किन मामलों में शिपिंग कम्पनियां बंदरगाहों को छोड़ना पसंद करेंगी?
बंदरगाह की भीड़:
दीर्घकालिक गंभीर भीड़भाड़:कुछ बड़े बंदरगाहों पर अत्यधिक माल ढुलाई, अपर्याप्त बंदरगाह सुविधाओं और कम बंदरगाह संचालन दक्षता के कारण जहाज लंबे समय तक बर्थिंग के लिए प्रतीक्षा करते रहेंगे। यदि प्रतीक्षा समय बहुत लंबा है, तो यह बाद की यात्राओं के कार्यक्रम को गंभीर रूप से प्रभावित करेगा। समग्र शिपिंग दक्षता और कार्यक्रम की स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए, शिपिंग कंपनियाँ बंदरगाह को छोड़ना पसंद करेंगी। उदाहरण के लिए, जैसे अंतर्राष्ट्रीय बंदरगाहसिंगापुरपोर्ट और शंघाई पोर्ट को कार्गो की अधिकतम मात्रा के दौरान या बाहरी कारकों से प्रभावित होने पर गंभीर भीड़ का सामना करना पड़ा है, जिसके कारण शिपिंग कम्पनियां बंदरगाहों को छोड़ देती हैं।
आपातस्थितियों के कारण भीड़भाड़:यदि बंदरगाहों पर हड़ताल, प्राकृतिक आपदाएँ, और महामारी की रोकथाम व नियंत्रण जैसी आपात स्थितियाँ आती हैं, तो बंदरगाहों की परिचालन क्षमता में भारी गिरावट आएगी, और जहाज सामान्य रूप से माल को उतारने, चढ़ाने और उतारने में असमर्थ हो जाएँगे। शिपिंग कंपनियाँ भी बंदरगाहों पर जाने से बचने पर विचार करेंगी। उदाहरण के लिए, दक्षिण अफ़्रीकी बंदरगाह एक बार साइबर हमलों से ठप हो गए थे, और शिपिंग कंपनियों ने देरी से बचने के लिए बंदरगाहों पर जाने से बचना चुना था।
अपर्याप्त कार्गो मात्रा:
मार्ग पर कुल माल की मात्रा कम है:यदि किसी निश्चित मार्ग पर माल परिवहन की माँग अपर्याप्त है, तो किसी विशिष्ट बंदरगाह पर बुकिंग की मात्रा जहाज की लदान क्षमता से बहुत कम होती है। लागत के दृष्टिकोण से, शिपिंग कंपनी यह मानेगी कि बंदरगाह पर लगातार डॉकिंग करने से संसाधनों की बर्बादी हो सकती है, इसलिए वह उस बंदरगाह को छोड़ने का विकल्प चुनेगी। यह स्थिति कुछ छोटे, कम व्यस्त बंदरगाहों या मार्गों पर ऑफ-सीज़न में अधिक आम है।
बंदरगाह के भीतरी क्षेत्र में आर्थिक स्थिति में बड़े बदलाव आए हैं:बंदरगाह के भीतरी इलाकों में आर्थिक स्थितियों में बड़े बदलाव हुए हैं, जैसे स्थानीय औद्योगिक संरचना समायोजन, आर्थिक मंदी, आदि, जिसके परिणामस्वरूप माल के आयात और निर्यात की मात्रा में उल्लेखनीय कमी आई है। शिपिंग कंपनी वास्तविक माल की मात्रा के अनुसार मार्ग को समायोजित कर सकती है और बंदरगाह को छोड़ सकती है।
जहाज की अपनी समस्याएं:
जहाज़ की विफलता या रखरखाव की आवश्यकताएँ:यात्रा के दौरान जहाज़ में कोई खराबी आ जाती है और उसे आपातकालीन मरम्मत या रखरखाव की ज़रूरत होती है, और वह निर्धारित बंदरगाह पर समय पर नहीं पहुँच पाता। अगर मरम्मत में ज़्यादा समय लगता है, तो शिपिंग कंपनी अगले बंदरगाह पर जाने से बचकर सीधे अगले बंदरगाह पर जाने का विकल्प चुन सकती है ताकि अगली यात्राओं पर पड़ने वाले प्रभाव को कम किया जा सके।
