Ifølge rapporter har førende rederier som Maersk, CMA CGM og Hapag-Lloyd for nylig udsendt prisforhøjelsesbreve. På nogle ruter har stigningen været tæt på 70 %. For en 40-fods container er fragtraten steget med op til 2.000 amerikanske dollars.
CMA CGM hæver FAK-raterne fra Asien til Nordeuropa
CMA CGM annoncerede på sin officielle hjemmeside, at den nye FAK-sats vil blive implementeret fra1. maj 2024 (forsendelsesdato)Indtil videre varsel. USD 2.200 pr. 20-fods tørcontainer, USD 4.000 pr. 40-fods tørcontainer/høj container/kølecontainer.
Maersk hæver FAK-raterne fra Fjernøsten til Nordeuropa
Maersk udsendte en meddelelse om, at de vil hæve FAK-raterne fra Fjernøsten til Middelhavet og Nordeuropa fra kl.29. april 2024.
MSC justerer FAK-raterne fra Fjernøsten til Nordeuropa
MSC Shipping Company annoncerede, at de fra kl.1. maj 2024, men senest den 14. maj vil FAK-raterne fra alle asiatiske havne (inklusive Japan, Sydkorea og Sydøstasien) til Nordeuropa blive justeret.
Hapag-Lloyd hæver FAK-renterne
Hapag-Lloyd annoncerede, at den1. maj 2024, FAK-satsen for fragt mellem Fjernøsten og Nordeuropa samt Middelhavet vil stige. Prisstigningen gælder for transport af 20-fods og 40-fods containere (inklusive høje containere og kølecontainere) med varer.
Det er værd at bemærke, at udover stigende fragtpriser,luftfragtogjernbanefragthar også oplevet en stigning. Hvad angår jernbanegodstransport, annoncerede China Railway Group for nylig, at i alt 4.541 China-Europe Railway Express-tog i årets første kvartal sendte 493.000 TEU gods, en stigning på henholdsvis 9 % og 10 % i forhold til året før. Ved udgangen af marts 2024 har China-Europe Railway Express-godstog kørt mere end 87.000 tog og nået 222 byer i 25 europæiske lande.
Derudover bedes lastsejere bemærke, at på grund af de seneste vedvarende tordenvejr og hyppige nedbørsmængder iGuangzhou-Shenzhen-området, oversvømmelser på veje, trafikpropper osv. kan påvirke driftseffektiviteten. Det falder også sammen med den internationale arbejdsdag (1. maj), og der er flere forsendelser, hvilket gør søfragt og luftfragtpladser fulde.
I lyset af ovenstående situation vil det være vanskeligere at afhente varerne og levere dem tillager, og føreren vil pådrage sigventegebyrerSenghor Logistics vil også minde kunderne om og give feedback i realtid om hvert trin i logistikprocessen for at give kunderne et overblik over den aktuelle situation. Med hensyn til forsendelsesomkostninger giver vi også feedback til kunderne umiddelbart efter, at rederierne opdaterer forsendelsesomkostningerne hver halve måned, så de kan lave forsendelsesplaner på forhånd.
(Udsigt fra Senghor Logistics Warehouse til Yantian Port, sammenligning før og efter regnen)
Opslagstidspunkt: 28. april 2024
