Recientemente, la situación del comercio marítimo ha sido frecuente, y cada vez más transportistas han perdido la confianza entransporte marítimoEn el caso de evasión fiscal ocurrido en Bélgica hace unos días, muchas empresas de comercio exterior se vieron afectadas por empresas de transporte de mercancías irregulares, y un gran número de mercancías fueron retenidas en el puerto, además de enfrentarse a una multa cuantiosa.
Sin embargo, el mercado reciente del transporte marítimo de contenedores aún no ha revertido la tendencia, a pesar de que Hapag-Lloyd y otras navieras han recurrido a la subida de precios. Maersk busca cambios en la cadena de suministro, fortalece los servicios de la cadena de suministro y otras estrategias, y muchas navieras han añadido puertos de escala y frecuencias en puertos chinos, pero aún así es insuficiente. La ruta norteamericana debería ser débil de todos modos, y el sudeste asiático también tiene dificultades para sobrevivir. Por ejemplo, las exportaciones de Vietnam a Europa han aumentado directamente un 60%.
Las principales compañías navieras actuales del sector tienen que admitir que la era de los "grandes viajes" ha terminado y que la tendencia a la baja del transporte marítimo es un hecho indiscutible.
El China Railway Express, plagado de crisis, es un faro de esperanza.
Afectada por la industria naviera, la industria del transporte de mercancías se enfrenta a una crisis de confianza entre los propietarios de la carga. La pregunta obvia que se plantea a los transitarios y a los propietarios de la carga es: ¿seguir confiando en la naviera o cambiar de ruta de transporte?
Expreso ferroviario de ChinaEl transporte ferroviario de mercancías por ferrocarril es, naturalmente, un método logístico que mantiene una tendencia alcista constante en el comercio internacional. Se prevé que la capacidad de transporte de China Railway Express en el comercio internacional se ampliará aún más en 2023. Para las empresas de comercio exterior y los transitarios, China Railway Express no solo será un salvavidas ante la contracción del comercio marítimo, sino también un socio a largo plazo que garantiza un transporte de carga estable.
Una semana antes de la visita de China a Rusia este año, el primer tren expreso China-Europa partió de Pekín hacia Rusia. Evidentemente, este tren ha desempeñado un papel fundamental como embajador de la amistad en la diplomacia entre ambos países. El tren expreso China-Europa es la vanguardia del comercio de China con otros países y una garantía importante para el desarrollo económico y comercial en el marco de la iniciativa de la Franja y la Ruta.
Gracias al sólido respaldo de las políticas y la capacidad de transporte, el Ferrocarril Expreso China-Europa presenta más ventajas que el transporte marítimo en algunas rutas, lo que puede satisfacer las necesidades urgentes de los transitarios y las empresas de comercio exterior.
Cuando la pandemia hacía estragos en 2020, el China-Europe Railway Express ha resistido esta gran prueba. Tanto el mar como el martransporte aéreoLa situación se paralizó, especialmente debido al repentino aumento de la presión sobre el transporte de suministros médicos. Aprovechando al máximo las opciones de transporte aéreo y marítimo, se enviaron a Europa un total de 14,2 millones de artículos y 109 000 toneladas de suministros médicos durante la pandemia. ¡Un salvavidas que desafió las tendencias! Ha salvado la vida de decenas de millones de personas en Europa y Asia.
Gran capacidad de transporte, alta velocidad, sin desperdiciar dinero.
Al comienzo de la construcción del China Railway Express, se basó en las características dePara todo tipo de clima, de gran capacidad, ecológico y de bajas emisiones de carbono.También representa una importante innovación en la historia del transporte internacional. En 2022, China Railway Express operó 16.000 trenes, transportando más de 1,6 millones de TEU.En la misma ruta de transporte, la capacidad del China Railway Express supera con creces la del transporte aéreo y marítimo. La tarifa de flete del China Railway Express es solo una quinta parte de la del transporte aéreo, y el tiempo de viaje es solo una cuarta parte del del transporte marítimo.Resulta especialmente atractivo para productos que requieren grandes volúmenes de entrega y plazos de entrega ajustados, como el carbón y la madera.
Actualmente, el nuevo formato de China Railway Express, integrado con el comercio electrónico transfronterizo, está alcanzando su madurez, facilitando el flujo de mercancías y brindando un apoyo sólido al comercio internacional. En el futuro, China Railway Express podrá ofrecer aún más. Esperamos que su alcance se extienda más allá de Asia Central y Europa Central. Además, el transporte marítimo, aéreo y ferroviario también tiene la capacidad de competir con éxito. La red ferroviaria china conecta al mundo entero, desde el norte hasta el sudeste asiático. El ferrocarril chino llevará los frutos de China para que el mundo pueda acceder a más rutas de la Seda.
Logística de SenghorNo solo ofrecemos transporte marítimo y aéreo, sino también transporte ferroviario, dedicándonos a brindar a nuestros clientes una variedad de soluciones viables para sus envíos. Las principales rutas de China a Europa incluyen servicios que parten de Chongqing, Hefei, Suzhou, Chengdu, Wuhan, Yiwu y Zhengzhou, y que principalmente envían a Polonia, Alemania, y algunos a los Países Bajos, Francia y España directamente. Además, nuestra empresa también ofrece servicio ferroviario directo a países del norte de Europa como Finlandia, Noruega y Suecia, que toma alrededor deSolo de 18 a 22 días. BienvenidoContáctanos¡Para más detalles!
Fecha de publicación: 6 de abril de 2023
