, предлагащо изгодни маршрути до Югоизточна Азия, Африка, Близкия изток и Южна Америка. Гуанджоу има дълга история на стабилна вносна и износна търговия, да не говорим, че е бил домакин на повече от 100 Кантонски панаира, привличащи много търговци.
Пристанище Ксиамен, разположено в провинция Фудзиен, е част от югоизточния крайбрежен пристанищен клъстер на Китай, обслужващ Тайван, Китай, Югоизточна Азия и западната част на Съединените щати. Благодарение на влизането в сила на RCEP, маршрутите на пристанището Xiamen в Югоизточна Азия също се разраснаха бързо. На 3 август 2025 г. Maersk стартира директен маршрут от Xiamen до Манила, Филипините, с време за доставка само 3 дни.
Пристанище Циндао, разположено в провинция Шандонг, Китай, е най-голямото контейнерно пристанище в Северен Китай. То принадлежи към групата пристанища Бохай Рим и обслужва предимно маршрути до Япония, Южна Корея, Югоизточна Азия и Транстихоокеанския регион. Пристанищната му свързаност е сравнима с тази на пристанище Шенжен Янтян.
Пристанище Тиендзин, също част от пристанищната група Bohai Rim, обслужва корабни маршрути до Япония, Южна Корея, Русия и Централна Азия. В съответствие с инициативата „Един пояс, един път“ и с влизането в сила на RCEP, пристанище Тиендзин се превърна в ключов корабен център, свързващ страни като Виетнам, Тайланд и Малайзия.
Пристанище Далян, разположена в провинция Ляонин в североизточен Китай, на полуостров Ляодун, обслужва предимно маршрути до Япония, Южна Корея, Русия и Централна Азия. С нарастващата търговия със страните от RCEP продължават да се появяват нови маршрути.
Пристанище Хонконг, разположено в района на Големия залив на Китай Гуандун-Хонконг-Макао, е и едно от най-натоварените пристанища и основен център в световната верига за доставки. Нарастващата търговия със страните членки на RCEP донесе нови възможности за корабоплавателната индустрия на Хонконг.
Япония
Географското местоположение на Япония я разделя на „пристанища Кансай“ и „пристанища Канто“. Пристанищата Кансай включватПристанище Осака и пристанище Кобе, докато пристанищата на Канто включватПристанище Токио, пристанище Йокохама и пристанище НагояЙокохама е най-голямото морско пристанище на Япония.
Южна Корея
Основните пристанища на Южна Корея включватПристанище Пусан, пристанище Инчон, пристанище Гунсан, пристанище Мокпо и пристанище Поханг, като пристанището в Пусан е най-голямото.
Заслужава да се отбележи, че през извънсезонния период товарните кораби, заминаващи от пристанище Циндао, Китай, за Съединените щати, могат да акостират в пристанище Пусан, за да натоварят незареден товар, което води до забавяне от няколко дни в местоназначението им.
Австралия
Австралиясе намира между южната част на Тихия океан и Индийския океан. Основните му пристанища включватПристанище Сидни, пристанище Мелбърн, пристанище Бризбейн, пристанище Аделаида и пристанище Пърти др.
Нова Зеландия
Като Австралия,Нова Зеландиясе намира в Океания, югоизточно от Австралия. Основните му пристанища включватПристанище Окланд, пристанище Уелингтън и пристанище Крайстчърчи т.н.
Бруней
Бруней граничи с малайзийския щат Саравак. Столицата му е Бандар Сери Бегаван, а главното му пристанище еМуара, най-голямото пристанище в страната.
Камбоджа
Камбоджа граничи с Тайланд, Лаос и Виетнам. Столицата ѝ е Пном Пен, а основните ѝ пристанища включватСиануквил, Пном Пен, Кох Конг и Сием Реапи др.
