Transiidisadam:Mõnikord nimetatakse seda ka "transiidikohaks", mis tähendab, et kaup liigub lähtesadamast sihtsadamasse ja läbib sealt marsruudil kolmanda sadama. Transiidisadam on sadam, kus transpordivahendid dokitakse, laaditakse ja lossitakse, täiendatakse jne ning kaup laaditakse ümber ja transporditakse sihtsadamasse.
On nii ühekordseks ümberlaadimiseks laevafirmasid kui ka maksuvabastuse tõttu arveid ja ümberlaadimist vahetavaid saatjaid.
Transiidisadama staatus
Transiidisadam on üldiseltpõhiport, seega on ümberlaadimissadamasse saabuvad laevad üldiselt suured laevad peamistelt rahvusvahelistelt laevateedelt ja feeder-laevad, mis sõidavad piirkonna erinevatesse sadamatesse ja sealt tagasi.
Mahalaadimissadam/tarnekoht = transiidisadam/sihtsadam?
Kui see viitab ainultmeretransport, lossimissadam viitab transiidisadamale ja tarnekoht viitab sihtsadamale. Broneeringu tegemisel tuleb üldiselt märkida ainult tarnekoht. Laevandusettevõtte otsustada on, kas kaup ümber laadida või millisesse transiidisadamasse suunduda.
Multimodaalse transpordi puhul viitab lossimissadam sihtsadamale ja tarnekoht sihtkohale. Kuna erinevatel lossimissadamatel on erinevadümberlaadimistasud, tuleb broneerimisel märkida mahalaadimissadam.
Transiidisadamate maagiline kasutamine
Tollimaksuvaba
Millest me siin rääkida tahame, on segmendi üleandmine. Transiidisadama muutmine vabakaubandussadamaks aitab saavutada järgmise eesmärgi:tariifide vähendamine.
Näiteks on Hongkong vabakaubandussadam. Kui kaubad Hongkongi veetakse, siis riigi poolt eraldi sätestamata kaubad võivad põhimõtteliselt saavutada ekspordimaksuvabastuse eesmärgi ja isegi maksusoodustusi.
Hoitavad kaubad
Siin räägime laevandusettevõtte transiidist. Rahvusvahelises kaubanduses on mitmesuguseid põhjuseid, miks kaubad keset teed ei saa edasi liikuda ja kaupa tuleb kinni pidada. Kaubasaatja saab enne transiidisadamasse saabumist taotleda laevandusettevõttelt kauba kinnipidamist. Pärast kaubandusprobleemi lahendamist saadetakse kaup sihtsadamasse. See on tavaliselt suhteliselt lihtsam manööverdada kui otselaevaga. Kuid hind pole odav.
Ühistranspordi sadama kood
Laev külastab mitut sadamat, seega on samale kaile salvestatud palju sadamasse sisenemise koode, mis on järgnevad transiidisadamate koodid. Kui saatja täidab koodid oma äranägemise järgi ja koode ei õnnestu kokku sobitada, ei saa konteiner sadamasse siseneda.
Kui see sobib, aga mitte tegelik transiidisadam, siis isegi kui see sadamasse siseneb ja laevale läheb, lossitakse see vales sadamas. Kui enne laeva lähetamist on muudatus õige, võidakse kast samuti valesse sadamasse lossida. Ümbersaatmise kulud võivad olla väga kõrged ja võivad kehtida ka suured trahvid.
Ümberlaadimise tingimuste kohta
Rahvusvahelise kaubaveo käigus tuleb geograafilistel või poliitilistel ja majanduslikel põhjustel jne kaup ümber laadida teatud sadamates või muudes kohtades. Broneerimisel on vaja piirata transiidisadamat. Kuid lõppkokkuvõttes sõltub see sellest, kas laevandusettevõte aktsepteerib siinset transiiti.
Kui see aktsepteeritakse, on transiidisadama tingimused selged, tavaliselt pärast sihtsadamat, üldiselt ühendatud "VIA (via)" või "W/T (ümberlaadimisega ..., ümberlaadimine ...)" kaudu. Näited järgmistest klauslitest:
Transiidisadam Laadimissadam: Shanghai, Hiina
Sihtkoha sadam: London, Ühendkuningriik, Hong Kong
Oma tegelikus tegevuses ei tohiks me transiidisadamat otse sihtsadamana käsitleda, et vältida transpordivigu ja tarbetuid kaotusi. Ümberlaadimissadam on ainult ajutine kauba ümberlaadimise sadam, mitte kauba lõppsihtkoht.
Senghor Logistics mitte ainult ei aita luua sobivat saatmislahendust, sealhulgas laevade ajakava ning imporditollimaksude ja -maksude eelkontrolli meie klientidele sihtriikides, et anda meie klientidele hea arusaam saatmiseelarvest, vaid pakub kasertifikaaditeenuset aidata klientidel tollimaksu vähendada.
Postituse aeg: 23. mai 2023
