Récemment, la situation du commerce maritime a été instable et de plus en plus d'expéditeurs ont émis des réserves quant à la fiabilité des services maritimes.transport maritimeDans l'affaire de fraude fiscale survenue en Belgique il y a quelques jours, de nombreuses sociétés de commerce extérieur ont été touchées par des transitaires aux pratiques irrégulières, et un grand nombre de marchandises ont été retenues au port, en plus de se voir infliger une amende considérable.
Cependant, le marché du transport maritime de conteneurs n'a pas encore inversé la tendance, malgré les hausses de prix pratiquées par Hapag-Lloyd et d'autres compagnies maritimes. Maersk mise sur la restructuration de sa chaîne d'approvisionnement, le renforcement de ses services logistiques et d'autres stratégies, et de nombreuses compagnies ont augmenté le nombre d'escales et la fréquence de leurs traversées dans les ports chinois, mais cela reste insuffisant. La route nord-américaine devrait de toute façon rester fragile, et l'Asie du Sud-Est peine également à se redresser. À titre d'exemple, les exportations vietnamiennes vers l'Europe ont connu une hausse directe de 60 %.
Les principales compagnies maritimes actuelles du secteur doivent admettre que l'ère des « grands voyages » est révolue et que le déclin du transport maritime est un fait indiscutable.
En proie à la crise, la compagnie ferroviaire China Railway Express est un phare.
Affectée par le secteur du transport maritime, l'industrie du fret est confrontée à une crise de confiance de la part des chargeurs. Une question se pose alors aux transitaires et aux chargeurs : faut-il continuer à faire confiance à la compagnie maritime ou changer d'itinéraire ?
China Railway ExpressLe transport ferroviaire express est une méthode logistique qui connaît une croissance continue dans le commerce international. On peut prévoir que sa capacité de transport pour le commerce international augmentera encore en 2023. Pour les entreprises de commerce extérieur et les transitaires, le transport ferroviaire express chinois sera non seulement une solution essentielle face au ralentissement du transport maritime, mais aussi un partenaire de long terme capable de garantir un transport de marchandises stable.
Une semaine avant la visite de la Chine en Russie cette année, le premier train express Chine-Europe a circulé entre Pékin et la Russie. De toute évidence, ce train express a joué un rôle d'« ambassadeur de l'amitié » dans la diplomatie bilatérale. Il constitue le fer de lance du commerce chinois avec l'étranger et représente une garantie essentielle du développement économique et commercial dans le cadre de l'initiative « la Ceinture et la Route ».
Grâce à un soutien politique important et à une capacité de transport élevée, le réseau ferroviaire express Chine-Europe présente sur certains itinéraires plus d'avantages que le transport maritime, ce qui permet de répondre aux besoins urgents des transitaires et des sociétés de commerce extérieur.
Lorsque la pandémie faisait rage en 2020, le train express ferroviaire Chine-Europe a résisté à cette épreuve majeure. Tant par voie maritime que terrestretransport aérienLes services publics étaient paralysés, et la pression sur le transport de fournitures médicales a explosé. Grâce au fret aérien et maritime, 14,2 millions de pièces et 109 000 tonnes de fournitures médicales ont été acheminées vers l'Europe pendant la pandémie. Un véritable filet de sécurité, à contre-courant de la situation ! Il a permis de sauver des dizaines de millions de vies en Europe et en Asie.
Forte capacité de transport, grande vitesse, sans gaspillage d'argent
Au début de la construction du China Railway Express, celle-ci était basée sur les caractéristiques derésistant aux intempéries, grande capacité, écologique et à faible émission de carboneIl s'agit également d'une innovation majeure dans l'histoire du transport international. En 2022, China Railway Express a exploité 16 000 trains, transportant plus de 1,6 million d'EVP (équivalent vingt pieds).Sur le même itinéraire de transport, la capacité du réseau ferroviaire express chinois dépasse largement celle du transport aérien et maritime. Le tarif de fret de China Railway Express ne représente qu'un cinquième de celui du fret aérien, et le temps de trajet seulement un quart de celui du fret maritime.Elle exerce un fort attrait, notamment pour les produits nécessitant un volume important et des délais de livraison serrés, comme le charbon et le bois.
Actuellement, le déploiement du nouveau format de China Railway Express associé au commerce électronique transfrontalier est en voie de maturité, facilitant la circulation des marchandises et assurant un soutien stable au commerce international. À l'avenir, China Railway Express pourra aller encore plus loin. Nous espérons que son rayonnement s'étendra au-delà de l'Asie centrale et de l'Europe centrale. Par ailleurs, les marchés du fret maritime, aérien et ferroviaire sont pleinement compétitifs. Le réseau ferroviaire chinois relie le monde entier, du nord au sud-est asiatique. Il permettra aux ressources de la Chine de rayonner et d'ouvrir davantage de frontières au monde.
Logistique SenghorNotre entreprise propose non seulement des services de transport maritime, aérien et ferroviaire, afin d'offrir à ses clients une variété de solutions adaptées à leurs expéditions. Les principaux itinéraires reliant la Chine à l'Europe incluent les services au départ de Chongqing, Hefei, Suzhou, Chengdu, Wuhan, Yiwu et Zhengzhou, avec des destinations principales : Pologne, Allemagne, et, dans une moindre mesure, Pays-Bas, France et Espagne. Par ailleurs, nous proposons également un service ferroviaire direct vers des pays d'Europe du Nord comme la Finlande, la Norvège et la Suède, pour un trajet d'environ [durée manquante].18 à 22 jours seulement. AccueillirContactez-nousPour plus de détails !
Date de publication : 6 avril 2023
