Kiuj estas la havenoj en RCEP-landoj?
RCEP, aŭ Regiona Ampleksa Ekonomia Partnereco, oficiale ekvalidis la 1-an de januaro 2022. Ĝiaj avantaĝoj akcelis komercan kreskon en la Azia-Pacifika regiono.
Kiuj estas la partneroj de RCEP?
RCEP-membroj inkluzivasĈinio, Japanio, Sud-Koreio, Aŭstralio, Nov-Zelando, kaj la dek ASEAN-landoj (Brunejo, Kamboĝo, Indonezio, Laoso, Malajzio, Filipinoj, Singapuro, Tajlando, Mjanmao, kaj Vjetnamio), entute dek kvin landoj. (Listigitaj sen aparta ordo)
Kiel la RCEP influas tutmondan komercon?
1. Redukti komercajn barojn: Pli ol 90% de la varkomerco inter membrolandoj iom post iom atingos nulajn tarifojn, signife reduktante kostojn por entreprenoj en la regiono.
2. Simpligi komercajn procedurojn: Normigi doganajn procedurojn kaj inspektajn kaj kvarantenajn normojn, antaŭenigi "senpaperan komercon" kaj mallongigi doganajn senigotempojn (ekzemple, la dogana senigoefikeco de Ĉinio por ASEAN-varoj pliiĝis je 30%).
3. Subteno de la tutmonda multflanka komerca sistemo: RCEP, bazita sur la principo de "malfermeco kaj inkluziveco", ampleksas ekonomiojn en malsamaj stadioj de disvolviĝo (kiel Kamboĝo kaj Japanio), provizante modelon por inkluziva regiona kunlaboro tutmonde. Per teknika asistado, pli evoluintaj landoj helpas malpli evoluintajn membrolandojn (kiel Laoso kaj Mjanmao) plibonigi sian komercan kapaciton kaj malvastigi regionajn disvolviĝajn breĉojn.
La ekvalidiĝo de la RCEP akcelis komercon en la Azia-Pacifika regiono, samtempe generante kreskantan postulon pri ŝiptransporto. Ĉi tie, Senghor Logistics prezentos gravajn havenojn en RCEP-membrolandoj kaj analizos la unikajn konkurencivajn avantaĝojn de kelkaj el ĉi tiuj havenoj.
Ĉinio
Pro la evoluinta internacia komerca industrio de Ĉinio kaj longa historio de internacia komerco, Ĉinio fanfaronas pri multaj havenoj de sudo ĝis nordo. Famaj havenoj inkluzivasŜanhajo, Ningbo, Ŝenĵeno, Kantono, Xiamen, Qingdao, Dalian, Tjanĝino kaj Honkongo, ktp., same kiel havenoj laŭlonge de la rivero Jangzio, kiel ekzempleĈongĉingo, Vuhano, kaj Nankingo.
Ĉinio respondecas pri 8 el la 10 plej grandaj havenoj de la mondo laŭ kargotrairo, kio pruvas ĝian fortikan komercon.
Ŝanhaja Havenofanfaronas pri la plej granda nombro da eksterlandaj komercaj vojoj en Ĉinio, kun pli ol 300, precipe bonevoluintaj transpacifikaj, eŭropaj kaj Japanio-Sud-Koreio-itineroj. Dum pinta sezono, kiam aliaj havenoj estas troŝarĝitaj, la regulaj ŝipveturoj CLX de Matson Shipping de Ŝanhajo al Los-Anĝeleso daŭras nur 11 tagojn.
Haveno Ningbo-Zhoushan, alia grava haveno en la Jangzia Riverdelto, ankaŭ fanfaronas pri bonevoluinta frajtoreto, kun ŝipitineroj al Eŭropo, Sudorienta Azio kaj Aŭstralio kiel ĝiaj preferataj cellokoj. La avantaĝa geografia loko de la haveno ebligas la rapidan eksportadon de varoj el Yiwu, la superbazaro de la mondo.
Ŝenĵeno Haveno, kun la haveno Yantian kaj la haveno Shekou kiel ĝiaj ĉefaj import- kaj eksport-havenoj, situas en Suda Ĉinio. Ĝi ĉefe servas transpacifikajn, sudorient-aziajn kaj japana-sud-koreajn itinerojn, igante ĝin unu el la plej trafikataj havenoj de la mondo. Profitante sian geografian lokon kaj la ekvalidon de la RCEP, Ŝenĵeno fanfaronas pri multaj kaj densaj import- kaj eksport-itineroj kaj maraj kaj aeraj. Pro la lastatempa ŝoviĝo de fabrikado al Sudorienta Azio, al la plej multaj sudorient-aziaj landoj mankas ampleksaj oceanaj ŝipitineroj, kio kondukas al signifa transŝarĝo de sudorient-aziaj eksportaĵoj al Eŭropo kaj Usono tra la haveno Yantian.
