Կոնտեյներային փոխադրումների շուկան, որը նախորդ տարվանից ի վեր անկում էր ապրում, այս տարվա մարտին, կարծես, զգալի բարելավում է գրանցել։ Վերջին երեք շաբաթների ընթացքում կոնտեյներային բեռնափոխադրումների սակագները անընդհատ աճել են, և Շանհայի կոնտեյներային բեռնափոխադրումների ինդեքսը (SCFI) 10 շաբաթվա ընթացքում առաջին անգամ վերադարձել է հազար միավորի նշագծին՝ գրանցելով երկու տարվա ընթացքում ամենամեծ շաբաթական աճը։
Շանհայի նավագնացության բորսայի կողմից հրապարակված վերջին տվյալների համաձայն, SCFI ինդեքսը շարունակել է աճել՝ նախորդ շաբաթ 76.72 կետից հասնելով 1033.65 կետի՝ հասնելով հունվարի կեսերից ի վեր ամենաբարձր մակարդակին։ԱՄՆ Արևելյան գիծև ԱՄՆ Արևմտյան գիծը շարունակեցին կտրուկ վերականգնվել անցյալ շաբաթ, սակայն Եվրոպական գծի բեռնափոխադրման գինը աճից անցավ անկման։ Միևնույն ժամանակ, շուկայական նորությունները ցույց են տալիս, որ որոշ երթուղիներ, ինչպիսիք են ԱՄՆ-Կանադա գիծը ևԼատինական Ամերիկագիծը լուրջ տարածքի պակաս ունի, ևՆավագնացության ընկերությունները կարող են մայիսից սկսած կրկին բարձրացնել բեռնափոխադրման սակագները.
Արդյունաբերության ներկայացուցիչները նշել են, որ չնայած երկրորդ եռամսյակում շուկայի ցուցանիշները առաջին եռամսյակի համեմատ բարելավման նշաններ են ցույց տվել, իրական պահանջարկը էականորեն չի բարելավվել, և որոշ պատճառներ պայմանավորված են Չինաստանում Աշխատանքի օրվա տոնի հետ կապված վաղաժամ առաքումների գագաթնակետային շրջանով։ Ներառյալվերջին նորություններըոր Միացյալ Նահանգների արևմուտքում գտնվող նավահանգստային աշխատողները դանդաղեցրել են իրենց աշխատանքը։ Չնայած դա չի ազդել տերմինալի գործունեության վրա, այն նաև որոշ բեռների սեփականատերերի ակտիվորեն նավագնացության ստիպել է։ ԱՄՆ-ի նավահանգստում բեռնափոխադրումների սակագների ներկայիս վերականգնման փուլը և կոնտեյներային փոխադրումների ընկերությունների կողմից նավագնացության հզորությունների ճշգրտումը կարող են նաև դիտվել որպես նավագնացության ընկերություններ, որոնք ամեն ինչ անում են բանակցելու՝ մայիսին ուժի մեջ մտնող մեկ տարվա երկարաժամկետ պայմանագրի նոր գինը կայունացնելու համար։
Հասկանալի է, որ մարտից ապրիլ ամիսներն են ԱՄՆ գծի կոնտեյներային բեռնափոխադրումների սակագնի վերաբերյալ երկարաժամկետ համաձայնագրի բանակցությունների ժամանակը նոր տարում: Սակայն այս տարի, քանի որ սպոտ բեռնափոխադրումների սակագինը դանդաղել է, բեռի սեփականատիրոջ և նավագնացության ընկերության միջև բանակցությունները մեծ տարբերություն են ստեղծել: Նավիգացիոն ընկերությունը սահմանափակել է մատակարարումը և բարձրացրել սպոտ բեռնափոխադրումների սակագինը, ինչը դարձել է գինը չնվազեցնելու նրանց պնդումը: Ապրիլի 15-ին նավագնացության ընկերությունը մեկը մյուսի հետևից հաստատել է ԱՄՆ գծի գների բարձրացումը, և գների աճը կազմել է մոտ 600 ԱՄՆ դոլար մեկ FEU-ի համար, ինչը այս տարի առաջին անգամն էր: Այս աճի միտումը հիմնականում պայմանավորված է սեզոնային բեռնափոխադրումներով և շուկայում առկա շտապ պատվերներով: Մնում է տեսնել, թե արդյոք դա բեռնափոխադրումների սակագների վերականգնման սկիզբ է:
Ապրիլի 5-ին հրապարակված «Գլոբալ առևտրի հեռանկարը և վիճակագրական զեկույցում» ԱՀԿ-ն նշել է. «Աշխարհի անկայունության, բարձր գնաճի, խիստ դրամավարկային քաղաքականության և ֆինանսական շուկաների նման անորոշությունների ազդեցության տակ համաշխարհային ապրանքային առևտրի ծավալը, կանխատեսվում է, որ կաճի այս տարի։ Տոկոսադրույքը կմնա վերջին 12 տարիների ընթացքում գրանցված 2.6 տոկոս միջինից ցածր»։
ԱՀԿ-ն կանխատեսում է, որ հաջորդ տարի համաշխարհային ՀՆԱ-ի վերականգնման հետ մեկտեղ, լավատեսական պայմաններում համաշխարհային առևտրի ծավալի աճի տեմպը կվերականգնվի մինչև 3.2%, ինչը ավելի բարձր է, քան անցյալի միջին մակարդակը։ Ավելին, ԱՀԿ-ն լավատեսորեն է տրամադրված, որ Չինաստանի համավարակի կանխարգելման քաղաքականության մեղմացումը կազատի սպառողական պահանջարկը, կխթանի առևտրային գործունեությունը և կմեծացնի համաշխարհային ապրանքային առևտուրը։
Ամեն անգամՍենգհոր ԼոգիստիկաԵթե մենք տեղեկատվություն ենք ստանում ոլորտի գների փոփոխությունների մասին, մենք հնարավորինս շուտ կտեղեկացնենք հաճախորդներին, որպեսզի օգնենք նրանց նախապես կազմել առաքման պլաններ՝ ժամանակավոր լրացուցիչ ծախսերից խուսափելու համար: Կայուն առաքման տարածքը և մատչելի գինը հաճախորդների մեզ ընտրելու պատճառներից մեկն են:
Հրապարակման ժամանակը. Ապրիլի 21-2023
