Evergreen e Yang Ming emitiron recentemente outro aviso: a partir do 1 de maio, GRI engadirase ao Extremo Oriente-América do Norteruta, e espérase que a tarifa de frete aumente nun 60 %.
Na actualidade, todos os principais buques portacontedores do mundo están a aplicar a estratexia de reducir o espazo e reducir a velocidade. A medida que o volume global de carga comeza a aumentar, despois de que as principais compañías navieiras anunciasen o 15 de abril que imporían recargos GRI,Evergreen e Yang Ming anunciaron recentemente que volverán engadir os recargos GRI a partir do 1 de maio.
EvergreenO aviso ao sector loxístico mostra que, a partir do 1 de maio deste ano, espérase que o Extremo Oriente, Sudáfrica, África Oriental e Oriente MedioEstados Unidose Porto Rico aumentará o GRI dos contedores de 20 pés en 900 dólares estadounidenses; o GRI dos contedores de 40 pés terá un custo adicional de 1.000 dólares estadounidenses; o contedor de 45 pés de altura ten un custo adicional de 1.266 dólares; os contedores refrixerados de 20 e 40 pés aumentan o prezo en 1.000 dólares.
Yangmingtamén informou aos clientes de que a tarifa de frete entre o Extremo Oriente e América do Norte aumentará lixeiramente dependendo da ruta. De media, os contedores duns 20 pés terán un custo adicional de 900 dólares; os de 40 pés terán un custo adicional de 1000 dólares; os contedores especiais terán un custo adicional de 1125 dólares; e os de 45 pés terán un custo adicional de 1266 dólares.
Ademais, a industria navieira mundial cre en xeral que as tarifas de frete deberían volver aos niveis normais. Por suposto, o aumento da GRI por parte dalgunhas empresas navieiras esta vez xa se produciu, e os expedidores e transitarios que realizaron envíos recentemente deberían comunicarse coas empresas navieiras e cos clientes con antelación para evitar que os envíos se vexan afectados.
Data de publicación: 26 de abril de 2023
