NACHRICHT

Hafen von Shanghaiverfügt mit über 300 über die größte Anzahl an Außenhandelsrouten in China, insbesondere über gut ausgebaute transpazifische, europäische und japanisch-südkoreanische Routen. In der Hochsaison, wenn andere Häfen überlastet sind, dauern die regulären CLX-Fahrten von Matson Shipping von Shanghai nach Los Angeles nur 11 Tage.

Hafen Ningbo-ZhoushanYiwu, ein weiterer wichtiger Hafen im Jangtse-Delta, verfügt ebenfalls über ein gut ausgebautes Frachtnetz. Die bevorzugten Ziele sind Schifffahrtsrouten nach Europa, Südostasien und Australien. Die günstige geografische Lage des Hafens ermöglicht den schnellen Export von Waren aus Yiwu, dem Supermarkt der Welt.

Shenzhen Hafen, mit den Häfen Yantian und Shekou als wichtigsten Import- und Exporthäfen, liegt in Südchina. Er bedient in erster Linie transpazifische, südostasiatische und japanisch-südkoreanische Routen und ist damit einer der verkehrsreichsten Häfen der Welt. Dank seiner geografischen Lage und des Inkrafttretens des RCEP verfügt Shenzhen über zahlreiche und dichte Import- und Exportrouten sowohl über den See- als auch über den Luftweg. Aufgrund der jüngsten Verlagerung der Produktion nach Südostasien verfügen die meisten südostasiatischen Länder nicht über ausgedehnte Seeschifffahrtsrouten, was zu einem erheblichen Umschlag südostasiatischer Exporte nach Europa und in die USA über den Hafen Yantian führt.

Wie der Hafen von Shenzhen,Hafen von Guangzhouliegt in der Provinz Guangdong und ist Teil des Hafenkomplexes des Perlflussdeltas. Der Hafen Nansha ist ein Tiefwasserhafen mit vorteilhaften Routen nach Südostasien, Afrika, dem Nahen Osten und Südamerika. Guangzhou blickt auf eine lange Geschichte des regen Import- und Exporthandels zurück und war Gastgeber von über 100 Kanton-Messen, die zahlreiche Händler anzogen.

Hafen von XiamenDer in der Provinz Fujian gelegene Hafen Xiamen ist Teil des südostchinesischen Küstenhafenclusters und bedient Taiwan, China, Südostasien und den Westen der USA. Dank des Inkrafttretens des RCEP sind auch die südostasiatischen Routen des Hafens Xiamen stark gewachsen. Am 3. August 2025 eröffnete Maersk eine Direktverbindung von Xiamen nach Manila auf den Philippinen mit einer Lieferzeit von nur drei Tagen.

Hafen von QingdaoDer in der chinesischen Provinz Shandong gelegene Containerhafen ist der größte im Norden Chinas. Er gehört zur Bohai Rim-Hafengruppe und bedient hauptsächlich Routen nach Japan, Südkorea, Südostasien und in den Transpazifik. Seine Hafenanbindung ist mit der des Hafens Shenzhen Yantian vergleichbar.

Hafen von Tianjin, ebenfalls Teil der Bohai Rim-Hafengruppe, bedient Schifffahrtsrouten nach Japan, Südkorea, Russland und Zentralasien. Im Einklang mit der Belt and Road Initiative und mit dem Inkrafttreten des RCEP hat sich der Hafen von Tianjin zu einem wichtigen Schifffahrtsknotenpunkt entwickelt, der Länder wie Vietnam, Thailand und Malaysia verbindet.

Hafen von Dalian, in der Provinz Liaoning im Nordosten Chinas auf der Halbinsel Liaodong gelegen, bedient hauptsächlich Routen nach Japan, Südkorea, Russland und Zentralasien. Mit dem wachsenden Handel mit den RCEP-Ländern tauchen immer wieder Nachrichten über neue Routen auf.

Hafen von HongkongDer Hafen in der chinesischen Greater Bay Area Guangdong-Hongkong-Macao ist zudem einer der geschäftigsten Häfen und ein wichtiger Knotenpunkt in der globalen Lieferkette. Der zunehmende Handel mit den RCEP-Mitgliedsländern hat der Schifffahrtsindustrie Hongkongs neue Möglichkeiten eröffnet.