Évolution des tarifs de fret fin juin 2025 et analyse des tarifs de fret en juillet
Avec l'arrivée de la haute saison et la forte demande, les hausses de prix des compagnies maritimes semblent se poursuivre.
Début juin, MSC a annoncé de nouveaux tarifs de fret entre l'Extrême-Orient et le Nord.Europe, la Méditerranée et la mer Noire entreront en vigueur à partir de15 juinLes tarifs des conteneurs de 20 pieds dans différents ports ont augmenté d'environ 300 à 750 dollars américains, et ceux des conteneurs de 40 pieds ont augmenté d'environ 600 à 1 200 dollars américains.
La compagnie maritime Maersk a annoncé qu'à compter du 16 juin, la surtaxe de haute saison pour le fret maritime sur les liaisons entre l'Extrême-Orient et la Méditerranée sera ajustée à : 500 USD pour les conteneurs de 20 pieds et 1 000 USD pour les conteneurs de 40 pieds. La surtaxe de haute saison pour les liaisons entre la Chine continentale, Hong Kong et Taïwan et…Afrique du SudÀ Maurice, le tarif est de 300 USD par conteneur de 20 pieds et de 600 USD par conteneur de 40 pieds. La surtaxe entrera en vigueur à partir du23 juin 2025et leLa liaison Taïwan-Chine entrera en vigueur le 9 juillet 2025..
CMA CGM a annoncé que depuis16 juinUne surtaxe de haute saison de 250 $ par EVP sera appliquée sur toutes les liaisons entre les ports asiatiques et tous les ports d'Europe du Nord, y compris le Royaume-Uni, ainsi que sur toutes les liaisons entre le Portugal et la Finlande/Estonie.22 juin, une surtaxe de haute saison de 2 000 $ par conteneur sera facturée pour les trajets entre l'Asie et le Mexique, sur la côte ouest deAmérique du Sud, la côte ouest de l'Amérique centrale, la côte est de l'Amérique centrale et les Caraïbes (à l'exception des territoires français d'outre-mer). De1er juilletUne surtaxe de 2 000 $ sera facturée pour chaque conteneur expédié d’Asie vers la côte est de l’Amérique du Sud en haute saison.
Depuis l'apaisement des tensions commerciales sino-américaines en mai, de nombreuses compagnies maritimes ont progressivement augmenté leurs tarifs. Dès la mi-juin, elles ont annoncé la mise en place de surtaxes pour la haute saison, annonçant ainsi le début de la période de pointe pour la logistique internationale.
La dynamique actuelle du transport maritime de conteneurs est manifeste, les ports asiatiques dominant le secteur : 14 des 20 premiers ports se trouvent en Asie, dont 8 en Chine. Shanghai conserve sa position de leader ; Ningbo-Zhoushan poursuit sa croissance grâce à l’essor du commerce électronique et des exportations.ShenzhenRotterdam demeure un port important du sud de la Chine. L'Europe se redresse, Rotterdam, Anvers-Bruges et Hambourg affichant des signes de reprise et de croissance, ce qui renforce la résilience logistique du continent.Amérique du NordLe trafic de conteneurs sur les lignes de Los Angeles et de Long Beach est en forte croissance, reflétant la reprise de la demande des consommateurs américains.
Par conséquent, après analyse, on en déduit queIl est possible que les frais d'expédition augmentent en juillet.Elle est principalement affectée par des facteurs tels que la croissance de la demande commerciale sino-américaine, l'augmentation des tarifs de transport maritime, l'arrivée de la haute saison logistique et la saturation des capacités de transport. Bien entendu, cela dépend également de la région.une possibilité que les tarifs de fret baissent en juillet, car la date limite d'entrée en vigueur des droits de douane américains approche, et le volume de marchandises expédiées au début pour profiter de la période de tolérance douanière a également diminué.
Il convient toutefois de noter que la croissance de la demande, les pénuries de capacité, les conflits entre le travail et le capital et d'autres facteurs d'instabilité entraîneront des engorgements et des retards portuaires, augmentant ainsi les coûts et les délais logistiques, affectant la chaîne d'approvisionnement et maintenant les coûts d'expédition à un niveau élevé.
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Date de publication : 11 juin 2025
