Nazioarteko itsas garraioaren "eztarria" den aldetik, Itsaso Gorriaren egoera tentsiotsuak erronka larriak ekarri dizkio munduko hornidura-kateari.
Gaur egun, Itsaso Gorriko krisiaren eragina, hala nolakostuen igoera, lehengaien hornidura-etenaldiak eta entrega-epeen luzapena, pixkanaka agertzen ari dira.
Itsaso Gorria Asia lotzen duen ur-bide garrantzitsua da.EuropaetaAfrikaItsaso Gorriko krisiaren eraginez, itsasontzi-enpresek ibilbideak aldatu behar izan zituzten, eta edukiontzi-ontziak Esperantza Oneko lurmuturretik desbideratu dituzte gatazkaren ostean.Itsas garraioaren kostuak nabarmen igo ziren.
Hilaren 24an, S&P Global-ek Erresuma Batuko Erosketa Kudeatzaileen Indize Konposatua iragarri zuen urtarrilerako. S&P-k txostenean idatzi zuen Itsaso Gorriko krisia piztu ondoren, manufaktura-hornikuntza-katea izan zela kaltetuena.
Edukiontzien salgaien bidalketa ordutegiak luzatu ziren, oro har, urtarrilean, etahornitzaileen entrega-epeek luzapen handiena izan zuten2022ko irailetik.
Baina badakizu zer? Durbango portuaHegoafrikaepe luzerako pilaketa egoeran egon da. Asiako esportazio guneetan edukiontzi hutsen eskasiak erronka berriak sortzen ditu, eta garraiolariak itsasontziak gehitzera behartzen ditu eskasia arintzeko. Eta etorkizunean bidalketa atzerapen orokorrak eta edukiontzi eskasia egon daitezke Txinan.
Itsaso Gorriko krisiak eragindako itsasontzien hornidura eskasiaren ondorioz, merkantzien tasen jaitsiera aurreko urteetan baino txikiagoa izan zen. Hala ere, itsasontziak oraindik ere estu daude, eta itsasontzi-enpresa handiek oraindik ere itsasontzi-ahalmena mantentzen dute denboraldi kanpoan, merkatuko itsasontzien eskasiari aurre egiteko. Nabigazioak murrizteko itsasontzi-estrategia globalak jarraitzen du.Estatistiken arabera, otsailaren 26tik martxoaren 3ra bitarteko bost asteetan, aurreikusitako 650 irteeratik 99 bertan behera geratu ziren, % 15eko ezeztapen-tasarekin.
Txinatar Urte Berriaren aurretik, itsasontzi-enpresek hainbat doikuntza-neurri hartu dituzte, besteak beste, bidaiak laburtzea eta nabigazioak bizkortzea, Itsaso Gorrian desbideratzeek eragindako etenak arintzeko. Itsasontzi-etenaldiak eta kostuen igoerak gailurrera iritsi daitezke, Txinatar Urte Berriaren ondoren eskaria pixkanaka jaisten baita eta itsasontzi berriak zerbitzuan sartzen direnean, edukiera gehigarria gehituz.
Bainaberri onakTxinako merkataritza-ontziek orain segurtasunez igaro dezakete Itsaso Gorria. Hau ere zoritxarreko bedeinkapena da. Beraz, premiazko entrega-denbora duten salgaientzat, hornitzeaz gaintrenbideko salgaienTxinatik Europara, salgaiakEkialde Hurbila, Senghor Logistics-ek beste portu batzuk aukeratu ditzake, hala nolaDammam, Dubai, etab., eta gero terminaletik bidali lurreko garraiorako.
Argitaratze data: 2024ko urtarrilaren 29a
