Kao "grlo" međunarodnog brodarstva, napeta situacija u Crvenom moru donijela je ozbiljne izazove globalnom lancu snabdijevanja.
Trenutno, uticaj krize u Crvenom moru, kao što jerastući troškovi, prekidi u snabdijevanju sirovinama i produženi rokovi isporuke, postepeno se pojavljuju.
Dana 24., S&P Global je objavio kompozitni indeks menadžera nabavke u Velikoj Britaniji za januar. S&P je u izvještaju napisao da je nakon izbijanja krize u Crvenom moru, lanac snabdijevanja u proizvodnji bio najviše pogođen.
Rasporedi kontejnerskog teretnog prijevoza uglavnom su produženi u januaru, iRokovi isporuke dobavljača doživjeli su najveće produženjeod septembra 2022.
Ali znate šta? Luka Durban uJužna Afrikanalazi se u stanju dugotrajnog zagušenja. Nedostatak praznih kontejnera u azijskim izvoznim centrima predstavlja nove izazove, potičući prijevoznike da potencijalno dodaju brodove kako bi ublažili nedostatak. U budućnosti bi moglo doći do široko rasprostranjenih kašnjenja u otpremi i nestašice kontejnera u Kini.
Zbog nedostatka brodskog saobraćaja uzrokovanog krizom na Crvenom moru, pad vozarina bio je manji nego prethodnih godina. Uprkos tome, brodovi su i dalje ograničeni, a velike brodarske kompanije i dalje zadržavaju brodarske kapacitete u vansezoni kako bi se nosile s nedostatkom brodova na tržištu. Globalna strategija brodarstva smanjenja broja plovidbi se nastavlja.Prema statistikama, u roku od pet sedmica, od 26. februara do 3. marta, otkazano je 99 od 650 planiranih plovidbi, sa stopom otkazivanja od 15%.
Uoči Kineske nove godine, brodarske kompanije su usvojile niz mjera prilagođavanja, uključujući skraćivanje putovanja i ubrzavanje plovidbe, kako bi ublažile poremećaje uzrokovane preusmjeravanjem u Crvenom moru. Prekidi u brodarstvu i rastući troškovi su možda dostigli vrhunac jer potražnja postepeno opada nakon Kineske nove godine i novi brodovi ulaze u službu, dodajući dodatni kapacitet.
Alidobre vijestije da kineski trgovački brodovi sada mogu sigurno prolaziti kroz Crveno more. To je ujedno i blagoslov u nesreći. Stoga, za robu s hitnim vremenom isporuke, pored pružanjaželjeznički teretni prometiz Kine u Evropu, za robu uBliski istokSenghor Logistics može odabrati i druge luke pristajanja, kao što suDamam, Dubaiitd., a zatim otpremiti s terminala za kopneni prijevoz.
Vrijeme objave: 29. januar 2024.