Индонезия
Индонезия е най-големият архипелаг в света, със столица Джакарта. Известна като „Земята на хилядите острови“, Индонезия се гордее с богатство от пристанища. Основните пристанища включватДжакарта, Батам, Семаранг, Баликпапан, Банджармасин, Бекаси, Белаван и Беноа и др.
Лаос
Лаос, със столица Виентян, е единствената страна без излаз на море в Югоизточна Азия, която няма морско пристанище. Следователно транспортът разчита единствено на вътрешни водни пътища, включителноВиентян, Паксе и Луанг ПрабангБлагодарение на инициативата „Един пояс, един път“ и прилагането на RCEP, железопътната линия Китай-Лаос отбеляза увеличение на транспортния капацитет от откриването си, което доведе до бърз растеж на търговията между двете страни.
Малайзия
Малайзия, разделена на Източна Малайзия и Западна Малайзия, е ключов корабен център в Югоизточна Азия. Столицата ѝ е Куала Лумпур. Страната се гордее и с множество острови и пристанища, като основните от тях включватПорт Кланг, Пенанг, Кучинг, Бинтулу, Куантан и Кота Кинабалу и др.
Филипини
Филипините, разположен в западната част на Тихия океан, е архипелаг със столица Манила. Основните пристанища включватМанила, Батангас, Кагаян, Себу и Давао и др.
Сингапур
Сингапуре не само град, но и държава. Столицата му е Сингапур, а основното му пристанище също е Сингапур. Контейнерният капацитет на пристанището му е сред най-високите в света, което го прави най-големият център за претоварване на контейнери в света.
Тайланд
ТайландГраничи с Китай, Лаос, Камбоджа, Малайзия и Мианмар. Столицата и най-големият град е Банкок. Основните пристанища включватБанкок, Лаем Чабанг, Лат Крабанг и Сонгкхла и др.
Мианмар
Мианмар се намира в западната част на полуостров Индокитай в Югоизточна Азия, граничещ с Китай, Тайланд, Лаос, Индия и Бангладеш. Столицата му е Найпидо. Мианмар се гордее с дълга брегова линия на Индийския океан, с основни пристанища, включителноЯнгон, Патейн и Моламийн.
Виетнам
Виетнаме страна от Югоизточна Азия, разположена в източната част на полуостров Индокитай. Столицата ѝ е Ханой, а най-големият град е Хошимин. Страната се гордее с дълга брегова линия, с основни пристанища, включителноХайфон, Дананг и Хо Ши Мин и др.
Въз основа на „Индекса за развитие на международните корабни хъбове - Регионален доклад на RCEP (2022 г.)“ се оценява ниво на конкурентоспособност.
Theводещо нивовключва пристанищата на Шанхай и Сингапур, демонстрирайки техните силни всеобхватни възможности.
Theпионерско нивовключва пристанищата Нингбо-Джоушан, Циндао, Шънджън и Пусан. Нингбо и Шънджън, например, са важни центрове в региона на RCEP.
Theдоминиращо нивовключва пристанищата Гуанджоу, Тиендзин, Порт Кланг, Хонконг, Гаосюн и Сямън. Порт Кланг, например, играе важна роля в търговията в Югоизточна Азия и улеснява транзита.
Theгръбначен слойвключва всички други примерни пристанища, с изключение на гореспоменатите пристанища, които се считат за основни транспортни центрове.
Ръстът на търговията в Азиатско-тихоокеанския регион стимулира развитието на пристанищната и корабоплавателната индустрия, предоставяйки ни, като спедитори, повече възможности за сътрудничество с клиенти в региона. Senghor Logistics често си сътрудничи с клиенти отАвстралия, Нова Зеландия, Филипините, Малайзия, Тайланд, Сингапур и други страни, прецизно съчетавайки графици за доставка и логистични решения, за да отговори на техните нужди. Вносителите със запитвания са добре дошли дасвържете се с нас!
Време на публикуване: 06.08.2025 г.
