Le marché du transport maritime de conteneurs, en baisse constante depuis l'année dernière, semble avoir connu une nette amélioration en mars. Au cours des trois dernières semaines, les tarifs de fret conteneurisé ont progressé continuellement et l'indice SCFI (Shanghai Containerized Freight Index) a franchi la barre des mille points pour la première fois en dix semaines, enregistrant ainsi sa plus forte hausse hebdomadaire en deux ans.
Selon les dernières données publiées par la Bourse maritime de Shanghai, l'indice SCFI a continué de progresser la semaine dernière, passant de 76,72 points à 1033,65 points, atteignant ainsi son plus haut niveau depuis la mi-janvier.Ligne Est des États-UnisLa ligne US West a continué de se redresser fortement la semaine dernière, mais le taux de fret de la ligne européenne, initialement à la hausse, a commencé à baisser. Parallèlement, les informations du marché montrent que certaines liaisons, comme la ligne États-Unis-Canada et la ligne européenne, sont actuellement en difficulté.l'Amérique latineLa ligne a souffert d'un grave manque d'espace, etLes compagnies maritimes pourraient de nouveau augmenter leurs tarifs de fret à partir de mai..
Des experts du secteur ont souligné que, malgré des signes d'amélioration du marché au deuxième trimestre par rapport au premier, la demande réelle n'a pas progressé de manière significative, notamment en raison du pic des livraisons anticipées lié aux congés de la Fête du Travail en Chine.les dernières nouvellesLes dockers des ports de l'ouest des États-Unis ont ralenti leur activité. Bien que cela n'ait pas affecté le fonctionnement des terminaux, cette situation a incité certains chargeurs à expédier plus rapidement leurs marchandises. La récente remontée des tarifs de fret sur les lignes américaines et l'ajustement des capacités de transport par les compagnies maritimes de conteneurs pourraient également s'expliquer par les efforts déployés par ces dernières pour négocier et stabiliser le prix du nouveau contrat à long terme d'un an, qui entrera en vigueur en mai.
Il est entendu que mars-avril est la période propice aux négociations concernant l'accord à long terme sur les tarifs de fret conteneurisé pour la ligne américaine pour la nouvelle année. Cependant, cette année, la faiblesse des taux de fret spot a considérablement perturbé les négociations entre les chargeurs et les compagnies maritimes. Ces dernières ont réduit leur offre et fait grimper les taux de fret spot, ce qui les a incitées à refuser toute baisse de prix. Le 15 avril, elles ont confirmé une hausse des tarifs sur la ligne américaine, d'environ 600 dollars US par FEU, une première cette année. Cette tendance haussière est principalement due aux expéditions saisonnières et aux commandes urgentes. Il reste à voir si elle marque le début d'une reprise des taux de fret.
L’OMC a souligné dans son dernier rapport statistique et intitulé « Perspectives du commerce mondial », publié le 5 avril : en raison d’incertitudes telles que l’instabilité de la situation mondiale, une inflation élevée, une politique monétaire restrictive et la situation des marchés financiers, le volume des échanges mondiaux de matières premières devrait augmenter cette année. Le taux de croissance restera toutefois inférieur à la moyenne de 2,6 % enregistrée au cours des douze dernières années.
L'OMC prévoit qu'avec la reprise du PIB mondial l'an prochain, le taux de croissance du volume des échanges internationaux devrait rebondir à 3,2 % dans un scénario optimiste, un niveau supérieur à la moyenne observée par le passé. Par ailleurs, l'OMC estime que l'assouplissement des mesures sanitaires mises en place par la Chine devrait stimuler la demande des consommateurs, dynamiser les échanges commerciaux et accroître le commerce mondial des matières premières.
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Date de publication : 21 avril 2023
