Txostenen arabera, duela gutxi, Maersk, CMA CGM eta Hapag-Lloyd bezalako itsas garraio-enpresa nagusiek prezioen igoera-gutunak eman dituzte. Ibilbide batzuetan, igoera % 70etik gertu egon da. 40 oineko edukiontzi baten kasuan, garraio-tasa 2.000 dolar estatubatuarretara iritsi da.
CMA CGM-k FAK tasak igo ditu Asiatik Iparraldeko Europara
CMA CGM-k bere webgune ofizialean iragarri du FAK tasa berria indarrean jarriko dela hemendik aurrera2024ko maiatzaren 1a (bidalketa data)Hurrengo abisua eman arte. 2.200 USD 20 oineko edukiontzi lehor bakoitzeko, 4.000 USD 40 oineko edukiontzi lehor/edukiontzi altu/edukiontzi hoztu bakoitzeko.
Maersk-ek FAK tasak igo ditu Ekialde Urrunetik Iparraldeko Europara
Maersk-ek iragarri du Ekialde Urrunetik Mediterraneoraino eta Iparraldeko Europaraino FAK tarifak igoko dituela hemendik aurrera.2024ko apirilaren 29a.
MSC-k FAK tarifak Ekialde Urrunetik Iparraldeko Europara egokitu ditu
MSC itsasontzi konpainiak iragarri zuenetik aurrera2024ko maiatzaren 1a, baina maiatzaren 14a baino lehen, Asiako portu guztietatik (Japonia, Hego Korea eta Hego-ekialdeko Asia barne) Ipar Europarako FAK tarifak egokituko dira.
Hapag-Lloydek FAK tasak igo ditu
Hapag-Lloydek iragarri zuen2024ko maiatzaren 1a, Ekialde Urruneko eta Iparraldeko Europa eta Mediterraneo arteko bidalketetarako FAK tarifa igoko da. Prezioen igoera 20 oineko eta 40 oineko edukiontzien (edukiontzi altuak eta hozkailuko edukiontziak barne) salgaien garraioari aplikatzen zaio.
Aipatzekoa da bidalketa-prezioen igoeraz gain,aireko garraioaetatrenbideko salgaienere gorakada bat izan dute. Trenbideko salgaien garraioari dagokionez, China Railway Group-ek duela gutxi iragarri zuen aurtengo lehen hiruhilekoan guztira 4.541 China-Europe Railway Express trenek 493.000 TEU salgai bidali zituztela, aurreko urteko aldi beraren aldean % 9ko eta % 10eko igoera, hurrenez hurren. 2024ko martxoaren amaieran, China-Europe Railway Express salgaien trenek 87.000 tren baino gehiago erabili zituzten, 25 Europako herrialdetako 222 hiritara iritsiz.
Gainera, zama-jabeek kontuan izan behar dute azkenaldian etengabeko ekaitzak eta maiz izandako euri-jasa direla etaGuangzhou-Shenzhen eremua, errepideetako uholdeek, trafiko-ilarak eta abarrek eraginkortasun operatiboa izan dezakete. Maiatzaren Leheneko Nazioarteko Langileen Egunaren jaiegunarekin ere bat dator, eta bidalketa gehiago daude, itsas garraioa eta aire garraioa bihurtuz.espazio beteak..
Goiko egoera ikusita, zailagoa izango da ondasunak jasotzea eta entregatzeabiltegi, eta gidariak kalteak izango dituitxaron-tasakSenghor Logistics-ek bezeroei gogoraraziko die eta denbora errealeko feedbacka emango die logistika prozesuko urrats guztiei buruz, bezeroek uneko egoera uler dezaten. Bidalketa-kostuei dagokienez, bezeroei feedbacka ematen diegu bidalketa-enpresek bidalketa-kostuak sei hilabetero eguneratu ondoren, aldez aurretik bidalketa-planak egin ahal izateko.
(Senghor Logistika Biltegitik Yantian Portura begira, euriaren aurreko eta ondorengo konparaketa)
Argitaratze data: 2024ko apirilaren 28a
