Transithavn:Det kaldes også undertiden "transitsted", og det betyder, at varerne går fra afgangshavnen til destinationshavnen og passerer gennem den tredje havn i rejseruten. Transithavnen er den havn, hvor transportmidlerne lægges til kaj, lastes og losses, genopfyldes osv., og varerne omlæsses og transporteres til destinationshavnen.
Der findes både rederier til engangsomladning, og afskibere, der skifter regninger og omlader på grund af skattefritagelse.
Status for transithavn
Transithavnen er genereltgrundlæggende port, så de skibe, der anløber omladningshavnen, er generelt store skibe fra de vigtigste internationale skibsruter og feederskibe, der sejler til og fra forskellige havne i regionen.
Lossehavn/leveringssted = transithavn/bestemmelseshavn?
Hvis det kun refererer tilsøtransport, lossehavnen henviser til transithavnen, og leveringsstedet henviser til destinationshavnen. Ved booking behøver du generelt kun at angive leveringsstedet. Det er op til rederiet at beslutte, om der skal omlades eller hvilken transithavn der skal tages til.
I tilfælde af multimodal transport henviser lossehavnen til destinationshavnen, og leveringsstedet til destinationen. Da forskellige lossehavne vil have forskelligeomladningsgebyrer, skal lossehavnen angives ved booking.
Den magiske brug af transithavne
Toldfri
Det, vi vil tale om her, er segmentoverførsel. At fastlægge transithavnen som en frihandelshavn kan opnå formålet medtoldnedsættelse.
For eksempel er Hong Kong en frihandelshavn. Hvis varerne overføres til Hong Kong, kan varer, der ikke er specifikt godkendt af staten, i bund og grund opnå eksportafgiftsfritagelse, og der vil endda være skatterabattilskud.
Hold varer
Her taler vi om rederiets transit. I international handel forårsager forskellige faktorer, at varer midt på vejen ikke kan bevæge sig fremad, og varerne skal tilbageholdes. Afsenderen kan ansøge rederiet om tilbageholdelse, før de ankommer til transithavnen. Når handelsproblemet er løst, vil varerne blive sendt til destinationshavnen. Dette er typisk relativt lettere at manøvrere end et direkte skib. Men prisen er ikke billig.
Kode for transithavn
Et skib vil anløbe flere havne, så der er mange havneindgangskoder, som er de efterfølgende transithavnekoder, der er registreret på den samme kaj. Hvis afskiberen udfylder koderne efter eget forgodtbefindende, og koderne ikke kan matches, vil containeren ikke kunne anløbe havnen.
Hvis den matcher, men ikke den rigtige transithavn, vil den blive losset i den forkerte havn, selvom den kommer ind i havnen og går ombord på skibet. Hvis ændringen er korrekt, før skibet afsendes, kan kassen også blive losset i den forkerte havn. Omkostningerne ved omforsendelse kan være meget høje, og der kan pålægges store bøder.
Om omladningsbetingelser
I forbindelse med international godstransport skal lasten, af geografiske, politiske og økonomiske årsager osv., omlades i bestemte havne eller andre steder. Ved booking er det nødvendigt at begrænse transithavnen. Men i sidste ende afhænger det af, om rederiet accepterer transit her.
Hvis den accepteres, er vilkårene og betingelserne for transithavnen tydelige, normalt efter destinationshavnen, generelt forbundet via "VIA (via)" eller "W/T (med omladning ved..., omladning ved...)". Eksempler på følgende klausuler:
Transithavn Lastehavn: Shanghai Kina
Destinationshavn: London UK W/T Hong Kong
I vores faktiske drift bør vi ikke direkte behandle transithavnen som destinationshavn for at undgå transportfejl og unødvendige tab. Fordi omladningshavnen kun er en midlertidig havn til overførsel af varer, ikke varernes endelige destination.
Senghor Logistics hjælper ikke kun med at lave en passende forsendelsesløsning, inklusive skibsplan og forudgående kontrol af importafgifter og skatter for vores kunder i destinationslandene, så de får et godt overblik over forsendelsesbudgetterne, men tilbyder også...certifikattjenestefor at hjælpe med at reducere told for kunderne.
Opslagstidspunkt: 23. maj 2023
