As de "kiel" fan 'e ynternasjonale skipfeart hat de spanningsfolle situaasje yn 'e Reade See serieuze útdagings brocht foar de wrâldwide leveringsketen.
Op it stuit is de ynfloed fan 'e krisis yn 'e Reade See, lykastanimmende kosten, ûnderbrekkingen fan oanfier fan grûnstoffen en útwreide levertiden, komme stadichoan op.
Op 'e 24e kundige S&P Global de Composite Purchasing Managers Index fan it Feriene Keninkryk foar jannewaris oan. S&P skreau yn it rapport dat nei it útbrekken fan 'e krisis yn 'e Reade See, de produksjeketen it meast troffen wie.
De skema's foar it ferstjoeren fan kontenersfracht waarden yn jannewaris oer it algemien útwreide, enlevertiden fan leveransiers ûnderfûnen de grutste ferlingingsûnt septimber 2022.
Mar witte jo wat? De haven fan Durban ynSúd-Afrikahat lange tiid yn in steat fan oerlêst west. In tekoart oan lege konteners yn 'e eksporthubs fan Aazje stelt nije útdagings foar, wêrtroch't ferfierders mooglik skippen tafoegje kinne om it tekoart te ferminderjen. En der kinne yn 'e takomst wiidfersprate fertragingen by ferstjoeringen en kontenertekoarten yn Sina wêze.
Troch it tekoart oan skipsoanbod feroarsake troch de krisis yn 'e Reade See, wie de delgong yn frachttariven lytser as yn foargeande jierren. Nettsjinsteande dit binne skippen noch altyd krap, en grutte rederijen behâlde noch altyd skipfeartkapasiteit yn it bûtenseizoen om it merktekoart oan skippen oan te kinnen. De wrâldwide skipfeartstrategy om ôffarren te ferminderjen giet troch.Neffens statistiken waarden binnen de fiif wiken fan 26 febrewaris oant 3 maart 99 fan de 650 plande ôffarren annulearre, mei in annuleringspersintaazje fan 15%.
Foarôfgeand oan Sineesk Nijjier hawwe rederijen in searje oanpassingsmaatregels oannaam, ynklusyf it ynkoartsjen fan reizen en it fersnellen fan farren, om ûnderbrekkingen feroarsake troch omliedingen yn 'e Reade See te ferminderjen. Fersteuringen yn 'e skipfeart en tanimmende kosten kinne in pyk berikt hawwe, om't de fraach stadichoan ôfnimt nei Sineesk Nijjier en nije skippen yn tsjinst komme, wêrtroch ekstra kapasiteit tafoege wurdt.
Mar degoed nijsis dat Sineeske keapfardijskippen no feilich troch de Reade See kinne. Dit is ek in segen yn it ûngelok. Dêrom, foar guod mei driuwende levertiid, neist it leverjen fanspoarfrachtfan Sina nei Europa, foar guod nei deMidden-Easten, Senghor Logistics kin oare oanlishavens kieze, lykasDammam, Dûbai, ensfh., en dan ferstjoere fan 'e terminal foar ferfier oer lân.
Pleatsingstiid: 29 jannewaris 2024
