சமீபகாலமாக, கப்பல் வர்த்தகத்தின் நிலைமை அடிக்கடி மாறிவருகிறது, மேலும் அதிகமான சரக்கு அனுப்புநர்கள் அதன் மீதான நம்பிக்கையை அசைத்து வருகின்றனர்.கடல்வழிப் போக்குவரத்துசில நாட்களுக்கு முன்பு பெல்ஜியத்தில் நடந்த வரி ஏய்ப்பு சம்பவத்தில், முறையற்ற சரக்கு அனுப்பும் நிறுவனங்களால் பல வெளிநாட்டு வர்த்தக நிறுவனங்கள் பாதிக்கப்பட்டதோடு, துறைமுகத்தில் ஏராளமான பொருட்கள் தடுத்து வைக்கப்பட்டன, மேலும் அவை பெரும் அபராதத்தையும் எதிர்கொள்கின்றன.
இருப்பினும், ஹபாக்-லாய்ட் மற்றும் பிற கப்பல் நிறுவனங்கள் விலையை உயர்த்தும் உத்தியைக் கையாண்ட போதிலும், சமீபத்திய கொள்கலன் கப்பல் போக்குவரத்து சந்தை இன்னும் அந்தப் போக்கை மாற்றவில்லை. மெர்ஸ்க் வணிகச் சங்கிலி மாற்றங்களை நாடுகிறது, விநியோகச் சங்கிலி சேவைகளை வலுப்படுத்துகிறது மற்றும் பிற உத்திகளைக் கையாளுகிறது, மேலும் பல கப்பல் நிறுவனங்கள் சீனத் துறைமுகங்களில் நிறுத்தங்களின் எண்ணிக்கையையும் பயணங்களின் எண்ணிக்கையையும் அதிகரித்துள்ளன, ஆனால் இது இன்னும் கடலில் ஒரு துளி போன்றது. வட அமெரிக்க வழித்தடம் எப்படியும் பலவீனமாகவே இருக்கும், மேலும் தென்கிழக்கு ஆசியாவிலும் தாக்குப்பிடிப்பது கடினம். உதாரணமாக, ஐரோப்பாவிற்கான வியட்நாமின் ஏற்றுமதி நேரடியாக 60% குறைந்துள்ளது.
கப்பல் போக்குவரத்துத் துறையில் தற்போது முன்னணியில் உள்ள நிறுவனங்கள், 'மாபெரும் கடல் பயணங்களின்' சகாப்தம் முடிந்துவிட்டது என்பதையும், கப்பல் போக்குவரத்தின் சரிவுப் போக்கு ஒரு மறுக்க முடியாத உண்மை என்பதையும் ஒப்புக்கொள்ள வேண்டியுள்ளது.
நெருக்கடிகளுக்கு மத்தியிலும், சீனா ரயில்வே எக்ஸ்பிரஸ் ஒரு வழிகாட்டியாகத் திகழ்கிறது.
கப்பல் போக்குவரத்துத் துறையால் பாதிக்கப்பட்ட சரக்கு அனுப்பும் தொழில், சரக்கு உரிமையாளர்களிடையே நம்பிக்கையின்மை நெருக்கடியை எதிர்கொள்கிறது. சரக்கு அனுப்புநர்களுக்கும் சரக்கு உரிமையாளர்களுக்கும் ஒரு தெளிவான கேள்வி எழுகிறது: கப்பல் நிறுவனத்தைத் தொடர்ந்து நம்புவதா அல்லது போக்குவரத்து வழியை மாற்றுவதா?
சீனா ரயில்வே எக்ஸ்பிரஸ்சர்வதேச வர்த்தகத்தில் தொடர்ச்சியான ஏற்றப் போக்கைப் பராமரிக்கும் ஒரு தளவாட முறையாக இது இயல்பாகவே விளங்குகிறது. 2023-ஆம் ஆண்டில் சர்வதேச வர்த்தகத்தில் சைனா ரயில்வே எக்ஸ்பிரஸின் போக்குவரத்துத் திறன் மேலும் அதிகரிக்கும் என்று கணிக்க முடியும். வெளிநாட்டு வர்த்தக நிறுவனங்கள் மற்றும் சரக்கு அனுப்புநர்களுக்கு, கடல்வழி வர்த்தகத்தின் சுருக்கத்தின் கீழ் சைனா ரயில்வே எக்ஸ்பிரஸ் ஒரு உயிர் காக்கும் கருவியாக இருப்பது மட்டுமல்லாமல், நிலையான சரக்குப் போக்குவரத்தைப் பராமரிக்கக்கூடிய ஒரு நீண்டகாலப் பங்காளராகவும் இருக்கும்.
