Nouvèl

Chanjman nan pri machandiz nan fen mwa jen 2025 ak analiz sou pri machandiz nan mwa jiyè

Avèk rive sezon pik la ak gwo demann lan, ogmantasyon pri konpayi anbake yo sanble pa sispann.

Nan kòmansman mwa jen an, MSC te anonse nouvo tarif machandiz soti nan Lès Ekstrèm pou rive nan NòEwòp, Mediterane a ak Lanmè Nwa a pral antre an vigè apati de15 jenPri kontenè 20 pye nan diferan pò yo ogmante apeprè 300 dola ameriken pou rive 750 dola ameriken, epi pri kontenè 40 pye yo ogmante apeprè 600 dola ameriken pou rive 1 200 dola ameriken.

Konpayi Maersk Shipping te anonse ke apati 16 jen, sipleman sezon pik machandiz maritim pou wout ki soti nan Ekstrèm Oryan Azi pou rive nan Mediterane a pral ajiste a: US$500 pou kontenè 20 pye ak US$1,000 pou kontenè 40 pye. Sipleman sezon pik la pou wout ki soti nan Lachin kontinantal, Hong Kong, Lachin, ak Taiwan, Lachin pou rive nan...Lafrik di Sidepi Moris se 300 dola ameriken pou chak kontenè 20 pye ak 600 dola ameriken pou chak kontenè 40 pye. Sipleman an ap antre an vigè apati de23 jen 2025, ak laWout Taiwan ak Lachin nan ap antre an vigè apati 9 Jiyè 2025..

CMA CGM te anonse ke apati de16 jen, y ap fè w peye yon sipleman sezon pik $250 pou chak TEU soti nan tout pò Azyatik yo pou rive nan tout pò Ewòp di Nò yo, tankou Wayòm Ini a ak tout wout ki soti Pòtigal pou rive Fenlann/Estoni. Apati de22 jen, y ap fè w peye yon sipleman $2,000 pou chak kontenè pandan sezon pik la soti nan Azi pou rive Meksik, kòt lwès laAmerik di Sid, kòt lwès Amerik Santral la, kòt lès Amerik Santral la ak Karayib la (eksepte teritwa franse lòt bò dlo yo). Soti nan1ye Jiyè, y ap chaje yon sipleman $2,000 pandan sezon pik la pou chak kontenè ki soti nan Azi pou rive sou kòt lès Amerik di Sid la.

Depi lagè tarif ant Lachin ak Etazini an te diminye an Me, anpil konpayi anbake te kòmanse ogmante pri anbake yo piti piti. Depi mitan mwa jen, konpayi anbake yo te anonse koleksyon sipliman sezon pik la, ki anonse tou rive sezon pik lojistik entènasyonal la.

Mande yon quote

Momantòm monte aktyèl nan transpò kontenè a evidan, ak pò Azyatik yo ki domine, ak 14 nan 20 premye yo ki sitiye nan Azi, epi Lachin reprezante 8 nan yo. Shanghai kenbe pozisyon lidè li; Ningbo-Zhoushan kontinye grandi grasa sipò rapid aktivite e-komès ak ekspòtasyon;Shenzhenrete yon pò enpòtan nan Sid Lachin. Ewòp ap refè, avèk Rotterdam, Antwerp-Bruges ak Hambourg ki montre rekiperasyon ak kwasans, sa ki amelyore rezistans lojistik Ewòp la.Amerik di Nòap grandi byen fò, ak kantite kontenè sou wout Los Angeles ak Long Beach k ap ogmante anpil, sa ki reflete rebondisman nan demann konsomatè ameriken yo.

Se poutèt sa, apre analiz la, yo konkli keGen posiblite pou pri livrezon yo ogmante an JiyèLi sitou afekte pa faktè tankou kwasans nan demann komès ant Sino ak Etazini, ogmantasyon nan pri anbake pa konpayi anbake yo, rive sezon pik lojistik la, ak kapasite anbake ki sere. Natirèlman, sa depann tou de rejyon an. Genyen tou...yon posibilite ke pri machandiz yo ap bese an Jiyè, paske dat limit tarif ameriken an ap pwoche, epi volim machandiz yo te anbake nan premye etap la pou pwofite peryòd tanpon tarif la te diminye tou.

Sepandan, li enpòtan pou note tou ke kwasans demann, mank kapasite, konfli travay-kapital ak lòt rezon enstab pral lakòz konjesyon ak reta nan pò yo, kidonk ogmante depans lojistik ak tan, afekte chèn ekipman an, epi lakòz depans transpò yo rete nan yon nivo ki wo.

Senghor Logistics kontinye ap fè aranjman pou transpò kago pou kliyan yo epi bay pi bon solisyon lojistik entènasyonal yo. Ou byenveni nankonsilte nouepi fè nou konnen bezwen ou yo.