Kiel la haveno de Ŝenĵeno,Guangzhou-havenosituas en la provinco Gŭangdongo kaj estas parto de la havena aro de la Perlo-Rivera Delto. Ĝia haveno Nansha estas profundakva haveno, ofertante avantaĝajn itinerojn al Sudorienta Azio, Afriko, la Mezoriento kaj Sudameriko. Kantono havas longan historion de fortika importa kaj eksporta komerco, kaj kompreneble ĝi gastigis pli ol 100 Kantonajn Foirojn, altirante multajn komercistojn.
Ŝjamen-Haveno, situanta en la provinco Fuĝjano, estas parto de la sudorienta marborda havenaro de Ĉinio, servante Tajvanon, Ĉinion, Sudorientan Azion kaj la okcidentan Usonon. Danke al la ekvalido de la RCEP, la sudorient-aziaj itineroj de la haveno Xiamen ankaŭ rapide kreskis. La 3-an de aŭgusto 2025, Maersk lanĉis rektan itineron de Xiamen al Manilo, Filipinoj, kun ŝiptempo de nur 3 tagoj.
Qingdao Haveno, situanta en la provinco Ŝandongo, Ĉinio, estas la plej granda kontenerhaveno en norda Ĉinio. Ĝi apartenas al la havengrupo Bohai Rim kaj ĉefe servas itinerojn al Japanio, Sud-Koreio, Sudorienta Azio kaj la transpacifika regiono. Ĝia havenkonekteco estas komparebla al tiu de la haveno Ŝenĵeno Yantian.
Haveno de Tianjin, ankaŭ parto de la havengrupo Bohai Rim, servas ŝipitinerojn al Japanio, Sud-Koreio, Rusio kaj Centra Azio. Konforme al la Iniciato "Zono kaj Vojo" kaj kun la ekvalido de la RCEP, la haveno de Tianjin fariĝis ŝlosila ŝipliga centro, konektante landojn kiel Vjetnamio, Tajlando kaj Malajzio.
Dalian-Haveno, situanta en la provinco Liaoning en nordorienta Ĉinio, sur la duoninsulo Liaodong, ĉefe servas itinerojn al Japanio, Sud-Koreio, Rusio kaj Centra Azio. Kun kreskanta komerco kun RCEP-landoj, novaĵoj pri novaj itineroj daŭre aperas.
Haveno de Honkongo, situanta en la Granda Golfo-Regiono de Gŭangdongo-Honkongo-Makao de Ĉinio, estas ankaŭ unu el la plej trafikataj havenoj kaj grava centro en la tutmonda provizoĉeno. Kreskanta komerco kun RCEP-membrolandoj alportis novajn ŝancojn al la ŝipindustrio de Honkongo.
Japanio
La geografia situo de Japanio dividas ĝin en "Kansajajn Havenojn" kaj "Kantoajn Havenojn". La Kansajaj Havenoj inkluzivasHaveno de Osaka kaj Haveno de Kobe, dum Kanto-Havenoj inkluzivasHaveno de Tokio, Haveno de Jokohamo, kaj Haveno de NagojoJokohamo estas la plej granda havenurbo de Japanio.
Sud-Koreio
La ĉefaj havenoj de Sud-Koreio inkluzivasPusana Haveno, Inĉona Haveno, Gunsan Haveno, Mokpo Haveno, kaj Pohang Haveno, kun la haveno de Pusano kiel la plej granda.
Indas rimarki, ke dum la ekstersezono, kargoŝipoj forirantaj de la haveno Qingdao, Ĉinio, al Usono povas halti en la haveno Pusano por plenigi neplenan kargon, rezultante en prokrasto de pluraj tagoj ĉe sia celloko.
Aŭstralio
Aŭstraliosituas inter la Suda Pacifika kaj Hinda Oceanoj. Ĝiaj ĉefaj havenoj inkluzivasHaveno de Sidnejo, Haveno de Melburno, Haveno de Brisbano, Haveno de Adelajdo, kaj Haveno de Perto, ktp.
Nov-Zelando
Kiel Aŭstralio,Nov-Zelandosituas en Oceanio, sudoriente de Aŭstralio. Ĝiaj ĉefaj havenoj inkluzivasHaveno Auckland, Haveno Wellington, kaj Haveno Christchurchktp.
Brunejo
Brunejo limas al la malajzia ŝtato Sarawak. Ĝia ĉefurbo estas Bandar Seri Begawan, kaj ĝia ĉefa haveno estasMuara, la plej granda haveno de la lando.
Kamboĝo
Kamboĝo limas Tajlandon, Laoson kaj Vjetnamion. Ĝia ĉefurbo estas Pnom-Peno, kaj ĝiaj ĉefaj havenoj inkluzivasSihanoukville, Pnom-Peno, Koh Kong, kaj Siem Reap, ktp.
