Ո՞ր դեպքերում են նավագնացության ընկերությունները ընտրում շրջանցել նավահանգիստները։
Նավահանգստի գերբնակվածություն.
Երկարատև ծանր գերբնակվածություն.Որոշ խոշոր նավահանգիստներում նավերը երկար ժամանակ կսպասեն կայանատեղի՝ բեռների չափազանց մեծ թողունակության, նավահանգստային հարմարությունների անբավարարության և նավահանգստի շահագործման ցածր արդյունավետության պատճառով: Եթե սպասման ժամանակը չափազանց երկար է, դա լրջորեն կազդի հաջորդող ճանապարհորդությունների ժամանակացույցի վրա: Ընդհանուր նավագնացության արդյունավետությունը և ժամանակացույցի կայունությունն ապահովելու համար նավագնացության ընկերությունները կընտրեն շրջանցել նավահանգիստը: Օրինակ՝ միջազգային նավահանգիստները, ինչպիսիք են՝ՍինգապուրՆավահանգիստը և Շանհայի նավահանգիստը ծանր գերբեռնվածություն են ապրել բեռնափոխադրումների գագաթնակետային ծավալի ժամանակ կամ արտաքին գործոնների ազդեցության տակ, ինչի պատճառով նավագնացության ընկերությունները բաց են թողել նավահանգիստները։
Արտակարգ իրավիճակների պատճառով առաջացած խցանումներ.Եթե նավահանգիստներում լինեն արտակարգ իրավիճակներ, ինչպիսիք են գործադուլները, բնական աղետները, համաճարակների կանխարգելումն ու վերահսկումը, նավահանգստի գործառնական հզորությունը կտրուկ կնվազի, և նավերը չեն կարողանա կայանել, բեռնել և բեռնաթափել բեռները։ Նավագնացության ընկերությունները նույնպես կքննարկեն նավահանգիստները շրջանցելու հնարավորությունը։ Օրինակ՝ Հարավային Աֆրիկայի նավահանգիստները մի ժամանակ կաթվածահար էին եղել կիբեռհարձակումների պատճառով, և նավագնացության ընկերությունները նախընտրել են շրջանցել նավահանգիստները՝ ուշացումներից խուսափելու համար։
Բեռի անբավարար ծավալ.
Երթուղու վրա ընդհանուր բեռնափոխադրման ծավալը փոքր է.Եթե որոշակի երթուղով բեռնափոխադրումների պահանջարկը բավարար չէ, որոշակի նավահանգստում ամրագրման ծավալը շատ ավելի ցածր է, քան նավի բեռնման հզորությունը: Արժեքի տեսանկյունից, նավագնացության ընկերությունը կհաշվի առնի, որ նավահանգստում կանգառը շարունակելը կարող է ռեսուրսների վատնում առաջացնել, ուստի այն կընտրի շրջանցել նավահանգիստը: Այս իրավիճակն ավելի տարածված է որոշ փոքր, պակաս ծանրաբեռնված նավահանգիստներում կամ երթուղիներում՝ ոչ սեզոնային ժամանակահատվածում:
Նավահանգստի ներքին շրջաններում տնտեսական իրավիճակը մեծ փոփոխությունների է ենթարկվել.Նավահանգստի ներքին շրջաններում տնտեսական պայմանները ենթարկվել են խոշոր փոփոխությունների, ինչպիսիք են տեղական արդյունաբերական կառուցվածքի փոփոխությունը, տնտեսական անկումը և այլն, ինչը հանգեցրել է ապրանքների ներմուծման և արտահանման ծավալների զգալի կրճատմանը: Նավագնացության ընկերությունը կարող է նաև ճշգրտել երթուղին՝ համապատասխանեցնելով իրական բեռների ծավալին և շրջանցելով նավահանգիստը:
Նավի սեփական խնդիրները.
