Containerfragtmarkedet, som har været faldende siden sidste år, ser ud til at have vist en betydelig forbedring i marts i år. I de seneste tre uger er containerfragtraterne steget kontinuerligt, og Shanghai Containerized Freight Index (SCFI) er vendt tilbage til tusindpointsmærket for første gang i 10 uger, og det har vist den største ugentlige stigning i to år.
Ifølge de seneste data offentliggjort af Shanghai Shipping Exchange fortsatte SCFI-indekset med at stige fra 76,72 point til 1033,65 point i sidste uge og nåede dermed det højeste niveau siden midten af januar.Den amerikanske østlinjeog US West Line fortsatte med at opleve en kraftig genrejsning i sidste uge, men fragtraten for European Line vendte fra stigende til faldende. Samtidig viser markedsnyheder, at nogle ruter, såsom USA-Canada-linjen ogLatinamerikalinjen har lidt alvorlig pladsmangel, ogRederier kan hæve fragtraterne igen fra maj.
Brancheeksperter påpegede, at selvom markedspræstationen i andet kvartal har vist tegn på forbedring sammenlignet med første kvartal, er den faktiske efterspørgsel ikke forbedret væsentligt, og nogle af årsagerne skyldes spidsbelastningsperioden med tidlige leverancer forårsaget af den kommende Labor Day-ferie i Kina. Herunderde seneste nyhederat havnearbejdere i havne i det vestlige USA har sat farten ned for deres arbejde. Selvom det ikke påvirkede terminalens drift, fik det også nogle fragtejere til aktivt at sende fragt. Den nuværende runde med fragtrater, der stiger på den amerikanske linje, og justeringen af fragtkapaciteten fra containerrederier kan også ses som et resultat af, at rederier gør deres bedste for at forhandle for at stabilisere den nye etårige langsigtede kontraktpris, der træder i kraft i maj.
Det forstås, at marts til april er tidspunktet for forhandlingerne af den langsigtede aftale om containerfragtraten for det amerikanske rederi i det nye år. Men i år, med den træge spotfragtrate, er der en stor forskel på forhandlingerne mellem lastejeren og rederiet. Rederiet strammede udbuddet og pressede spotfragtraten op, hvilket førte til deres insisteren på ikke at sænke prisen. Den 15. april bekræftede rederiet prisstigningerne for det amerikanske rederi én efter én, og prisstigningen var omkring 600 USD pr. FEU, hvilket var første gang i år. Denne opadgående tendens er primært drevet af sæsonbestemte forsendelser og hasteordrer på markedet. Det er endnu uvist, om det repræsenterer begyndelsen på en genopretning af fragtraterne.
WTO påpegede i den seneste "Global Trade Outlook and Statistical Report", der blev offentliggjort den 5. april: Påvirket af usikkerheder såsom ustabilitet i den globale situation, høj inflation, stram pengepolitik og finansmarkederne forventes den globale råvarehandel at stige i år. Raten vil forblive under gennemsnittet på 2,6 procent over de seneste 12 år.
WTO forudsiger, at vækstraten for den globale handelsvolumen vil stige til 3,2 % med genopretningen af det globale BNP næste år under optimistiske omstændigheder, hvilket er højere end det gennemsnitlige niveau tidligere. Desuden er WTO optimistisk med hensyn til, at lempelsen af Kinas pandemiforebyggelsespolitik vil sætte skub i forbrugernes efterspørgsel, fremme handelsaktiviteter og øge den globale råvarehandel.
Hver gangSenghor LogistikNår vi modtager information om prisændringer i branchen, underretter vi kunderne hurtigst muligt for at hjælpe dem med at lave forsendelsesplaner på forhånd og undgå midlertidige ekstraomkostninger. Stabil forsendelsesplads og overkommelig pris er en af grundene til, at kunderne vælger os.
Opslagstidspunkt: 21. april 2023
