Di recente, la situazione del commercio marittimo è stata frequente e sempre più spedizionieri hanno scosso la loro fiducia intrasporto marittimoNell'episodio di evasione fiscale verificatosi in Belgio qualche giorno fa, molte aziende di commercio estero sono state colpite da società di spedizione irregolari, e un gran numero di merci è stato sequestrato in porto, oltre a dover affrontare multe salatissime.
Tuttavia, il recente mercato del trasporto marittimo di container non ha ancora invertito la tendenza, nonostante Hapag-Lloyd e altre compagnie di navigazione abbiano giocato la carta dell'aumento dei prezzi. Maersk sta cercando di modificare la catena di approvvigionamento, rafforzare i servizi della catena di fornitura e altre strategie, e molte compagnie di navigazione hanno aggiunto porti di scalo e frequenze nei porti cinesi, ma è ancora una goccia nell'oceano. La rotta nordamericana dovrebbe comunque essere debole, e anche il Sud-est asiatico fatica a sopravvivere. Ad esempio, le esportazioni del Vietnam verso l'Europa sono aumentate direttamente del 60%.
Le principali compagnie di navigazione del settore devono ammettere che l'era dei "grandi viaggi" è finita e che il declino del trasporto marittimo è un fatto innegabile.
Nonostante le crisi, China Railway Express è un faro
Colpita dalla crisi del settore marittimo, l'industria delle spedizioni sta affrontando una crisi di fiducia tra i proprietari delle merci. La domanda che sorge spontanea agli spedizionieri e ai proprietari delle merci è: continuare ad affidarsi alla compagnia di navigazione o cambiare rotta di trasporto?
China Railway ExpressIl trasporto ferroviario espresso cinese è naturalmente un metodo logistico che mantiene un trend di crescita costante nel commercio internazionale. Si prevede che la capacità di trasporto del trasporto ferroviario espresso cinese nel commercio internazionale aumenterà ulteriormente nel 2023. Per le aziende di commercio estero e gli spedizionieri, il trasporto ferroviario espresso cinese non solo rappresenterà un'ancora di salvezza in un contesto di contrazione del commercio marittimo, ma anche un partner a lungo termine in grado di garantire un trasporto merci stabile.
Una settimana prima della visita della Cina in Russia quest'anno, il primo treno espresso Cina-Europa ha percorso la tratta da Pechino alla Russia. È evidente che il treno espresso Cina-Europa ha svolto il ruolo di "ambasciatore dell'amicizia" nella diplomazia tra i due Paesi. Il treno espresso Cina-Europa è all'avanguardia del commercio cinese con gli altri Paesi ed è un'importante garanzia per gli scambi commerciali e lo sviluppo economico nell'ambito della politica della "Nuova Via della Seta".
Grazie al forte sostegno delle politiche e alla capacità di trasporto, il servizio ferroviario espresso Cina-Europa offre vantaggi superiori al trasporto marittimo su alcune tratte, rispondendo così alle esigenze urgenti degli spedizionieri e delle aziende di commercio estero.
Quando la pandemia imperversava nel 2020, la ferrovia espressa Cina-Europa ha resistito a questa grande prova. Sia via mare che via terra.trasporto aereoSono stati paralizzati, soprattutto a causa dell'improvvisa pressione sul trasporto di forniture mediche. Sfruttando appieno le fonti di trasporto aereo e marittimo, durante la pandemia sono stati spediti in Europa un totale di 14,2 milioni di pezzi e 109.000 tonnellate di forniture mediche. Un'ancora di salvezza che ha sfidato le tendenze attuali! Ha salvato la vita e la morte di decine di milioni di persone in Europa e in Asia.
Elevata capacità di trasporto, alta velocità, nessun spreco di denaro
All'inizio della costruzione della China Railway Express, essa si basava sulle caratteristiche diadatto a tutte le stagioni, di grande capacità, ecologico e a basse emissioni di carbonioSi tratta inoltre di una grande innovazione nella storia dei trasporti internazionali. Nel 2022, China Railway Express ha gestito 16.000 treni, trasportando oltre 1,6 milioni di TEU.Sulla stessa tratta di trasporto, la capacità di China Railway Express supera di gran lunga quella del trasporto aereo e marittimo. Il costo del trasporto merci con China Railway Express è solo un quinto di quello del trasporto aereo, e i tempi di percorrenza sono solo un quarto di quelli del trasporto marittimo.Risulta particolarmente interessante per prodotti che richiedono volumi elevati e consegne puntuali, come il carbone e il legname.
Attualmente, il nuovo modello di China Railway Express, integrato con il commercio elettronico transfrontaliero, sta raggiungendo la piena maturità, facilitando il flusso delle merci e fornendo un supporto stabile al commercio internazionale. In futuro, China Railway Express potrà fare ancora di più. Ci auguriamo che la sua influenza non si limiti all'Asia centrale e all'Europa centrale, ma che possa competere pienamente anche con il trasporto marittimo, aereo e ferroviario. La Cina, con le sue arterie principali, collega il mondo intero, dal nord al sud-est asiatico. La rete ferroviaria cinese porterà i frutti della sua economia, permettendo al mondo di "toccare" un numero sempre maggiore di Paesi lungo la Via della Seta.
Senghor LogisticsNon solo fornisce trasporto marittimo e aereo, ma anche trasporto ferroviario, dedicandosi a fornire ai clienti una varietà di soluzioni praticabili per le spedizioni. Le principali rotte dalla Cina all'Europa includono i servizi in partenza da Chongqing, Hefei, Suzhou, Chengdu, Wuhan, Yiwu, Zhengzhou, e spediscono principalmente in Polonia, Germania, e in parte anche in Paesi Bassi, Francia e Spagna. Inoltre, la nostra azienda offre anche un servizio ferroviario diretto verso paesi del Nord Europa come Finlandia, Norvegia e Svezia, che impiega circaSolo 18-22 giorni. Benvenutocontattaciper maggiori dettagli!
Data di pubblicazione: 6 aprile 2023
