जून 2025 के अंत में माल ढुलाई दरों में परिवर्तन और जुलाई में माल ढुलाई दरों का विश्लेषण
व्यस्त मौसम के आगमन और भारी मांग के बावजूद, शिपिंग कंपनियों द्वारा कीमतों में की गई वृद्धि रुकने का नाम नहीं ले रही है।
जून की शुरुआत में, एमएससी ने सुदूर पूर्व से उत्तरी अमेरिका तक माल ढुलाई की नई दरों की घोषणा की।यूरोपभूमध्य सागर और काला सागर में यह नियम लागू होगा।15 जूनविभिन्न बंदरगाहों पर 20 फुट के कंटेनरों की दरों में लगभग 300 से 750 अमेरिकी डॉलर की वृद्धि हुई है, और 40 फुट के कंटेनरों की दरों में लगभग 600 से 1,200 अमेरिकी डॉलर की वृद्धि हुई है।
मैर्स्क शिपिंग कंपनी ने घोषणा की है कि 16 जून से, सुदूर पूर्व एशिया से भूमध्य सागर तक के मार्गों के लिए समुद्री माल ढुलाई पर लगने वाला पीक सीजन सरचार्ज 20 फुट के कंटेनरों के लिए 500 अमेरिकी डॉलर और 40 फुट के कंटेनरों के लिए 1,000 अमेरिकी डॉलर होगा। मुख्य भूमि चीन, हांगकांग और ताइवान से आने वाले मार्गों के लिए पीक सीजन सरचार्ज में भी यही बदलाव किया गया है।दक्षिण अफ्रीकामॉरीशस में 20 फुट के कंटेनर पर 300 अमेरिकी डॉलर और 40 फुट के कंटेनर पर 600 अमेरिकी डॉलर का अतिरिक्त शुल्क लगेगा। यह अतिरिक्त शुल्क लागू होगा।23 जून, 2025, और यहताइवान-चीन मार्ग 9 जुलाई, 2025 से प्रभावी होगा।.
सीएमए सीजीएम ने घोषणा की कि16 जूनपीक सीजन के दौरान सभी एशियाई बंदरगाहों से उत्तरी यूरोप के सभी बंदरगाहों तक, जिनमें यूके और पुर्तगाल से फिनलैंड/एस्टोनिया तक के सभी मार्ग शामिल हैं, प्रति टीईयू 250 डॉलर का अतिरिक्त शुल्क लिया जाएगा।22 जूनएशिया से मेक्सिको के पश्चिमी तट तक प्रति कंटेनर 2,000 डॉलर का पीक सीजन सरचार्ज लगाया जाएगा।दक्षिण अमेरिकामध्य अमेरिका का पश्चिमी तट, मध्य अमेरिका का पूर्वी तट और कैरिबियन (फ्रांसीसी विदेशी क्षेत्रों को छोड़कर)।1 जुलाईएशिया से दक्षिण अमेरिका के पूर्वी तट तक जाने वाले प्रत्येक कंटेनर पर पीक सीजन के दौरान 2,000 डॉलर का अतिरिक्त शुल्क लगाया जाएगा।
मई में चीन-अमेरिका के बीच टैरिफ युद्ध में नरमी आने के बाद से, कई शिपिंग कंपनियों ने धीरे-धीरे शिपिंग दरों में वृद्धि करना शुरू कर दिया है। जून के मध्य से, शिपिंग कंपनियों ने पीक सीजन सरचार्ज वसूलने की घोषणा की है, जो अंतरराष्ट्रीय लॉजिस्टिक्स के पीक सीजन के आगमन का संकेत भी देता है।
कंटेनर शिपिंग की मौजूदा बढ़ती गति स्पष्ट है, जिसमें एशियाई बंदरगाहों का दबदबा है, शीर्ष 20 में से 14 एशिया में स्थित हैं, और इनमें से 8 चीन में हैं। शंघाई अपनी अग्रणी स्थिति बनाए हुए है; तीव्र ई-कॉमर्स और निर्यात गतिविधियों के समर्थन से निंगबो-झोउशान लगातार विकास कर रहा है;शेन्ज़ेनदक्षिण चीन में यह एक महत्वपूर्ण बंदरगाह बना हुआ है। यूरोप में आर्थिक सुधार हो रहा है, रॉटरडैम, एंटवर्प-ब्रुग्स और हैम्बर्ग में सुधार और विकास देखने को मिल रहा है, जिससे यूरोप की रसद क्षमता में वृद्धि हो रही है।उत्तरी अमेरिकाअमेरिकी उपभोक्ताओं की मांग में आए उछाल को दर्शाते हुए, लॉस एंजिल्स और लॉन्ग बीच मार्गों पर कंटेनर थ्रूपुट में उल्लेखनीय वृद्धि के साथ बाजार में तेजी से वृद्धि हो रही है।
अतः, विश्लेषण के बाद यह निष्कर्ष निकाला गया है किजुलाई में शिपिंग लागत में वृद्धि की संभावना है।यह मुख्य रूप से चीन-अमेरिका व्यापार मांग में वृद्धि, शिपिंग कंपनियों द्वारा शिपिंग दरों में वृद्धि, लॉजिस्टिक्स के व्यस्त मौसम का आगमन और सीमित शिपिंग क्षमता जैसे कारकों से प्रभावित होता है। बेशक, यह क्षेत्र पर भी निर्भर करता है।जुलाई में माल ढुलाई दरों में गिरावट की संभावना हैक्योंकि अमेरिकी टैरिफ की समय सीमा नजदीक आ रही है, और टैरिफ बफर अवधि का लाभ उठाने के लिए शुरुआती चरण में भेजे गए माल की मात्रा भी कम हो गई है।
हालांकि, यह भी ध्यान रखना चाहिए कि मांग में वृद्धि, क्षमता की कमी, श्रम-पूंजी संघर्ष और अन्य अस्थिर कारणों से बंदरगाहों पर भीड़भाड़ और देरी होगी, जिससे रसद लागत और समय में वृद्धि होगी, आपूर्ति श्रृंखला प्रभावित होगी और शिपिंग लागत उच्च स्तर पर बनी रहेगी।
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पोस्ट करने का समय: 11 जून 2025