இந்த ஆண்டு சீனாவின் ரஷ்யப் பயணத்திற்கு ஒரு வாரத்திற்கு முன்பு, முதல் சீனா-ஐரோப்பா விரைவு ரயில் பெய்ஜிங்கிலிருந்து ரஷ்யாவிற்கு இயக்கப்பட்டது. வெளிப்படையாக, இந்த சீனா-ஐரோப்பா விரைவு ரயில், இரு நாடுகளின் ராஜதந்திரத்தில் "நட்பின் தூதர்" என்ற பாத்திரத்தை வகித்துள்ளது. சீனா-ஐரோப்பா விரைவு ரயில், பிற நாடுகளுடனான சீனாவின் வர்த்தகத்தின் முன்னோடியாகவும், "பட்டை மற்றும் சாலை" கொள்கையின் ஆதரவின் கீழ் வர்த்தகம் மற்றும் பொருளாதார வளர்ச்சிக்கான ஒரு முக்கிய உத்தரவாதமாகவும் விளங்குகிறது.
வலுவான கொள்கை ஆதரவு மற்றும் போக்குவரத்துத் திறனுடன், சீனா-ஐரோப்பா விரைவு ரயில் சில வழித்தடங்களில் கடல்வழிப் போக்குவரத்தை விட அதிக நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது, இது சரக்கு அனுப்புநர்கள் மற்றும் வெளிநாட்டு வர்த்தக நிறுவனங்களின் அவசரத் தேவைகளைத் தீர்க்கும் திறன் கொண்டது.
2020-ல் பெருந்தொற்று கடுமையாகப் பரவியபோது, சீனா-ஐரோப்பா விரைவு ரயில் இந்த மாபெரும் சோதனையைத் தாங்கி நின்றது. கடல் மற்றும்விமானப் போக்குவரத்துமுடங்கிப் போனதால், குறிப்பாக மருத்துவப் பொருட்களைக் கொண்டு செல்வதற்கான அழுத்தம் திடீரென அதிகரித்தது. விமான மற்றும் கடல்வழி சரக்கு போக்குவரத்து முறைகளை முழுமையாக ஏற்றுக்கொண்டு, பெருந்தொற்று காலத்தில் மொத்தம் 14.2 மில்லியன் பொருட்கள் மற்றும் 109,000 டன்கள் மருத்துவப் பொருட்கள் ஐரோப்பாவிற்கு அனுப்பப்பட்டன. இது வழக்கத்திற்கு மாறாகச் செயல்படும் ஒரு உயிர்நாடியாக விளங்குகிறது! இது கோடிக்கணக்கான ஐரோப்பிய மற்றும் ஆசிய மக்களின் வாழ்வையும் மரணத்தையும் காத்து வந்துள்ளது.
சிறந்த போக்குவரத்துத் திறன், அதிவேகம், பண விரயம் இல்லை
சீனா ரயில்வே எக்ஸ்பிரஸின் கட்டுமானத்தின் தொடக்கத்தில், அது பின்வரும் பண்புகளின் அடிப்படையில் அமைந்திருந்தது.அனைத்து பருவநிலைகளுக்கும் ஏற்ற, அதிக கொள்ளளவு கொண்ட, பசுமையான மற்றும் குறைந்த கார்பன் உமிழ்வுமேலும் இது சர்வதேசப் போக்குவரத்து வரலாற்றில் ஒரு முக்கியப் புதுமையாகும். 2022-ல், சீனா ரயில்வே எக்ஸ்பிரஸ் 16,000 ரயில்களை இயக்கி, 16 லட்சத்திற்கும் அதிகமான TEU-க்களைக் கொண்டு சென்றது.ஒரே போக்குவரத்து வழித்தடத்தில், சீனா ரயில்வே எக்ஸ்பிரஸின் கொள்ளளவு, வான் மற்றும் கடல்வழிப் போக்குவரத்தின் கொள்ளளவை விடப் பன்மடங்கு அதிகமாக உள்ளது. சீனா ரயில்வே எக்ஸ்பிரஸின் சரக்குக் கட்டணம், விமான சரக்குக் கட்டணத்தில் ஐந்தில் ஒரு பங்கு மட்டுமே ஆகும்; மேலும் அதன் பயண நேரம், கடல்வழி சரக்குப் பயணத்தில் நான்கில் ஒரு பங்கு மட்டுமே ஆகும்.குறிப்பாக நிலக்கரி மற்றும் மரம் போன்ற, அதிக அளவில் உற்பத்தி செய்யப்பட வேண்டிய மற்றும் சரியான நேரத்தில் வழங்கப்பட வேண்டிய தேவைகளைக் கொண்ட பொருட்களுக்கு, இது ஒரு வலுவான ஈர்ப்பைக் கொண்டுள்ளது.
