जून 2025 के अंत में माल ढुलाई दर में परिवर्तन और जुलाई में माल ढुलाई दरों का विश्लेषण
पीक सीजन के आगमन और मजबूत मांग के बावजूद शिपिंग कंपनियों की कीमतों में वृद्धि रुकती नहीं दिख रही है।
जून की शुरुआत में, एमएससी ने घोषणा की कि सुदूर पूर्व से उत्तरी अमेरिका तक नई माल ढुलाई दरें लागू होंगी।यूरोपभूमध्य सागर और काला सागर पर इसका प्रभाव पड़ेगा15 जूनविभिन्न बंदरगाहों पर 20 फुट कंटेनरों की दरें लगभग 300 अमेरिकी डॉलर से बढ़कर 750 अमेरिकी डॉलर हो गई हैं, तथा 40 फुट कंटेनरों की दरें लगभग 600 अमेरिकी डॉलर से बढ़कर 1,200 अमेरिकी डॉलर हो गई हैं।
मेर्सक शिपिंग कंपनी ने घोषणा की है कि 16 जून से, सुदूर पूर्व एशिया से भूमध्य सागर तक के मार्गों के लिए समुद्री माल ढुलाई के पीक सीज़न अधिभार को 20-फुट कंटेनरों के लिए 500 अमेरिकी डॉलर और 40-फुट कंटेनरों के लिए 1,000 अमेरिकी डॉलर तक समायोजित किया जाएगा। मुख्यभूमि चीन, हांगकांग, चीन और ताइवान, चीन से भूमध्य सागर तक के मार्गों के लिए पीक सीज़न अधिभारदक्षिण अफ्रीकाऔर मॉरीशस में 20 फुट कंटेनर के लिए 300 अमेरिकी डॉलर और 40 फुट कंटेनर के लिए 600 अमेरिकी डॉलर का अधिभार लागू होगा। यह अधिभार 19 जून 2020 से प्रभावी होगा।23 जून, 2025, और यहताइवान, चीन मार्ग 9 जुलाई, 2025 से प्रभावी होगा.
सीएमए सीजीएम ने घोषणा की कि16 जूनसभी एशियाई बंदरगाहों से लेकर यूके और पुर्तगाल से फिनलैंड/एस्टोनिया तक के सभी मार्गों सहित सभी उत्तरी यूरोपीय बंदरगाहों तक प्रति टीईयू 250 डॉलर का पीक सीज़न अधिभार लिया जाएगा।22 जूनएशिया से मैक्सिको, पश्चिमी तट तक प्रति कंटेनर 2,000 डॉलर का पीक सीजन अधिभार लिया जाएगा।दक्षिण अमेरिका, मध्य अमेरिका का पश्चिमी तट, मध्य अमेरिका का पूर्वी तट और कैरिबियन (फ्रांसीसी विदेशी क्षेत्रों को छोड़कर)।1 जुलाईएशिया से दक्षिण अमेरिका के पूर्वी तट तक प्रत्येक कंटेनर के लिए 2,000 डॉलर का पीक सीजन अधिभार लिया जाएगा।
मई में चीन-अमेरिका टैरिफ युद्ध में ढील के बाद से, कई शिपिंग कंपनियों ने धीरे-धीरे शिपिंग दरें बढ़ानी शुरू कर दी हैं। जून के मध्य से, शिपिंग कंपनियों ने पीक सीज़न अधिभार वसूलने की घोषणा की है, जो अंतरराष्ट्रीय लॉजिस्टिक्स के पीक सीज़न के आगमन का भी संकेत है।
कंटेनर शिपिंग की वर्तमान तेज़ी स्पष्ट है, जिसमें एशियाई बंदरगाहों का दबदबा है, शीर्ष 20 में से 14 एशिया में स्थित हैं, और उनमें से 8 चीन के हैं। शंघाई अपनी अग्रणी स्थिति बनाए हुए है; निंगबो-झोउशान तेज़ ई-कॉमर्स और निर्यात गतिविधियों के सहारे लगातार बढ़ रहा है;शेन्ज़ेनदक्षिण चीन में एक महत्वपूर्ण बंदरगाह बना हुआ है। यूरोप में सुधार हो रहा है, रॉटरडैम, एंटवर्प-ब्रुगेस और हैम्बर्ग में सुधार और वृद्धि देखी जा रही है, जिससे यूरोप की रसद क्षमता में वृद्धि हुई है।उत्तरी अमेरिकालॉस एंजिल्स और लॉन्ग बीच मार्गों पर कंटेनर थ्रूपुट में उल्लेखनीय वृद्धि के साथ, अमेरिकी उपभोक्ता मांग में पुनः वृद्धि परिलक्षित हो रही है।
इसलिए, विश्लेषण के बाद, यह निष्कर्ष निकाला गया है किजुलाई में शिपिंग लागत में वृद्धि की संभावना हैयह मुख्य रूप से चीन-अमेरिका व्यापार मांग में वृद्धि, शिपिंग कंपनियों द्वारा शिपिंग दरों में वृद्धि, लॉजिस्टिक्स के पीक सीज़न के आगमन और सीमित शिपिंग क्षमता जैसे कारकों से प्रभावित होता है। बेशक, यह क्षेत्र पर भी निर्भर करता है।जुलाई में माल ढुलाई दरों में गिरावट की संभावनाक्योंकि अमेरिकी टैरिफ की समय सीमा नजदीक आ रही है, और टैरिफ बफर अवधि का लाभ उठाने के लिए शुरुआती चरण में भेजे गए माल की मात्रा भी कम हो गई है।
हालांकि, यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि मांग में वृद्धि, क्षमता की कमी, श्रम-पूंजी संघर्ष और अन्य अस्थिर कारणों से बंदरगाहों पर भीड़भाड़ और देरी होगी, जिससे रसद लागत और समय बढ़ेगा, आपूर्ति श्रृंखला प्रभावित होगी और शिपिंग लागत उच्च स्तर पर बनी रहेगी।
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पोस्ट करने का समय: 11 जून 2025
