WCA تمرکز بر تجارت بین‌المللی دریایی، هوایی و درب به درب
شرکت لجستیک سنگور
بنرر88

اخبار

به عنوان "گلوگاه" کشتیرانی بین‌المللی، وضعیت پرتنش در دریای سرخ چالش‌های جدی را برای زنجیره تأمین جهانی به ارمغان آورده است.

در حال حاضر، تأثیر بحران دریای سرخ، مانند ...افزایش هزینه‌ها، وقفه در تأمین مواد اولیه و طولانی شدن زمان تحویل، به تدریج در حال ظهور هستند.

دریای سرخ یک آبراه مهم است که آسیا را به ... متصل می‌کند.اروپاوآفریقاشرکت‌های کشتیرانی تحت تأثیر بحران دریای سرخ، مجبور به تغییر مسیر شدند و از زمان درگیری، کشتی‌های کانتینری در اطراف دماغه امید نیک تغییر مسیر داده‌اند.هزینه‌های حمل و نقل دریایی به طور قابل توجهی افزایش یافت.

در روز بیست و چهارم، S&P Global شاخص ترکیبی مدیران خرید بریتانیا را برای ماه ژانویه اعلام کرد. S&P در این گزارش نوشت که پس از وقوع بحران دریای سرخ، زنجیره تأمین تولید بیشترین آسیب را دیده است.

برنامه‌های حمل و نقل کانتینری در ماه ژانویه عموماً تمدید شد، وزمان تحویل تأمین‌کننده بیشترین افزایش را تجربه کرداز سپتامبر ۲۰۲۲

اما می‌دونی چیه؟ بندر دوربان درآفریقای جنوبیمدت‌هاست که در وضعیت تراکم قرار داشته است. کمبود کانتینرهای خالی در مراکز صادراتی آسیا چالش‌های جدیدی را ایجاد می‌کند و باعث می‌شود شرکت‌های حمل و نقل به طور بالقوه کشتی‌هایی را برای کاهش کمبود اضافه کنند. و ممکن است در آینده شاهد تأخیرهای گسترده در حمل و نقل و کمبود کانتینر در چین باشیم.

با توجه به کمبود عرضه کشتی ناشی از بحران دریای سرخ، کاهش نرخ حمل و نقل کمتر از سال‌های گذشته بود. با وجود این، کشتی‌ها هنوز در مضیقه هستند و شرکت‌های بزرگ کشتیرانی هنوز ظرفیت حمل و نقل را در خارج از فصل حفظ می‌کنند تا با کمبود کشتی در بازار مقابله کنند. استراتژی جهانی کشتیرانی مبنی بر کاهش سفرهای دریایی همچنان ادامه دارد.طبق آمار، طی پنج هفته از ۲۶ فوریه تا ۳ مارس، از ۶۵۰ سفر دریایی برنامه‌ریزی‌شده، ۹۹ سفر لغو شد که نرخ لغو سفرها ۱۵ درصد بود.

پیش از سال نو چینی، شرکت‌های کشتیرانی مجموعه‌ای از اقدامات تعدیلی، از جمله کوتاه کردن سفرها و سرعت بخشیدن به دریانوردی، را برای کاهش اختلالات ناشی از تغییر مسیر در دریای سرخ اتخاذ کرده‌اند. اختلالات کشتیرانی و افزایش هزینه‌ها ممکن است به اوج خود رسیده باشد، زیرا تقاضا پس از سال نو چینی به تدریج کاهش می‌یابد و کشتی‌های جدید به خدمت گرفته می‌شوند و ظرفیت اضافی را اضافه می‌کنند.

اماخبر خوباین است که کشتی‌های تجاری چینی اکنون می‌توانند با خیال راحت از دریای سرخ عبور کنند. این همچنین یک نعمت در بدبختی است. بنابراین، برای کالاهایی با زمان تحویل فوری، علاوه بر ارائهحمل و نقل ریلیاز چین تا اروپا، برای کالاها بهخاورمیانه، شرکت سنگور لجستیک می‌تواند بنادر دیگری را برای توقف انتخاب کند، ماننددمام، دبیو غیره، و سپس از ترمینال برای حمل و نقل زمینی ارسال کنید.


زمان ارسال: ۲۹ ژانویه ۲۰۲۴