A közvetlen járatok és az átszállásos járatok hatása a légi áruszállítási költségekre
A nemzetközi légi áruszállításban a közvetlen járatok és az átszálló járatok közötti választás hatással van mind a logisztikai költségekre, mind az ellátási lánc hatékonyságára. Tapasztalt szállítmányozóként a Senghor Logistics elemzi, hogy ez a két repülési lehetőség hogyan befolyásolja...légi áruszállításköltségvetések és működési eredmények.
Közvetlen járatok: Prémium hatékonyság
A közvetlen járatok (pont-pont szolgáltatás) számos előnnyel járnak:
1. Üzemeltetési költségek elkerülése a tranzit repülőterekenMivel a teljes utazást ugyanaz a járat teszi meg, elkerülhetők a rakomány be- és kirakodása, a raktározási díjak, valamint a földi kiszolgálási díjak az átszálló repülőtéren, amelyek általában a teljes transzferköltség 15-20%-át teszik ki.
2. Üzemanyag-felár optimalizálása: Megszünteti a többszörös felszállási/leszállási üzemanyag-felárat. Példaként a 2025 áprilisi adatokat tekintve, a Sencsenből Chicagóba tartó közvetlen járat üzemanyag-felára az alap fuvardíj 22%-a, míg ugyanazon útvonalon Szöulon keresztül kétlépcsős üzemanyag-számítást alkalmaznak, és a felár aránya 28%-ra emelkedik.
3.Csökkentse a rakománykárosodás kockázatátMivel a be- és kirakodási idők száma, valamint a rakomány másodlagos kezelési eljárásai viszonylag csökkennek, a közvetlen útvonalakon a rakomány sérülésének esélye is csökken.
4.IdőérzékenységKritikus a romlandó áruk esetében. Különösen a gyógyszerek esetében, amelyek nagyobb részét közvetlen járatokkal szállítják.
A közvetlen járatok alapárai azonban 25-40%-kal magasabbak a következők miatt:
Korlátozott közvetlen járatokA világ repülőtereinek mindössze 18%-a képes közvetlen járatokat indítani, és ezeknek magasabb alap áruszállítási prémiumot kell viselniük. Például a Sanghajból Párizsba tartó közvetlen járatok egységára 40–60%-kal magasabb, mint a csatlakozó járatoké.
Elsőbbséget élveznek az utasok poggyászaMivel a légitársaságok jelenleg utasszállító repülőgépeket használnak áruszállításra, a fedélzeti tér korlátozott. A korlátozott térben az utasok poggyászát és a rakományt kell szállítani, általában az utasokat előnyben részesítve, a rakományt pedig másodlagosként, ugyanakkor teljes mértékben kihasználva a szállítási teret.
Főszezoni felárakA negyedik negyedév általában a hagyományos logisztikai iparág főszezonja. Ez az időszak a külföldi vásárlási fesztiválok ideje. A külföldi vásárlók számára ez a nagymértékű import időszaka, és a szállítási helyek iránti kereslet magas, ami növeli a szállítási költségeket.
Átszálló repülőjegyek: Költséghatékony
A több szakaszból álló járatok pénztárcabarát lehetőségeket kínálnak:
1. ÁrelőnyÁtlagosan 30-50%-kal alacsonyabb alapdíjak, mint a közvetlen útvonalakon. Az átszállási modell a csomóponti repülőtér kapacitásának integrálásával csökkenti az alap fuvardíjat, de a rejtett költségek gondos kiszámítását igényli. Az átszállási útvonal alap fuvardíja általában 30-50%-kal alacsonyabb, mint a közvetlen járat díja, ami különösen vonzó az 500 kg feletti ömlesztett áruk esetében.
2. Hálózati rugalmasságHozzáférés másodlagos csomópontokhoz (pl. Dubai DXB, Szingapúr SIN, San Francisco SFO és Amsterdam AMS stb.), amelyek lehetővé teszik a különböző forrásokból származó áruk központosított szállítását.Ellenőrizze a légi áruszállítás árait Kínából az Egyesült Királyságba közvetlen járatokkal és átszállásos járatokkal.)
3. Kapacitás rendelkezésre állása40%-kal több heti áruszállítási idő a csatlakozó útvonalakon.
Jegyzet:
1. A tranzitkapcsolat rejtett költségekkel járhat, például a csúcsidőszakokban a csomóponti repülőterek torlódása miatti túlóratárolási díjakkal.
2. Kritikusabb az időráfordítás. Egy átszálló járat átlagosan 2-5 nappal tovább tart, mint egy közvetlen járat. A mindössze 7 napos eltarthatósági idejű friss áruk esetében további 20%-os hűtőlánc-költségre lehet szükség.
Költség-összehasonlító mátrix: Sanghaj (PVG) - Chicago (ORD), 1000 kg általános rakomány)
| Tényező | Közvetlen járat | Tömegközlekedés INC-n keresztül |
| Alapkamat | 4,80 USD/kg | 3,90 USD/kg |
| Kezelési díjak | 220 dollár | 480 dollár |
| Üzemanyag-felár | 1,10 USD/kg | 1,45 dollár/kg |
| Átfutási idő | 1 nap | 3-4 nap |
| Kockázati prémium | 0,5% | 1,8% |
| Teljes költség/kg | 6,15 dollár | 5,82 dollár |
(Csak tájékoztatásul, kérjük, vegye fel a kapcsolatot logisztikai szakértőnkkel a legfrissebb légi áruszállítási díjakért)
A nemzetközi légi fuvarozás költségoptimalizálása lényegében a szállítási hatékonyság és a kockázatkezelés közötti egyensúly. A közvetlen járatok alkalmasak a magas egységáras és időérzékeny áruk szállítására, míg az átszálló járatok inkább a rendszeres, árérzékeny és egy bizonyos szállítási ciklust kibíró áruk szállítására alkalmasak. A légi áruszállítás digitális korszerűsítésével az átszálló járatok rejtett költségei fokozatosan csökkennek, de a közvetlen járatok előnyei a magas színvonalú logisztikai piacon továbbra is pótolhatatlanok.
Ha bármilyen nemzetközi logisztikai szolgáltatási igénye van, kérjük,érintkezésA Senghor Logistics professzionális logisztikai tanácsadói.
Közzététel ideje: 2025. április 29.
