A nemzetközi hajózás „torkaként” a Vörös-tengeren kialakult feszült helyzet komoly kihívások elé állította a globális ellátási láncot.
Jelenleg a vörös-tengeri válság hatása, mint példáulemelkedő költségek, nyersanyag-ellátási zavarok és hosszabb szállítási határidők, fokozatosan jelennek meg.
24-én az S&P Global közzétette az Egyesült Királyság januári kompozit beszerzésimenedzser-indexét. Az S&P a jelentésben azt írta, hogy a vörös-tengeri válság kitörése után a feldolgozóipari ellátási lánc volt a leginkább érintett.
A konténeres áruszállítási menetrendeket januárban általában meghosszabbították, ésa beszállítók szállítási határideje a legnagyobb mértékben meghosszabbodott2022 szeptembere óta.
De tudod mit? A durbani kikötőDél-Afrikarégóta torlódás alatt áll. Az üres konténerek hiánya Ázsia exportközpontjaiban új kihívásokat jelent, ami arra készteti a szállítmányozókat, hogy potenciálisan hajókat telepítsenek a hiány enyhítése érdekében. Kínában a jövőben széles körű szállítási késedelmek és konténerhiány alakulhat ki.
A vörös-tengeri válság okozta hajózási ellátási hiány miatt a fuvardíjak csökkenése kisebb volt, mint az előző években. Ennek ellenére a hajók továbbra is szűkösek, és a nagyobb hajózási társaságok a holtszezonban is fenntartják a szállítási kapacitásukat, hogy megbirkózzanak a hajók piaci hiányával. A hajóutak csökkentésére irányuló globális hajózási stratégia folytatódik.A statisztikák szerint a február 26. és március 3. közötti öt hétben a tervezett 650 járatból 99-et töröltek, ami 15%-os lemondási aránnyal jár.
A kínai újév előtt a hajózási társaságok egy sor kiigazítási intézkedést fogadtak el, beleértve az utak lerövidítését és a hajóutak felgyorsítását, hogy enyhítsék a Vörös-tengeren történő elterelések okozta fennakadásokat. A hajózási fennakadások és a növekvő költségek talán elérték a csúcspontjukat, mivel a kereslet fokozatosan enyhül a kínai újév után, és új hajók állnak forgalomba, ami további kapacitást biztosít.
De ajó híraz, hogy a kínai kereskedelmi hajók most már biztonságosan átkelhetnek a Vörös-tengeren. Ez egyben áldás a balszerencsében is. Ezért a sürgős szállítási idejű áruk esetében amellett, hogyvasúti áruszállításKínából Európába, árukért aKözel-KeletA Senghor Logistics választhat más kikötőket is, példáulDammám, Dubaistb., majd a terminálból szárazföldi szállításra szállítják.
Közzététel ideje: 2024. január 29.
