Promjene cijena na australskim rutama
Nedavno je službena web stranica Hapag-Lloyda objavila da od22. kolovoza 2024., svi kontejnerski tereti s Dalekog istoka doAustralijabit će podložan dodatnoj naknadi za glavnu sezonu (PSS) do daljnjega.
Posebni standardi obavijesti i naplate:Iz Kine, Japana, Južne Koreje, Hong Konga, CN i Makaa, CN u Australiju, stupa na snagu 22. kolovoza 2024. Iz Tajvana, CN u Australiju, stupa na snagu 6. rujna 2024.Sve vrste kontejnera će se povećati za500 USD po TEU-u.
U prethodnim vijestima već smo objavili da su cijene pomorskog prijevoza u Australiji nedavno naglo porasle te se preporučuje da pošiljatelji unaprijed pošalju pošiljku. Za najnovije informacije o cijenama prijevoza, molimokontaktirajte Senghor Logistics.
Situacija u američkom terminalu
Prema nedavnom istraživanju iz Kopenhagena, prijetnja štrajkom lučkih radnika u lukama na istočnoj obali i obali Meksičkog zaljevaSjedinjene Američke Države on 1. listopadamoglo bi dovesti do poremećaja u lancu opskrbe do 2025.
Pregovori o ugovoru između Međunarodnog udruženja lučkih radnika (ILA) i lučkih operatera nisu uspjeli. Trenutni ugovor, koji istječe 30. rujna, pokriva šest od 10 najprometnijih luka u Sjedinjenim Državama, u kojima je zaposleno oko 45 000 lučkih radnika.
Prošlog lipnja, 29 luka na zapadnoj obali Sjedinjenih Država konačno je postiglo šestogodišnji ugovor o radu, čime je okončano 13-mjesečno razdoblje stagnacije pregovora, štrajkova i kaosa u otpremi tereta.
Ažuriranje 27. rujna:
Prema izvješćima američkih medija, luka New York-New Jersey, najveća luka na istočnoj obali Sjedinjenih Država i druga najveća luka u Sjedinjenim Državama, otkrila je detaljan plan štrajka.
U pismu kupcima, Bethann Rooney, direktor Lučke uprave, rekao je da su pripreme za štrajk u tijeku. Pozvao je kupce da učine sve što je moguće kako bi uklonili uvezenu robu prije završetka radnog vremena 30. rujna, a terminal više neće istovarivati brodove koji stižu nakon 30. rujna. Istovremeno, terminal neće prihvaćati nikakvu izvoznu robu osim ako se ne može utovariti prije 30. rujna.
Trenutno, oko polovica uvoza američkog pomorskog tereta ulazi na američko tržište kroz luke duž istočne obale i obale Meksičkog zaljeva. Utjecaj ovog štrajka je očit. Opći konsenzus u industriji je da će trebati 4-6 tjedana da se oporavi od utjecaja jednotjednog štrajka. Ako štrajk traje dulje od dva tjedna, negativan utjecaj će se nastaviti i sljedeće godine.
Sada kada se istočna obala Sjedinjenih Država sprema ući u štrajk, to znači veću nestabilnost tijekom vrhunca sezone. U to vrijeme,Više robe moglo bi teći na zapadnu obalu Sjedinjenih Država, a kontejnerski brodovi mogli bi biti zagušeni na terminalima zapadne obale, što bi uzrokovalo ozbiljna kašnjenja.
Štrajk nije započeo i teško nam je predvidjeti situaciju na licu mjesta, ali možemo komunicirati s kupcima na temelju prošlih iskustava. Što se tičepravovremenostSenghor Logistics će podsjetiti kupce da zbog štrajka vrijeme isporuke može biti odgođeno; u smisluplanovi otpreme, kupcima se savjetuje da unaprijed pošalju robu i rezerviraju mjesta. A s obzirom na toOd 1. do 7. listopada je kineski nacionalni praznik, dostava prije dugog odmora je izuzetno prometna, stoga je vrlo potrebno pripremiti se unaprijed.
Senghor Logisticsova rješenja za dostavu su profesionalna i mogu pružiti kupcima praktične prijedloge temeljene na više od 10 godina iskustva, tako da se kupci ne moraju brinuti o tome. Štoviše, naša cjelovita obrada i praćenje procesa mogu kupcima dati pravovremene povratne informacije, a sve situacije i problemi mogu se riješiti u najkraćem mogućem roku. Ako imate bilo kakvih pitanja o međunarodnoj logistici, slobodno nam se obratite.savjetovati.
Vrijeme objave: 16. kolovoza 2024.
