Auswirkungen von Direktflügen im Vergleich zu Umsteigeflügen auf die Luftfrachtkosten
Im internationalen Luftfrachtverkehr beeinflusst die Wahl zwischen Direktflügen und Anschlussflügen sowohl die Logistikkosten als auch die Effizienz der Lieferkette. Als erfahrenes Speditionsunternehmen analysiert Senghor Logistics, wie sich diese beiden Flugoptionen auswirken.LuftfrachtBudgets und operative Ergebnisse.
Direktflüge: Premium-Effizienz
Direktflüge (Punkt-zu-Punkt-Verbindungen) bieten deutliche Vorteile:
1. Vermeidung von Betriebskosten an TransitflughäfenDa die gesamte Reise mit demselben Flug zurückgelegt wird, entfallen die Kosten für das Be- und Entladen der Fracht, die Lagergebühren und die Bodenabfertigungsgebühren am Umsteigeflughafen, die üblicherweise 15 bis 20 % der gesamten Transferkosten ausmachen.
2. Optimierung des Treibstoffzuschlags: Eliminiert mehrfache Treibstoffzuschläge für Start und Landung. Am Beispiel der Daten vom April 2025 beträgt der Treibstoffzuschlag für den Direktflug von Shenzhen nach Chicago 22 % des Frachtgrundpreises, während die gleiche Route über Seoul eine zweistufige Treibstoffberechnung erfordert und der Zuschlagssatz auf 28 % steigt.
3.Das Risiko von Ladungsschäden verringernDa die Anzahl der Be- und Entladevorgänge sowie die sekundären Umschlagvorgänge der Fracht relativ reduziert sind, verringert sich die Wahrscheinlichkeit von Frachtschäden auf direkten Routen.
4.ZeitempfindlichkeitFür verderbliche Waren ist dies von entscheidender Bedeutung. Insbesondere bei Arzneimitteln wird ein höherer Anteil per Direktflug transportiert.
Direktflüge haben jedoch aufgrund folgender Faktoren 25-40 % höhere Basispreise:
Begrenzte DirektflugverbindungenWeltweit können nur 18 % der Flughäfen Direktflüge anbieten und müssen dafür höhere Frachtkosten tragen. Beispielsweise ist der Stückpreis für Direktflüge von Shanghai nach Paris 40 % bis 60 % höher als der von Flügen mit Zwischenstopp.
Passagiergepäck hat Vorrang.Da Fluggesellschaften derzeit Passagierflugzeuge auch für den Frachttransport nutzen, ist der Frachtraum im Frachtraum begrenzt. Auf diesem begrenzten Raum müssen Passagiergepäck und Fracht befördert werden, wobei die Passagiere in der Regel Priorität haben und die Fracht eine Nebenrolle spielt. Gleichzeitig muss der verfügbare Laderaum optimal genutzt werden.
Zuschläge in der HochsaisonDas vierte Quartal ist üblicherweise die Hochsaison für die traditionelle Logistikbranche. In dieser Zeit finden im Ausland die größten Shopping-Festivals statt. Für ausländische Käufer bedeutet dies groß angelegte Importe und eine hohe Nachfrage nach Transportkapazität, was die Frachtkosten in die Höhe treibt.
Transferflüge: Kostengünstig
Flüge mit mehreren Teilstrecken bieten budgetfreundliche Optionen:
1. ZinsvorteilDie Basisfrachtraten sind im Durchschnitt 30 % bis 50 % niedriger als bei Direktflügen. Das Transfermodell senkt die Frachtkosten durch die Nutzung der Kapazitäten von Drehkreuzflughäfen, erfordert jedoch eine sorgfältige Berechnung der versteckten Kosten. Die Frachtkosten der Transferroute liegen üblicherweise 30 % bis 50 % unter denen des Direktflugs, was insbesondere für Schüttgut über 500 kg attraktiv ist.
2. NetzwerkflexibilitätZugang zu sekundären Drehkreuzen (z. B. Dubai DXB, Singapur SIN, San Francisco SFO und Amsterdam AMS usw.), der den zentralisierten Transport von Gütern aus verschiedenen Herkunftsländern ermöglicht.Vergleichen Sie die Luftfrachtpreise von China nach Großbritannien mit Direktflügen und Flügen mit Zwischenstopp.)
3. Kapazitätsverfügbarkeit: 40 % mehr wöchentliche Frachtplätze auf Anschlussflugrouten.
Notiz:
1. Bei der Transitverbindung können versteckte Kosten entstehen, wie z. B. Überstundengebühren für die Lagerung aufgrund von Überlastung an den Drehkreuzflughäfen während der Hauptsaison.
2. Entscheidender sind jedoch die Zeitkosten. Ein Flug mit Zwischenstopp dauert im Durchschnitt 2–5 Tage länger als ein Direktflug. Bei Frischwaren mit einer Haltbarkeit von nur 7 Tagen können zusätzliche Kühlkettenkosten von 20 % anfallen.
Kostenvergleichsmatrix: Shanghai (PVG) nach Chicago (ORD), 1000 kg Stückgut)
| Faktor | Direktflug | Transit über INC |
| Grundzins | 4,80 $/kg | 3,90 $/kg |
| Bearbeitungsgebühren | 220 US-Dollar | 480 US-Dollar |
| Treibstoffzuschlag | 1,10 $/kg | 1,45 $/kg |
| Transitzeit | 1 Tag | 3 bis 4 Tage |
| Risikoprämie | 0,5 % | 1,8 % |
| Gesamtkosten/kg | 6,15 € | 5,82 € |
(Nur als Referenz, bitte kontaktieren Sie unseren Logistikexperten, um die aktuellsten Luftfrachtraten zu erhalten.)
Die Kostenoptimierung im internationalen Luftfrachtverkehr beruht im Wesentlichen auf einem ausgewogenen Verhältnis zwischen Transporteffizienz und Risikokontrolle. Direktflüge eignen sich für Güter mit hohen Stückpreisen und Zeitdruck, während Umsteigeflüge besser für preissensible Standardgüter geeignet sind, die einen gewissen Transportzyklus tolerieren. Mit der Digitalisierung der Luftfracht sinken die versteckten Kosten von Umsteigeflügen zwar allmählich, doch die Vorteile von Direktflügen im High-End-Logistikmarkt sind nach wie vor unersetzlich.
Falls Sie Bedarf an internationalen Logistikdienstleistungen haben, wenden Sie sich bitte an uns.KontaktDie professionellen Logistikberater von Senghor Logistics.
Veröffentlichungsdatum: 29. April 2025