தற்போது, சீனா ரயில்வே எக்ஸ்பிரஸ் மற்றும் எல்லை தாண்டிய மின்னணு வர்த்தகத்தின் புதிய வடிவமைப்பு முதிர்ச்சி நிலையை நெருங்கி வருகிறது. இது பொருட்களின் தடையற்ற போக்குவரத்திற்கு உதவுவதோடு, சர்வதேச வர்த்தகத்திற்கு நிலையான ஆதரவையும் வழங்குகிறது. எதிர்காலத்தில், சீனா ரயில்வே எக்ஸ்பிரஸ் இன்னும் பலவற்றைச் செய்ய முடியும். சீனா ரயில்வேயின் பரவல் மத்திய ஆசியா மற்றும் மத்திய ஐரோப்பாவை மட்டும் சென்றடையாது என்று நாங்கள் நம்புகிறோம். மேலும், கடல்வழி சரக்கு போக்குவரத்து, வான்வழி சரக்கு போக்குவரத்து மற்றும் ரயில்வழி சரக்கு போக்குவரத்து சந்தைகளிலும் இது முழுமையாகப் போட்டியிடும் திறன் கொண்டதாக இருக்கும். சீனாவின் நிலத்தின் நரம்புகள், வடக்கே தொடங்கி தென்கிழக்கு ஆசியா வரை உலகம் முழுவதையும் இணைக்கின்றன. சீன ரயில்வே, சீனாவின் விளைபொருட்களைக் கொண்டு வந்து, உலகம் இன்னும் பல பட்டுப் பாதைகளைத் தொடச் செய்யும்.
செங்கோர் லாஜிஸ்டிக்ஸ்கடல்வழிப் போக்குவரத்து, வான்வழிப் போக்குவரத்து மட்டுமல்லாமல், இரயில் போக்குவரத்தையும் வழங்கி, வாடிக்கையாளர்களுக்கு சரக்கு அனுப்புவதற்கான பல்வேறு சாத்தியமான தீர்வுகளை வழங்குவதில் நாங்கள் அர்ப்பணிப்புடன் உள்ளோம். சீனாவிலிருந்து ஐரோப்பாவிற்கான முக்கிய வழித்தடங்களில் சோங்கிங், ஹெஃபே, சுசோ, செங்டு, வுஹான், யிவு, செங்சோ நகரங்களிலிருந்து தொடங்கும் சேவைகள் அடங்கும். மேலும், முக்கியமாக போலந்து, ஜெர்மனிக்கும், சில நெதர்லாந்து, பிரான்ஸ், ஸ்பெயின் ஆகிய நாடுகளுக்கும் நேரடியாக சரக்குகள் அனுப்பப்படுகின்றன. இது தவிர, எங்கள் நிறுவனம் பின்லாந்து, நார்வே, ஸ்வீடன் போன்ற வட ஐரோப்பிய நாடுகளுக்கு நேரடி இரயில் சேவையையும் வழங்குகிறது, இதன் பயண நேரம் சுமார் சுமார் ஆகும்.18-22 நாட்கள் மட்டும். வரவேற்கிறோம்எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்மேலும் விவரங்களுக்கு!
பதிவிட்ட நேரம்: ஏப்ரல்-06-2023