जहाज़ तैनाती की आवश्यकताएं:समग्र जहाज संचालन योजना और तैनाती व्यवस्था के अनुसार, शिपिंग कंपनियों को कुछ जहाजों को विशिष्ट बंदरगाहों या क्षेत्रों तक ही सीमित रखने की आवश्यकता होती है, तथा वे जहाजों को आवश्यक स्थानों पर शीघ्रता से भेजने के लिए मूल रूप से नियोजित कुछ बंदरगाहों को छोड़ने का विकल्प चुन सकती हैं।
अप्रत्याशित घटना कारक:
खराब मौसम:अत्यंत खराब मौसम में, जैसेटाइफूनभारी बारिश, घना कोहरा, ठंड आदि के कारण बंदरगाह की नौवहन स्थितियाँ गंभीर रूप से प्रभावित होती हैं, और जहाज सुरक्षित रूप से बर्थ और संचालन नहीं कर पाते। शिपिंग कंपनियाँ केवल बंदरगाहों को छोड़ने का विकल्प चुन सकती हैं। यह स्थिति कुछ बंदरगाहों पर होती है जो जलवायु से अत्यधिक प्रभावित होते हैं, जैसे कि उत्तरीयूरोपजो अक्सर सर्दियों में खराब मौसम से प्रभावित होते हैं।
युद्ध, राजनीतिक उथल-पुथल, आदि:कुछ क्षेत्रों में युद्ध, राजनीतिक उथल-पुथल, आतंकवादी गतिविधियाँ आदि ने बंदरगाहों के संचालन को खतरे में डाल दिया है, या संबंधित देशों और क्षेत्रों ने शिपिंग नियंत्रण उपाय लागू किए हैं। जहाजों और चालक दल की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, शिपिंग कंपनियाँ इन क्षेत्रों के बंदरगाहों से बचेंगी और बंदरगाहों को छोड़ना पसंद करेंगी।
सहयोग और गठबंधन व्यवस्था:
शिपिंग गठबंधन मार्ग समायोजन:मार्ग लेआउट को अनुकूलित करने, संसाधन उपयोग और परिचालन दक्षता में सुधार करने के लिए, शिपिंग कंपनियों के बीच गठित शिपिंग गठबंधन अपने जहाजों के मार्गों को समायोजित करेंगे। इस स्थिति में, कुछ बंदरगाहों को मूल मार्गों से हटा दिया जा सकता है, जिससे शिपिंग कंपनियां बंदरगाहों को छोड़ सकती हैं। उदाहरण के लिए, कुछ शिपिंग गठबंधन एशिया से यूरोप तक के प्रमुख मार्गों पर बंदरगाहों की पुनर्योजना बना सकते हैं।उत्तरी अमेरिकाबाजार की मांग और क्षमता आवंटन के अनुसार, आदि।
बंदरगाहों के साथ सहयोग के मुद्दे:यदि शिपिंग कम्पनियों और बंदरगाहों के बीच शुल्क निपटान, सेवा की गुणवत्ता और सुविधा के उपयोग के संबंध में संघर्ष या विवाद होते हैं, और उन्हें अल्पावधि में हल नहीं किया जा सकता है, तो शिपिंग कम्पनियां असंतोष व्यक्त कर सकती हैं या बंदरगाहों को छोड़कर दबाव डाल सकती हैं।
In सेनघोर लॉजिस्टिक्स' सेवा के तहत, हम शिपिंग कंपनी के रूट की गतिशीलता पर नज़र रखेंगे और रूट समायोजन योजना पर पूरा ध्यान देंगे ताकि हम पहले से ही प्रतिकारात्मक उपाय तैयार कर सकें और ग्राहकों को प्रतिक्रिया दे सकें। दूसरा, अगर शिपिंग कंपनी पोर्ट स्किपिंग की सूचना देती है, तो हम ग्राहक को संभावित कार्गो देरी के बारे में भी सूचित करेंगे। अंत में, हम पोर्ट स्किपिंग के जोखिम को कम करने के लिए अपने अनुभव के आधार पर ग्राहकों को शिपिंग कंपनी चुनने के सुझाव भी देंगे।
पोस्ट करने का समय: 23 अक्टूबर 2024
