Rahtihintojen muutokset kesäkuun 2025 lopulla ja rahtihintojen analyysi heinäkuussa
Huippusesongin ja vahvan kysynnän saapuessa varustamojen hinnankorotukset eivät näytä pysähtyneen.
Kesäkuun alussa MSC ilmoitti uusista rahtihinnoista Kaukoidästä Pohjois-ItäänEurooppa, Välimeren ja Mustanmeren osalta se tulee voimaan15. kesäkuuta20 jalan konttien hinnat ovat nousseet eri satamissa noin 300–750 Yhdysvaltain dollaria ja 40 jalan konttien hinnat noin 600–1 200 Yhdysvaltain dollaria.
Maersk Shipping Company ilmoitti, että 16. kesäkuuta alkaen Kaukoidän Aasiasta Välimerelle suuntautuvien reittien merirahtiliikenteen sesonkiajan lisämaksu muuttuu seuraavaksi: 500 Yhdysvaltain dollaria 20 jalan konteille ja 1 000 Yhdysvaltain dollaria 40 jalan konteille. Sesonkiajan lisämaksu reiteille Manner-Kiinasta, Hongkongista, Kiinasta ja Taiwanista KiinastaEtelä-Afrikkaja Mauritiuksella on 300 Yhdysvaltain dollaria 20 jalan konttia kohden ja 600 Yhdysvaltain dollaria 40 jalan konttia kohden. Lisämaksu tulee voimaan23. kesäkuuta 2025, jaTaiwanin ja Kiinan välinen reitti tulee voimaan 9. heinäkuuta 2025.
CMA CGM ilmoitti, että mistä16. kesäkuutakaikista Aasian satamista kaikkiin Pohjois-Euroopan satamiin, mukaan lukien Iso-Britannia ja kaikki reitit Portugalista Suomeen/Viroon, veloitetaan 250 dollarin sesonkiajan lisämaksu TEU:ta kohden.22. kesäkuuta, Aasiasta Meksikoon, Yhdysvaltain länsirannikolle, veloitetaan 2 000 dollarin konttikohtainen lisämaksu sesonkiaikana.Etelä-Amerikka, Keski-Amerikan länsirannikko, Keski-Amerikan itärannikko ja Karibia (lukuun ottamatta Ranskan merentakaisia alueita).1. heinäkuuta, jokaisesta Aasiasta Etelä-Amerikan itärannikolle kuljetettavasta kontista veloitetaan 2 000 dollarin sesonkiajan lisämaksu.
Kiinan ja Yhdysvaltojen välisen tariffisodan laantuttua toukokuussa monet varustamot ovat vähitellen alkaneet korottaa toimitusmaksujaan. Kesäkuun puolivälistä lähtien varustamot ovat ilmoittaneet sesonkilisämaksujen keräämisestä, mikä myös enteilee kansainvälisen logistiikan sesongin alkua.
Konttiliikenteen nykyinen nousuvauhti on ilmeinen, ja Aasian satamat hallitsevat alaa. Aasian 20 suurimmasta satamasta 14 sijaitsee siellä, ja Kiinan osuus näistä 8 on suuri. Shanghai säilyttää johtavan asemansa; Ningbo-Zhoushan jatkaa kasvuaan nopean verkkokaupan ja vientitoiminnan ansiosta.Shenzhenon edelleen tärkeä satama Etelä-Kiinassa. Eurooppa on elpymässä, ja Rotterdam, Antwerpen-Brugge ja Hampuri osoittavat elpymistä ja kasvua, mikä parantaa Euroopan logistista sietokykyä.Pohjois-Amerikkakasvaa voimakkaasti, ja konttiliikenteen määrä Los Angelesin ja Long Beachin reiteillä kasvaa merkittävästi, mikä heijastaa Yhdysvaltojen kuluttajakysynnän elpymistä.
Analyysin jälkeen siis päätellään, ettäToimituskulujen nousu on mahdollista heinäkuussaSiihen vaikuttavat pääasiassa tekijät, kuten Kiinan ja Yhdysvaltojen välisen kaupan kysynnän kasvu, varustamojen kuljetusmaksujen nousu, logistiikan huippusesongin alkaminen ja tiukka kuljetuskapasiteetti. Tämä riippuu tietenkin myös alueesta. On myösmahdollista, että rahtihinnat laskevat heinäkuussa, koska Yhdysvaltojen tullien määräaika lähestyy, ja myös alkuvaiheessa tullipuskurijakson hyödyntämiseksi lähetettyjen tavaroiden määrä on vähentynyt.
On kuitenkin myös huomattava, että kysynnän kasvu, kapasiteettipula, työvoiman ja pääoman väliset konfliktit ja muut epävakaat syyt aiheuttavat satamien ruuhkautumista ja viivästyksiä, mikä lisää logistiikkakustannuksia ja -aikaa, vaikuttaa toimitusketjuun ja pitää toimituskustannukset korkeina.
Senghor Logistics järjestää edelleen rahtikuljetuksia asiakkailleen ja tarjoaa parhaita kansainvälisiä logistiikkaratkaisuja. Olet tervetullutota meihin yhteyttäja kerro meille tarpeistasi.
Julkaisun aika: 11. kesäkuuta 2025
