De merk foar kontenerferfier, dy't sûnt ferline jier hielendal sakke is, liket yn maart fan dit jier in wichtige ferbettering te hawwen sjen litten. Yn 'e ôfrûne trije wiken binne de tariven foar kontenerfracht kontinu omheech gien, en de Shanghai Containerized Freight Index (SCFI) is foar it earst yn 10 wiken werom nei de tûzenpuntenmark, en hat de grutste wyklikse tanimming yn twa jier berikt.
Neffens de lêste gegevens dy't frijjûn binne troch de Shanghai Shipping Exchange, bleau de SCFI-yndeks ferline wike omheech gean fan 76,72 punten nei 1033,65 punten, en berikte it it heechste nivo sûnt healwei jannewaris.Amerikaanske Eastlineen US West Line bleauwen ferline wike skerp weromkomme, mar it frachttaryf fan 'e European Line feroare fan stiging nei daling. Tagelyk lit merknijs sjen dat guon rûtes lykas de US-Kanada line en deLatynsk-Amearikaline hawwe lêst hân fan serieus romtetekoart, enRederijen kinne frachttariven wer ferheegje fanôf maaie.
Ynsiders út 'e sektor wiisden derop dat hoewol de merkprestaasjes yn it twadde fearnsjier tekens fan ferbettering hawwe sjen litten yn ferliking mei it earste fearnsjier, de werklike fraach net signifikant ferbettere is, en guon fan 'e redenen binne te tankjen oan 'e pykperioade fan iere ferstjoeringen feroarsake troch de kommende Labor Day-fakânsje yn Sina. Ynklusyfit resinte nijsdat dokarbeiders yn havens yn it westen fan 'e Feriene Steaten har wurk fertrage hawwe. Hoewol it gjin ynfloed hie op 'e wurking fan 'e terminal, soarge it der ek foar dat guon frachteigners aktyf ferstjoerden. De hjoeddeiske ronde fan frachttariven dy't weromkomme op 'e Amerikaanske line en de oanpassing fan 'e skipfeartkapasiteit troch kontenerrederijen kinne ek sjoen wurde as rederijen dy't har bêst dogge om te ûnderhanneljen om de nije priis foar in lange kontrakt fan ien jier te stabilisearjen dy't yn maaie fan krêft wurdt.
It wurdt begrepen dat maart oant april it tiidpunt is foar de ûnderhanneling oer de lange-termyn oerienkomst oer it kontenerfrachttaryf fan 'e Amerikaanske line yn it nije jier. Mar dit jier, mei it trage spotfrachttaryf, is der in grut ferskil yn 'e ûnderhanneling tusken de frachteigner en de rederij. De rederij hat it oanbod oanskerpe en it spotfrachttaryf omheech dreaun, wat har ynsistinsje waard om de priis net te ferleegjen. Op 15 april befêstige de rederij de priisferhegingen fan 'e Amerikaanske line ien foar ien, en de priisferheging wie om de US $ 600 per FEU hinne, wat de earste kear dit jier wie. Dizze opwaartse trend wurdt benammen oandreaun troch seizoensferstjoeringen en driuwende oarders yn 'e merk. It bliuwt ôfwachtsjen oft it it begjin is fan in herstel fan frachttariven.
De WTO wiisde der yn it lêste "Global Trade Outlook and Statistical Report" útbrocht op 5 april op: Beynfloede troch ûnwissichheden lykas de ynstabiliteit fan 'e wrâldsituaasje, hege ynflaasje, strang monetêr belied en finansjele merken, wurdt ferwachte dat it wrâldwide hannelsvolume yn grûnstoffen dit jier sil tanimme. It taryf sil ûnder it gemiddelde fan 2,6 prosint oer de ôfrûne 12 jier bliuwe.
De WTO foarseit dat mei it herstel fan it wrâldwide BBP takom jier, it groeitempo fan it wrâldwide hannelsvolume ûnder optimistyske omstannichheden werom sil gean nei 3,2%, wat heger is as it gemiddelde nivo yn it ferline. Boppedat is de WTO optimistysk dat it ferswakjen fan it Sineeske belied foar pandemyprevinsje de konsumintefraach sil frijmeitsje, hannelsaktiviteiten sil befoarderje en de wrâldwide hannel yn grûnstoffen sil ferheegje.
Elke kearSenghor LogistykAs wy ynformaasje krije oer priiswizigingen yn 'e sektor, sille wy klanten sa gau mooglik ynformearje om klanten te helpen foarôf ferstjoerplannen te meitsjen om tydlike ekstra kosten te foarkommen. Stabile ferstjoerromte en betelbere priis binne ien fan 'e redenen wêrom't klanten ús kieze.
Pleatsingstiid: 21 april 2023
