In letzter Zeit ist die Situation des Schifffahrtshandels häufig, und immer mehr Verlader haben ihr Vertrauen inSeeschifffahrt. Bei dem belgischen Steuerhinterziehungsvorfall vor einigen Tagen waren viele Außenhandelsunternehmen von unregelmäßigen Speditionen betroffen und eine große Menge an Waren wurde im Hafen zurückgehalten, ihnen drohten jedoch auch hohe Geldstrafen.
Der Containerschifffahrtsmarkt hat sich in letzter Zeit jedoch noch nicht von diesem Trend abgewandt, obwohl Hapag-Lloyd und andere Reedereien auf Preiserhöhungen setzen. Maersk versucht, die Geschäftskette zu verändern, Lieferkettendienste und andere Strategien zu stärken, und viele Reedereien haben ihre Anlaufhäfen und Frequenzen in chinesischen Häfen erweitert, doch dies ist nur ein Tropfen auf den heißen Stein. Die Nordamerika-Route dürfte ohnehin schwach sein, und auch Südostasien wird Schwierigkeiten haben, zu überleben. Beispielsweise sind die vietnamesischen Exporte nach Europa direkt um 60 % gestiegen.
Die derzeit führenden Reedereien der Schifffahrtsbranche müssen zugeben, dass die Ära der „großen Reisen“ vorbei ist und der Abwärtstrend in der Schifffahrt eine unbestreitbare Tatsache ist.
Der krisengeschüttelte China Railway Express ist ein Leuchtturm
Die Speditionsbranche ist von der Schifffahrtsbranche betroffen und steht vor einer Vertrauenskrise unter den Frachteigentümern. Spediteure und Frachteigentümer stehen vor der offensichtlichen Frage: Sollen sie der Reederei weiterhin vertrauen oder die Transportroute ändern?
China Railway Expressist natürlich eine Logistikmethode, die im internationalen Handel einen kontinuierlichen Aufwärtstrend aufweist. Es ist absehbar, dass die Transportkapazität von China Railway Express im internationalen Handel im Jahr 2023 weiter steigen wird. Für Außenhandelsunternehmen und Speditionen ist China Railway Express nicht nur ein lebensrettender Strohhalm angesichts des Rückgangs des Seehandels, sondern auch ein langfristiger Partner, der einen stabilen Gütertransport aufrechterhalten kann.
Eine Woche vor Chinas Russlandbesuch in diesem Jahr fuhr der erste China-Europa-Express von Peking nach Russland. Offensichtlich spielte der China-Europa-Express die Rolle eines „Botschafters der Freundschaft“ in der Diplomatie beider Länder. Der China-Europa-Express ist die Speerspitze des chinesischen Handels mit anderen Ländern und ein wichtiger Garant für die Handels- und Wirtschaftsentwicklung im Rahmen der „Belt and Road“-Politik.
Dank der starken politischen Unterstützung und der Transportkapazität bietet der China-Europe Railway Express auf einigen Strecken mehr Vorteile als der Seetransport und kann so den dringendsten Bedarf von Spediteuren und Außenhandelsunternehmen decken.
Als die Pandemie im Jahr 2020 wütete, hat der China-Europe Railway Express diese große Bewährungsprobe bestanden. Sowohl See- als auchLufttransportDie Transporte medizinischer Güter waren lahmgelegt, insbesondere der Druck auf sie nahm schlagartig zu. Während der Pandemie wurden insgesamt 14,2 Millionen Stück und 109.000 Tonnen medizinischer Güter per Luft- und Seefracht nach Europa verschifft. Ein Rettungsanker, der sich dem Trend widersetzt! Er hat Millionen Europäer und Asiaten vor Leben und Tod bewahrt.
Starke Transportkapazität, hohe Geschwindigkeit, kein Geld verschwenden
Zu Beginn des Baus des China Railway Express basierte er auf den Eigenschaften vonAllwettertauglich, große Kapazität, umweltfreundlich und kohlenstoffarmEs handelt sich auch um eine bedeutende Innovation in der Geschichte des internationalen Transportwesens. Im Jahr 2022 betrieb China Railway Express 16.000 Züge und transportierte über 1,6 Millionen TEU.Auf derselben Transportroute übertrifft die Kapazität des China Railway Express die des Luft- und Seetransports bei weitem. Die Frachtrate des China Railway Express beträgt nur ein Fünftel der Luftfrachtrate und die Laufzeit nur ein Viertel der Seefrachtrate.Insbesondere für Produkte mit großen Mengen und zeitnahen Anforderungen, wie Kohle und Holz, ist es sehr attraktiv.
Das neue Format des China Railway Express und des grenzüberschreitenden E-Commerce nähert sich derzeit der Reife, trägt zu einem reibungslosen Warenfluss bei und bietet eine stabile Unterstützung für den internationalen Handel. In Zukunft kann der China Railway Express noch mehr leisten. Wir hoffen, dass die Ausstrahlung des China Railway nicht nur Zentralasien und Mitteleuropa erreichen wird. Auch der Seefracht-, Luftfracht- und Schienengüterverkehr ist wettbewerbsfähig. Die Adern Chinas verbinden die ganze Welt, den Norden bis nach Südostasien. Die chinesische Eisenbahn wird die Früchte Chinas in die Welt tragen und weitere Seidenstraßen erschließen.
Senghor LogisticsWir bieten nicht nur See- und Lufttransporte, sondern auch Schienentransporte an und bieten unseren Kunden vielfältige Transportlösungen. Die wichtigsten Routen von China nach Europa starten in Chongqing, Hefei, Suzhou, Chengdu, Wuhan, Yiwu und Zhengzhou und führen hauptsächlich nach Polen, Deutschland und teilweise direkt in die Niederlande, nach Frankreich und Spanien. Darüber hinaus bietet unser Unternehmen auch direkte Schienenverbindungen in nordeuropäische Länder wie Finnland, Norwegen und Schweden an. Diese Verbindungen dauern ca.Nur 18-22 Tage. WillkommenKontaktfür weitere Details!
Beitragszeit: 06.04.2023