Indonezio
Indonezio estas la plej granda insularo de la mondo, kun Ĝakarto kiel ĝia ĉefurbo. Konata kiel la "Lando de Mil Insuloj", Indonezio fanfaronas pri abundo da havenoj. Gravaj havenoj inkluzivasĜakarto, Batam, Semarang, Balikpapan, Banjarmasin, Bekasi, Belawan, kaj Benoa, ktp.
Laoso
Laoso, kun Vjentiano kiel ĉefurbo, estas la sola senmara lando en Sudorienta Azio sen haveno. Tial, transportado dependas nur de enlandaj akvovojoj, inkluzive deVientiane, Pakse, kaj Luang PrabangDanke al la Iniciato "La Zono kaj Vojo" kaj la efektivigo de la RCEP, la Ĉina-Laosa Fervojo spertis kreskantan transportkapaciton ekde sia malfermo, kondukante al rapida kresko de komerco inter la du landoj.
Malajzio
Malajzio, dividita en Orientan Malajzion kaj Okcidentan Malajzion, estas grava ŝipcentro en Sudorienta Azio. Ĝia ĉefurbo estas Kuala-Lumpuro. La lando ankaŭ fanfaronas pri multaj insuloj kaj havenoj, el kiuj la plej gravaj estasPort Klang, Penang, Kuching, Bintulu, Kuantan, kaj Kota Kinabalu, ktp.
Filipinoj
Filipinoj, situanta en la okcidenta Pacifika Oceano, estas insularo kun ĉefurbo Manilo. Gravaj havenoj inkluzivasManilo, Batangas, Kagajano, Cebuo, kaj Davao, ktp.
Singapuro
Singapuroestas ne nur urbo sed ankaŭ lando. Ĝia ĉefurbo estas Singapuro, kaj ĝia ĉefa haveno ankaŭ estas Singapuro. La kontenera trafluo de ĝia haveno rangas inter la plej altaj en la mondo, igante ĝin la plej granda kontenera transŝarĝa centro de la mondo.
Tajlando
Tajlandolimas Ĉinion, Laoson, Kamboĝon, Malajzion kaj Mjanmaon. Ĝia ĉefurbo kaj plej granda urbo estas Bangkok. Gravaj havenoj inkluzivasBangkok, Laem Chabang, Lat Krabang, kaj Songkhla, ktp.
Mjanmao
Mjanmao situas en la okcidenta parto de la Hindoĉina Duoninsulo en Sudorienta Azio, limante al Ĉinio, Tajlando, Laoso, Barato kaj Bangladeŝo. Ĝia ĉefurbo estas Najpijao. Mjanmao fanfaronas pri longa marbordo ĉe la Hinda Oceano, kun gravaj havenoj inkluzive deJangono, Pathein, kaj Mawlamyine.
Vjetnamio
Vjetnamioestas sudorient-azia lando situanta en la orienta parto de la Hindoĉina Duoninsulo. Ĝia ĉefurbo estas Hanojo, kaj ĝia plej granda urbo estas Ho-Ĉi-Min-urbo. La lando fanfaronas pri longa marbordo, kun gravaj havenoj inkluzive deHaiphong, Da Nang, kaj Ho Chi Minh, ktp.
Surbaze de la "Indekso de Evoluo de Internacia Ŝipa Centro - Regiona Raporto de RCEP (2022)", konkurenciva nivelo estas taksita.
Lagvida niveloinkluzivas la havenojn de Ŝanhajo kaj Singapuro, montrante iliajn fortajn ampleksajn kapablojn.
Lapionira niveloinkluzivas la havenojn de Ningbo-Zhoushan, Qingdao, Ŝenĵeno, kaj Pusano. Ningbo kaj Ŝenĵeno, ekzemple, estas ambaŭ gravaj centroj ene de la RCEP-regiono.
Ladomina partoinkluzivas la havenojn de Kantono, Tianjin, Port Klang, Honkongo, Kaohsiung, kaj Ŝjamen. Port Klang, ekzemple, ludas signifan rolon en la komerco de Sudorienta Azio kaj faciligas transiton.
Laĉefa partoinkluzivas ĉiujn aliajn specimenajn havenojn, ekskludante la supre menciitajn havenojn, kiuj estas konsiderataj ĉefaj ŝipcentroj.
La kresko de komerco en la Azia-Pacifika regiono pelis la disvolviĝon de la havenaj kaj ŝipaj industrioj, provizante al ni, kiel frajto-ekspedistoj, pli da ŝancoj kunlabori kun klientoj en la regiono. Senghor Logistics ofte kunlaboras kun klientoj elAŭstralio, Nov-Zelando, Filipinoj, Malajzio, Tajlando, Singapuro, kaj aliaj landoj, precize kongruigante sendohorarojn kaj loĝistikajn solvojn por plenumi iliajn bezonojn. Importistoj kun demandoj estas bonvenaj alkontaktu nin!
Afiŝtempo: 6-a de aŭgusto 2025
