Impatto dei voli diretti rispetto ai voli con scalo sui costi del trasporto aereo merci.
Nel trasporto aereo internazionale, la scelta tra voli diretti e voli con scalo ha un impatto sia sui costi logistici che sull'efficienza della catena di approvvigionamento. In qualità di spedizionieri esperti, Senghor Logistics analizza come queste due opzioni di volo influenzanotrasporto aereobilanci e risultati operativi.
Voli diretti: classe Premium
I voli diretti (servizio punto a punto) offrono vantaggi distinti:
1. Evitare i costi operativi negli aeroporti di transitoPoiché l'intero viaggio viene completato con lo stesso volo, si evitano le operazioni di carico e scarico merci, le spese di magazzinaggio e le spese di assistenza a terra presso l'aeroporto di transito, che solitamente rappresentano il 15%-20% del costo totale del trasferimento.
2. Ottimizzazione del supplemento carburanteElimina i supplementi carburante per decolli e atterraggi multipli. Prendendo come esempio i dati di aprile 2025, il supplemento carburante per il volo diretto da Shenzhen a Chicago è pari al 22% della tariffa base di trasporto merci, mentre la stessa tratta via Seul prevede un calcolo del carburante in due fasi e la percentuale del supplemento sale al 28%.
3.Ridurre il rischio di danni al caricoPoiché il numero di operazioni di carico e scarico e le procedure di movimentazione secondaria delle merci sono relativamente ridotte, si riduce la probabilità di danni alle merci sui percorsi diretti.
4.sensibilità temporaleFondamentale per i prodotti deperibili. In particolare per i prodotti farmaceutici, una percentuale elevata dei quali viene spedita con voli diretti.
Tuttavia, i voli diretti hanno tariffe base superiori del 25-40% a causa di:
Numerose rotte di volo diretteSolo il 18% degli aeroporti nel mondo offre voli diretti e deve sostenere un sovrapprezzo di base più elevato per il trasporto merci. Ad esempio, il prezzo unitario dei voli diretti da Shanghai a Parigi è superiore del 40-60% rispetto a quello dei voli con scalo.
Priorità al bagaglio del passeggeroPoiché attualmente le compagnie aeree utilizzano aerei passeggeri per il trasporto merci, lo spazio nella stiva è limitato. In questo spazio ristretto, è necessario trasportare sia i bagagli dei passeggeri che le merci, generalmente dando la priorità ai passeggeri e considerando le merci come secondarie, e allo stesso tempo sfruttare al massimo lo spazio disponibile.
Supplementi per l'alta stagioneIl quarto trimestre è solitamente il periodo di punta per il settore della logistica tradizionale. Questo periodo coincide con le festività dello shopping all'estero. Per gli acquirenti esteri, è il momento delle importazioni su larga scala e la domanda di spazio di spedizione è elevata, il che fa lievitare i costi di trasporto.
Voli di trasferimento: convenienti
I voli con più scali offrono opzioni economiche:
1. Vantaggio tariffarioTariffe base inferiori in media del 30-50% rispetto alle rotte dirette. Il modello di transito riduce la tariffa base del trasporto merci grazie all'integrazione della capacità dell'aeroporto hub, ma richiede un attento calcolo dei costi nascosti. La tariffa base del trasporto merci con transito è solitamente inferiore del 30-50% rispetto a quella del volo diretto, il che risulta particolarmente vantaggioso per merci sfuse di peso superiore a 500 kg.
2. Dipendenza dalla reteAccesso a hub secondari (ad esempio Dubai DXB, Singapore SIN, San Francisco SFO e Amsterdam AMS ecc.), che consente il trasporto centralizzato di merci provenienti da diverse origini.Verifica il prezzo del trasporto aereo merci dalla Cina al Regno Unito, sia con voli diretti che con voli con scalo.)
3. Disponibilità di capacità: 40% di slot cargo settimanali in più sulle rotte di volo in coincidenza.
Nota:
1. Il collegamento di transito potrebbe comportare costi nascosti, come ad esempio le tariffe di stoccaggio straordinario dovute alla congestione negli aeroporti principali durante i periodi di punta.
2. Ancora più critico è il costo in termini di tempo. In media, un volo con scalo richiede dai 2 ai 5 giorni in più rispetto a un volo diretto. Per i prodotti freschi con una durata di conservazione di soli 7 giorni, potrebbe essere necessario un costo aggiuntivo del 20% per la catena del freddo.
Matrice di confronto dei costi: da Shanghai (PVG) a Chicago (ORD), 1000 kg di carico generale)
| Fattore | Volo diretto | Transito tramite INC |
| Tariffa base | 4,80 $/kg | 3,90 $/kg |
| Spese di gestione | $220 | $480 |
| Supplemento carburante | 1,10 $/kg | 1,45 $/kg |
| Tempo di transito | 1 giorno | da 3 a 4 giorni |
| Premi di rischio | 0,5% | 1,8% |
| Costo totale/kg | $6,15 | $5,82 |
(Solo a titolo informativo, si prega di contattare il nostro esperto di logistica per conoscere le tariffe di trasporto aereo più aggiornate)
L'ottimizzazione dei costi del trasporto aereo internazionale si basa essenzialmente su un equilibrio tra efficienza di spedizione e controllo del rischio. I voli diretti sono adatti a merci con prezzi unitari elevati e tempi di consegna ristretti, mentre i voli con scalo sono più indicati per merci standard, sensibili al prezzo e in grado di sopportare un determinato ciclo di trasporto. Con la digitalizzazione del trasporto aereo merci, i costi nascosti dei voli con scalo si stanno gradualmente riducendo, ma i vantaggi dei voli diretti nel mercato della logistica di fascia alta rimangono insostituibili.
Se avete bisogno di servizi di logistica internazionale, vi preghiamo dicontattoI consulenti logistici professionisti di Senghor Logistics.
Data di pubblicazione: 29 aprile 2025
