पारगमन बंदरगाह:इसे कभी-कभी "पारगमन बंदरगाह" भी कहा जाता है, जिसका अर्थ है कि माल प्रस्थान बंदरगाह से गंतव्य बंदरगाह तक जाता है और यात्रा मार्ग में तीसरे बंदरगाह से होकर गुजरता है। पारगमन बंदरगाह वह बंदरगाह है जहाँ परिवहन के साधन रुकते हैं, माल लादा और उतारा जाता है, ईंधन भरा जाता है, आदि, और फिर माल को पुनः लादा जाता है और गंतव्य बंदरगाह तक पहुँचाया जाता है।
एक बार माल भेजने वाली शिपिंग कंपनियां भी मौजूद हैं, और ऐसे शिपर्स भी हैं जो कर छूट के कारण बिल बदलते हैं और माल भेजते हैं।
पारगमन बंदरगाह की स्थिति
पारगमन बंदरगाह आम तौर पर होता हैबुनियादी बंदरगाहइसलिए, ट्रांसशिपमेंट पोर्ट पर आने वाले जहाज आम तौर पर मुख्य अंतरराष्ट्रीय शिपिंग मार्गों के बड़े जहाज और क्षेत्र के विभिन्न बंदरगाहों से आने-जाने वाले फीडर जहाज होते हैं।
माल उतारने का बंदरगाह/वितरण स्थान = पारगमन बंदरगाह/गंतव्य बंदरगाह?
यदि यह केवल संदर्भित करता हैसमुद्री यातायातमाल उतारने का बंदरगाह पारगमन बंदरगाह को संदर्भित करता है, और माल पहुंचाने का स्थान गंतव्य बंदरगाह को संदर्भित करता है। बुकिंग करते समय, आमतौर पर आपको केवल माल पहुंचाने का स्थान बताना होता है। माल को दूसरे बंदरगाह पर भेजना है या किस पारगमन बंदरगाह पर भेजना है, यह तय करना शिपिंग कंपनी पर निर्भर करता है।
बहुविध परिवहन के मामले में, माल उतारने का बंदरगाह गंतव्य बंदरगाह को संदर्भित करता है, और डिलीवरी का स्थान गंतव्य को संदर्भित करता है। चूंकि विभिन्न माल उतारने वाले बंदरगाहों के नियम और शर्तें अलग-अलग होंगी।स्थानांतरण शुल्कबुकिंग करते समय अनलोडिंग पोर्ट का उल्लेख करना आवश्यक है।
पारगमन बंदरगाहों का जादुई उपयोग
शुल्क मुक्त
हम यहां जिस विषय पर चर्चा करना चाहते हैं, वह है सेगमेंट ट्रांसफर। ट्रांजिट पोर्ट को फ्री ट्रेड पोर्ट के रूप में स्थापित करने से यह उद्देश्य पूरा हो सकता है।शुल्क में कमी.
उदाहरण के लिए, हांगकांग एक मुक्त व्यापार बंदरगाह है। यदि माल हांगकांग में स्थानांतरित किया जाता है, तो राज्य द्वारा विशेष रूप से निर्धारित न किए गए माल निर्यात कर छूट के उद्देश्य को पूरा कर सकते हैं, और यहां तक कि कर छूट सब्सिडी भी मिल सकती है।
माल रोकें
यहां हम शिपिंग कंपनी के ट्रांजिट के बारे में बात कर रहे हैं। अंतरराष्ट्रीय व्यापार में, कई कारणों से माल बीच रास्ते में ही रुक जाता है और उसे रोककर रखना पड़ता है। माल भेजने वाला ट्रांजिट पोर्ट पर पहुंचने से पहले शिपिंग कंपनी से माल को रोककर रखने का अनुरोध कर सकता है। व्यापार संबंधी समस्या हल हो जाने के बाद, माल को गंतव्य बंदरगाह पर भेज दिया जाता है। यह प्रक्रिया सीधे जहाज से भेजने की तुलना में अपेक्षाकृत आसान होती है। लेकिन इसमें खर्चा कम नहीं होता।
पारगमन बंदरगाह कोड
एक जहाज कई बंदरगाहों पर रुकता है, इसलिए कई पोर्ट-एंट्री कोड होते हैं, जो एक ही घाट पर दर्ज किए जाते हैं और ये बाद के ट्रांजिट पोर्ट कोड होते हैं। यदि माल भेजने वाला अपनी मर्जी से कोड भरता है, और यदि कोड मेल नहीं खाते हैं, तो कंटेनर बंदरगाह में प्रवेश नहीं कर पाएगा।
यदि मिलान हो जाता है लेकिन वास्तविक पारगमन बंदरगाह नहीं है, तो बंदरगाह में प्रवेश करने और जहाज पर चढ़ाने के बावजूद, इसे गलत बंदरगाह पर उतारा जाएगा। यदि जहाज रवाना होने से पहले संशोधन सही है, तब भी बॉक्स गलत बंदरगाह पर उतारा जा सकता है। पुनः शिपमेंट की लागत बहुत अधिक हो सकती है, और भारी जुर्माना भी लग सकता है।
माल हस्तांतरण की शर्तों के बारे में
अंतर्राष्ट्रीय माल परिवहन की प्रक्रिया में, भौगोलिक, राजनीतिक और आर्थिक कारणों आदि के चलते, माल को कुछ बंदरगाहों या अन्य स्थानों पर स्थानांतरित करना आवश्यक हो जाता है। बुकिंग करते समय, पारगमन बंदरगाह को सीमित करना आवश्यक है। लेकिन अंततः यह इस बात पर निर्भर करता है कि शिपिंग कंपनी यहाँ पारगमन स्वीकार करती है या नहीं।
यदि स्वीकार किया जाता है, तो पारगमन बंदरगाह के नियम और शर्तें स्पष्ट होती हैं, आमतौर पर गंतव्य बंदरगाह के बाद, सामान्यतः "VIA (के माध्यम से)" या "W/T (... पर माल ढुलाई के साथ, ... पर माल ढुलाई के साथ)" के माध्यम से जुड़ा होता है। निम्नलिखित खंडों के उदाहरण:
पारगमन बंदरगाह: लोडिंग बंदरगाह: शंघाई, चीन
गंतव्य बंदरगाह: लंदन, यूके, पश्चिम हांगकांग
वास्तविक परिचालन में, हमें पारगमन बंदरगाह को सीधे गंतव्य बंदरगाह के रूप में नहीं मानना चाहिए, ताकि परिवहन त्रुटियों और अनावश्यक नुकसान से बचा जा सके। क्योंकि माल हस्तांतरण बंदरगाह केवल माल के स्थानांतरण के लिए एक अस्थायी बंदरगाह है, न कि माल का अंतिम गंतव्य।
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पोस्ट करने का समय: 23 मई 2023
