Impact des vols directs par rapport aux vols de correspondance sur les coûts du fret aérien
Dans le fret aérien international, le choix entre vols directs et vols de correspondance impacte à la fois les coûts logistiques et l'efficacité de la chaîne d'approvisionnement. En tant que transitaire expérimenté, Senghor Logistics analyse l'impact de ces deux options de vol.fret aérienbudgets et résultats opérationnels.
Vols directs : efficacité premium
Les vols directs (service point à point) offrent des avantages distincts :
1. Éviter les coûts d'exploitation dans les aéroports de transit:Étant donné que l'ensemble du voyage est effectué par le même vol, le chargement et le déchargement du fret, les frais d'entreposage et les frais de manutention au sol à l'aéroport de transfert sont évités, ce qui représente généralement 15 à 20 % du coût total du transfert.
2. Optimisation de la surcharge carburant:Suppression des multiples suppléments carburant au décollage et à l'atterrissage. Si l'on prend comme exemple les données d'avril 2025, le supplément carburant pour le vol direct Shenzhen-Chicago s'élève à 22 % du tarif de fret de base, tandis que pour le même trajet via Séoul, le calcul du supplément carburant en deux étapes s'élève à 28 %.
3.Réduire le risque de dommages à la cargaison:Étant donné que le nombre de temps de chargement et de déchargement et les procédures de manutention secondaire des marchandises sont relativement réduits, le risque de dommages aux marchandises sur les itinéraires directs est réduit.
4.Sensibilité au temps:Essentiel pour les denrées périssables. En particulier pour les produits pharmaceutiques, une proportion plus élevée d'entre eux sont expédiés par vols directs.
Cependant, les vols directs ont des tarifs de base 25 à 40 % plus élevés en raison de :
Itinéraires de vol directs limitésSeuls 18 % des aéroports dans le monde peuvent proposer des vols directs, et ils doivent supporter une prime de fret de base plus élevée. Par exemple, le prix unitaire des vols directs de Shanghai à Paris est de 40 à 60 % supérieur à celui des vols avec correspondance.
Priorité donnée aux bagages des passagersLes compagnies aériennes utilisant actuellement des avions de transport de passagers pour le transport de fret, l'espace en soute est limité. Dans cet espace restreint, il est nécessaire de transporter les bagages et le fret, généralement en priorité pour les passagers et en option pour le fret, tout en exploitant pleinement l'espace de transport.
Suppléments de haute saison:Le quatrième trimestre est généralement la haute saison pour le secteur de la logistique traditionnelle. Cette période est propice aux achats à l'étranger. Pour les acheteurs étrangers, c'est la période des importations massives et la forte demande d'espace d'expédition, ce qui fait grimper les coûts de fret.
Vols de correspondance : rentables
Les vols multi-étapes offrent des options économiques :
1. Avantage tarifaireTarifs de base en moyenne 30 à 50 % inférieurs à ceux des lignes directes. Le modèle de transfert réduit le tarif de fret de base grâce à l'intégration de la capacité des aéroports pivots, mais nécessite un calcul précis des coûts cachés. Le tarif de fret de base de la ligne de transfert est généralement 30 à 50 % inférieur à celui du vol direct, ce qui est particulièrement intéressant pour les marchandises en vrac de plus de 500 kg.
2. Flexibilité du réseau: Accès à des hubs secondaires (par exemple, Dubaï DXB, Singapour SIN, San Francisco SFO et Amsterdam AMS, etc.), qui permet le transport centralisé de marchandises provenant de différentes origines.Vérifiez le prix du fret aérien de la Chine vers le Royaume-Uni par vols directs et vols de transfert.)
3. Disponibilité des capacités: 40 % de créneaux de fret hebdomadaires supplémentaires sur les itinéraires de correspondance.
Note:
1. La liaison de transport en commun peut entraîner des coûts cachés tels que des frais de stockage supplémentaires causés par la congestion dans les aéroports centraux pendant les saisons de pointe.
2. Le coût en temps est plus important. En moyenne, un vol de correspondance prend 2 à 5 jours de plus qu'un vol direct. Pour les produits frais dont la durée de conservation est de 7 jours seulement, un coût supplémentaire de 20 % lié à la chaîne du froid peut être nécessaire.
Matrice de comparaison des coûts : Shanghai (PVG) à Chicago (ORD), 1 000 kg de marchandises générales
| Facteur | Vol direct | Transit via INC |
| Taux de base | 4,80 $/kg | 3,90 $/kg |
| Frais de traitement | 220 $ | 480 $ |
| Supplément carburant | 1,10 $/kg | 1,45 $/kg |
| Temps de transit | 1 jour | 3 à 4 jours |
| Prime de risque | 0,5% | 1,8% |
| Coût total/kg | 6,15 $ | 5,82 $ |
(Pour référence uniquement, veuillez contacter notre expert en logistique pour obtenir les derniers tarifs de fret aérien)
L'optimisation des coûts du transport aérien international repose essentiellement sur un équilibre entre efficacité du transport et maîtrise des risques. Les vols directs conviennent aux marchandises à prix unitaire élevé et soumises à des contraintes de temps, tandis que les vols de correspondance sont plus adaptés aux marchandises courantes, sensibles aux prix et capables de supporter un certain cycle de transport. Avec la numérisation du fret aérien, les coûts cachés des vols de correspondance diminuent progressivement, mais les avantages des vols directs sur le marché de la logistique haut de gamme demeurent irremplaçables.
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Date de publication : 29 avril 2025
