La merkato de kontenertransporto, kiu konstante malaltiĝis ekde la pasinta jaro, ŝajnas esti montrinta signifan pliboniĝon en marto de ĉi tiu jaro. Dum la pasintaj tri semajnoj, la tarifoj de kontenertransporto konstante altiĝis, kaj la Ŝanhaja Indekso de Konteneriga Frettransporto (SCFI) revenis al la mil-punkta marko por la unua fojo en 10 semajnoj, kaj ĝi atingis la plej grandan semajnan kreskon en du jaroj.
Laŭ la plej novaj datumoj publikigitaj de la Ŝanhaja Ŝipborso, la SCFI-indekso daŭre altiĝis de 76,72 poentoj ĝis 1033,65 poentoj lastan semajnon, atingante la plej altan nivelon ekde meze de januaro. LaUsona Orienta Liniokaj la Usona Okcidenta Linio daŭre akre resaltis lastan semajnon, sed la frajttarifo de la Eŭropa Linio ŝanĝiĝis de altiĝo al malaltiĝo. Samtempe, merkataj novaĵoj montras, ke iuj itineroj kiel la usona-kanada linio kaj laLatinamerikolinio suferis gravan mankon de spaco, kajŝipkompanioj eble denove altigos frajttarifojn ekde majo.
Industriaj spertuloj atentigis, ke kvankam la merkata agado en la dua trimestro montris signojn de plibonigo kompare kun la unua trimestro, la efektiva postulo ne pliboniĝis signife, kaj iuj kialoj ŝuldiĝas al la pinta periodo de fruaj sendaĵoj kaŭzita de la venonta ferio de la Tago de Laboro en Ĉinio. Inkluzivela lastatempaj novaĵojke havenlaboristoj en havenoj en la okcidento de Usono malrapidigis sian laboron. Kvankam ĝi ne influis la funkciadon de la terminalo, ĝi ankaŭ igis iujn kargoposedantojn aktive ŝipveturi. La nuna rondo de resaltiĝo de frajttarifoj sur la usona linio kaj la alĝustigo de ŝipkapacito fare de kontenerŝipaj kompanioj ankaŭ povas esti vidataj kiel ŝipveturejoj klopodas sian plejeblon por negoci por stabiligi la novan unujaran longdaŭran kontraktprezon, kiu ekvalidos en majo.
Oni komprenas, ke marto ĝis aprilo estas la tempo por intertraktado de la longdaŭra interkonsento pri la kontenera frajttarifo de la usona linio en la nova jaro. Sed ĉi-jare, kun la punkta frajttarifo malvigla, la intertraktado inter la kargoposedanto kaj la ŝipkompanio havas grandan diferencon. La ŝipkompanio streĉigis la oferton kaj levis la punktan frajttarifon, kio fariĝis ilia insisto ne malaltigi la prezon. La 15-an de aprilo, la ŝipkompanio konfirmis la prezaltiĝon de la usona linio unu post la alia, kaj la prezaltiĝo estis ĉirkaŭ 600 usonaj dolaroj por FEU, kio estis la unua fojo ĉi-jare. Ĉi tiu supreniranta tendenco estas ĉefe pelita de laŭsezonaj sendaĵoj kaj urĝaj mendoj en la merkato. Restas vidi, ĉu tio reprezentas la komencon de resalto de frajttarifoj.
La MKO atentigis en la plej nova "Tutmonda Komerca Perspektivo kaj Statistika Raporto" publikigita la 5-an de aprilo: Influite de necertecoj kiel la malstabileco de la monda situacio, alta inflacio, strikta monpolitiko kaj financaj merkatoj, la tutmonda varkomerca volumeno supozeble pliiĝos ĉi-jare. La indico restos sub la 2,6-procenta averaĝo dum la pasintaj 12 jaroj.
La MKO antaŭdiras, ke kun la reakiro de la tutmonda MEP venontjare, la kreskorapideco de la tutmonda komerca volumeno resaltiĝos al 3.2% sub optimismaj cirkonstancoj, kio estas pli alta ol la averaĝa nivelo en la pasinteco. Krome, la MKO estas optimisma, ke la malstreĉigo de la ĉina pandemia preventa politiko liberigos konsumantan postulon, antaŭenigos komercajn agadojn kaj pliigos la tutmondan varkomercon.
ĈiufojeSenghor Logisticsricevas informojn pri ŝanĝoj en la prezindustrio, ni informos klientojn kiel eble plej baldaŭ por helpi ilin fari sendoplanojn anticipe por eviti provizorajn kromajn kostojn. Stabila sendospaco kaj pagebla prezo estas unu el la kialoj, kial klientoj elektas nin.
Afiŝtempo: 21-a de aprilo 2023
