Maerskova nova politika: velike prilagodbe lučkih pristojbi u Velikoj Britaniji!
S promjenama trgovinskih pravila nakon Brexita, Maersk smatra da je potrebno optimizirati postojeću strukturu naknada kako bi se bolje prilagodila novom tržišnom okruženju. Stoga će Maersk od siječnja 2025. u nekim zemljama uvesti novu politiku naplate kontejnera.UKluke.
Sadržaj nove politike naplate:
Doplata za prijevoz u unutarnjem prometu:Za robu koja zahtijeva usluge kopnenog prijevoza, Maersk će uvesti ili prilagoditi dodatne naknade kako bi pokrio povećane troškove prijevoza i poboljšanja usluga.
Naknada za rukovanje terminalom (THC):Za kontejnere koji ulaze i izlaze iz određenih luka Ujedinjenog Kraljevstva, Maersk će prilagoditi standarde naknada za rukovanje terminalima kako bi točnije odražavali stvarne operativne troškove.
Doplata za zaštitu okoliša:S obzirom na sve strože zahtjeve za zaštitu okoliša, Maersk će uvesti ili ažurirati doplatke za zaštitu okoliša kako bi podržao ulaganja tvrtke u smanjenje emisija i druge zelene projekte.
Troškovi zastoja i skladištenja:Kako bi potaknuo kupce na pravovremeno preuzimanje robe i poboljšao učinkovitost prometa u luci, Maersk može prilagoditi standarde naknada za ležarinu i skladištenje kako bi spriječio nepotrebno dugoročno zauzimanje lučkih resursa.
Raspon podešavanja i specifične naknade za naplatu artikala u različitim lukama također su različiti. Na primjerLuka Bristol prilagodila je tri politike naplate, uključujući naknade za lučki inventar, naknade za lučke objekte i naknade za sigurnost luke; dok su luka Liverpool i luka Temza prilagodile naknadu za ulazak. Neke luke također imaju naknade za regulaciju energije, kao što su luka Southampton i luka London.
Utjecaj provedbe politike:
Poboljšana transparentnost:Jasnim navođenjem različitih naknada i načina njihova izračuna, Maersk se nada da će kupcima pružiti transparentniji sustav određivanja cijena koji će im pomoći da bolje planiraju svoje proračune za dostavu.
Jamstvo kvalitete usluge:Nova struktura naplate pomaže Maersku da održi visokokvalitetnu uslugu, osigura pravovremenu dostavu robe i smanji dodatne troškove uzrokovane kašnjenjima.
Promjene troškova:Iako bi u kratkom roku moglo doći do nekih promjena troškova za brodare i špeditere, Maersk vjeruje da će to postaviti čvrste temelje za dugoročno partnerstvo kako bi se zajednički nosili s budućim tržišnim izazovima.
Uz novu politiku naplate za britanske luke, Maersk je također najavio prilagodbe dodatnih naknada u drugim regijama. Na primjer, od1. veljače 2025., svi kontejneri poslani uSjedinjene Američke DržaveiKanadanaplaćivat će se jedinstvena CP3 doplata od 20 USD po kontejneru; CP1 doplata za Tursku iznosi 35 USD po kontejneru, s učinkom od25. siječnja 2025.svi suhi kontejneri s Dalekog istoka doMeksiko, Srednja Amerika, zapadna obala Južne Amerike i Karibi podliježu dodatnoj naknadi za glavnu sezonu (PSS), koja stupa na snagu od6. siječnja 2025..
Maerskova nova politika naplate za britanske luke važna je mjera za optimizaciju strukture naknada, poboljšanje kvalitete usluge i reagiranje na promjene u tržišnom okruženju. Vlasnici tereta i vaši špediteri trebali bi obratiti posebnu pozornost na ovu prilagodbu politike kako bi bolje planirali logističke proračune i reagirali na potencijalne promjene troškova.
Senghor Logistics vas podsjeća da bez obzira pitate li Senghor Logistics (Zatražite ponudu) ili drugih špeditera za prijevoz tereta iz Kine u Ujedinjeno Kraljevstvo ili iz Kine u druge zemlje, možete zatražiti od špeditera da vam kaže naplaćuje li brodarska tvrtka trenutno dodatnu naknadu ili naknade koje će naplatiti odredišna luka. Ovo razdoblje je vrhunac sezone za međunarodnu logistiku i faza povećanja cijena od strane brodarskih tvrtki. Vrlo je važno razumno planirati pošiljke i proračune.
Vrijeme objave: 09.01.2025.
