Αλλαγές στις τιμές των ναύλων στα τέλη Ιουνίου 2025 και ανάλυση των τιμών των ναύλων τον Ιούλιο
Με την άφιξη της περιόδου αιχμής και την ισχυρή ζήτηση, οι αυξήσεις τιμών των ναυτιλιακών εταιρειών φαίνεται να μην έχουν σταματήσει.
Στις αρχές Ιουνίου, η MSC ανακοίνωσε ότι οι νέες τιμές μεταφοράς από την Άπω Ανατολή προς τη ΒόρειαΕυρώπη, η Μεσόγειος και η Μαύρη Θάλασσα θα τεθούν σε ισχύ από15 ΙουνίουΟι τιμές των εμπορευματοκιβωτίων των 20 ποδιών σε διαφορετικά λιμάνια έχουν αυξηθεί κατά περίπου 300 δολάρια ΗΠΑ σε 750 δολάρια ΗΠΑ, ενώ οι τιμές των εμπορευματοκιβωτίων των 40 ποδιών έχουν αυξηθεί κατά περίπου 600 δολάρια ΗΠΑ σε 1.200 δολάρια ΗΠΑ.
Η Maersk Shipping Company ανακοίνωσε ότι από τις 16 Ιουνίου, η επιβάρυνση των θαλάσσιων μεταφορών κατά την περίοδο αιχμής για διαδρομές από την Άπω Ανατολή προς τη Μεσόγειο θα προσαρμοστεί σε: 500 δολάρια ΗΠΑ για εμπορευματοκιβώτια 20 ποδιών και 1.000 δολάρια ΗΠΑ για εμπορευματοκιβώτια 40 ποδιών. Η επιβάρυνση κατά την περίοδο αιχμής για διαδρομές από την ηπειρωτική Κίνα, το Χονγκ Κονγκ, την Κίνα και την Ταϊβάν, από την Κίνα έως...Νότια Αφρικήκαι τον Μαυρίκιο είναι 300 δολάρια ΗΠΑ ανά εμπορευματοκιβώτιο 20 ποδιών και 600 δολάρια ΗΠΑ ανά εμπορευματοκιβώτιο 40 ποδιών. Η επιβάρυνση θα τεθεί σε ισχύ από23 Ιουνίου 2025, και τοΗ διαδρομή Ταϊβάν-Κίνας θα τεθεί σε ισχύ από τις 9 Ιουλίου 2025.
Η CMA CGM ανακοίνωσε ότι από16 Ιουνίου, θα χρεώνεται επιβάρυνση 250 δολαρίων ανά TEU κατά την περίοδο αιχμής από όλα τα ασιατικά λιμάνια προς όλα τα λιμάνια της Βόρειας Ευρώπης, συμπεριλαμβανομένου του Ηνωμένου Βασιλείου και όλων των δρομολογίων από την Πορτογαλία προς τη Φινλανδία/Εσθονία.22 Ιουνίου, θα χρεώνεται επιπλέον χρέωση 2.000 δολαρίων ανά εμπορευματοκιβώτιο κατά την περίοδο αιχμής από την Ασία προς το Μεξικό, τη δυτική ακτή τουΝότια Αμερική, η δυτική ακτή της Κεντρικής Αμερικής, η ανατολική ακτή της Κεντρικής Αμερικής και η Καραϊβική (εκτός από τα γαλλικά υπερπόντια εδάφη). Από1η Ιουλίου, θα χρεώνεται επιπλέον χρέωση 2.000 δολαρίων κατά την περίοδο αιχμής για κάθε εμπορευματοκιβώτιο από την Ασία προς την ανατολική ακτή της Νότιας Αμερικής.
Από την άμβλυνση του σινοαμερικανικού δασμολογικού πολέμου τον Μάιο, πολλές ναυτιλιακές εταιρείες έχουν αρχίσει σταδιακά να αυξάνουν τα ναύλα αποστολής. Από τα μέσα Ιουνίου, οι ναυτιλιακές εταιρείες έχουν ανακοινώσει την είσπραξη επιβαρύνσεων αιχμής, η οποία προαναγγέλλει επίσης την άφιξη της διεθνούς περιόδου αιχμής της εφοδιαστικής.
Η τρέχουσα ανοδική δυναμική της ναυτιλίας εμπορευματοκιβωτίων είναι εμφανής, με τα ασιατικά λιμάνια να κυριαρχούν, με 14 από τα 20 κορυφαία να βρίσκονται στην Ασία, και την Κίνα να αντιπροσωπεύει 8 από αυτά. Η Σαγκάη διατηρεί την ηγετική της θέση. Το Νίνγκμπο-Ζουσάν συνεχίζει να αναπτύσσεται με την υποστήριξη του ραγδαίου ηλεκτρονικού εμπορίου και των εξαγωγικών δραστηριοτήτων.Σενζένπαραμένει ένα σημαντικό λιμάνι στη Νότια Κίνα. Η Ευρώπη ανακάμπτει, με το Ρότερνταμ, την Αμβέρσα-Μπριζ και το Αμβούργο να παρουσιάζουν ανάκαμψη και ανάπτυξη, ενισχύοντας την ανθεκτικότητα της Ευρώπης στον τομέα της εφοδιαστικής.Βόρεια Αμερικήαναπτύσσεται έντονα, με τη διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων στις γραμμές του Λος Άντζελες και του Λονγκ Μπιτς να αυξάνεται σημαντικά, αντανακλώντας την ανάκαμψη της καταναλωτικής ζήτησης στις ΗΠΑ.
Επομένως, μετά από ανάλυση, συμπεραίνεται ότιΥπάρχει πιθανότητα αύξησης του κόστους αποστολής τον ΙούλιοΕπηρεάζεται κυρίως από παράγοντες όπως η αύξηση της εμπορικής ζήτησης μεταξύ Κίνας και ΗΠΑ, η αύξηση των ναύλων μεταφοράς από τις ναυτιλιακές εταιρείες, η άφιξη της περιόδου αιχμής της εφοδιαστικής και η περιορισμένη μεταφορική ικανότητα. Φυσικά, αυτό εξαρτάται και από την περιοχή. Υπάρχει επίσηςΥπάρχει πιθανότητα πτώσης των ναύλων τον Ιούλιο, επειδή πλησιάζει η προθεσμία για τους δασμούς των ΗΠΑ και ο όγκος των αγαθών που αποστέλλονται σε πρώιμο στάδιο για να επωφεληθούν από την περίοδο δασμολογικής προστασίας έχει επίσης μειωθεί.
Ωστόσο, θα πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι η αύξηση της ζήτησης, οι ελλείψεις παραγωγικής ικανότητας, οι συγκρούσεις μεταξύ εργατικού δυναμικού και κεφαλαίου και άλλοι ασταθείς λόγοι θα προκαλέσουν συμφόρηση και καθυστερήσεις στα λιμάνια, αυξάνοντας έτσι το κόστος και τον χρόνο εφοδιαστικής, επηρεάζοντας την αλυσίδα εφοδιασμού και με αποτέλεσμα το κόστος αποστολής να παραμένει σε υψηλό επίπεδο.
Η Senghor Logistics συνεχίζει να οργανώνει τη μεταφορά φορτίων για τους πελάτες της και να παρέχει τις καλύτερες διεθνείς λύσεις logistics. Είστε ευπρόσδεκτοι νασυμβουλευτείτε μαςκαι ενημερώστε μας για τις ανάγκες σας.
Ώρα δημοσίευσης: 11 Ιουνίου 2025