Նավի խափանում կամ սպասարկման կարիքներ.Նավը խափանում է ունենում ճանապարհորդության ընթացքում և կարիք ունի արտակարգ վերանորոգման կամ սպասարկման, և չի կարող ժամանակին հասնել նախատեսված նավահանգիստ: Եթե վերանորոգման ժամանակը երկար է, նավագնացության ընկերությունը կարող է որոշել շրջանցել նավահանգիստը և ուղղակիորեն գնալ հաջորդ նավահանգիստ՝ հետագա ճանապարհորդությունների վրա ազդեցությունը նվազեցնելու համար:
Նավերի տեղակայման պահանջները.Նավերի շահագործման ընդհանուր պլանի և տեղակայման պայմանավորվածության համաձայն՝ նավագնացության ընկերությունները պետք է որոշակի նավեր կենտրոնացնեն որոշակի նավահանգիստներում կամ տարածաշրջաններում և կարող են ընտրել բաց թողնել նախապես նախատեսված որոշ նավահանգիստներ՝ նավերը անհրաժեշտ վայրեր ավելի արագ ուղարկելու համար։
Անհաղթահարելի ուժի գործոնները.
Վատ եղանակ.Շատ վատ եղանակային պայմաններում, ինչպես օրինակ՝թայֆուններ, ուժեղ անձրևներ, ուժեղ մառախուղ, սառցակալում և այլն, նավահանգստի նավարկության պայմանները լրջորեն տուժում են, և նավերը չեն կարող անվտանգ կերպով կանգ առնել և գործել: Նավագնացության ընկերությունները կարող են ընտրել միայն նավահանգիստները շրջանցել: Այս իրավիճակը տեղի է ունենում որոշ նավահանգիստներում, որոնք մեծապես տուժում են կլիմայից, ինչպիսիք են Հյուսիսային նավահանգիստները:Եվրոպա, որոնք ձմռանը հաճախ տուժում են վատ եղանակից։
Պատերազմ, քաղաքական անկարգություններ և այլն։Որոշակի տարածաշրջաններում պատերազմները, քաղաքական անկարգությունները, ահաբեկչական գործողությունները և այլն սպառնացել են նավահանգիստների գործունեությանը, կամ համապատասխան երկրներն ու տարածաշրջանները ձեռնարկել են նավագնացության վերահսկողության միջոցառումներ: Նավերի և անձնակազմի անվտանգությունն ապահովելու համար նավագնացության ընկերությունները կխուսափեն այդ տարածաշրջանների նավահանգիստներից և կընտրեն շրջանցել նավահանգիստները:
Համագործակցության և դաշինքների կարգավորումներ.
Նավարկության դաշինքի երթուղու ճշգրտում.Երթուղու դասավորությունը օպտիմալացնելու, ռեսուրսների օգտագործումը և գործառնական արդյունավետությունը բարելավելու համար, նավագնացության ընկերությունների միջև ձևավորված նավագնացության դաշինքները կհարմարեցնեն իրենց նավերի երթուղիները: Այս դեպքում որոշ նավահանգիստներ կարող են հեռացվել սկզբնական երթուղիներից, ինչը կստիպի նավագնացության ընկերություններին բաց թողնել նավահանգիստները: Օրինակ, որոշ նավագնացության դաշինքներ կարող են վերապլանավորել Ասիայից դեպի Եվրոպա հիմնական երթուղիների կանգառի նավահանգիստները,Հյուսիսային Ամերիկաև այլն՝ ըստ շուկայի պահանջարկի և հզորությունների բաշխման։
Նավահանգիստների հետ համագործակցության խնդիրներ.Եթե նավագնացության ընկերությունների և նավահանգիստների միջև կան կոնֆլիկտներ կամ վեճեր՝ վճարների կարգավորման, սպասարկման որակի և հարմարությունների օգտագործման առումով, և դրանք հնարավոր չէ լուծել կարճաժամկետ հեռանկարում, նավագնացության ընկերությունները կարող են դժգոհություն հայտնել կամ ճնշում գործադրել՝ շրջանցելով նավահանգիստները։
In Սենգհոր Լոգիստիկա«ծառայություն» ծառայության շրջանակներում մենք կտեղեկանանք նավագնացության ընկերության երթուղու դինամիկայի մասին և մեծ ուշադրություն կդարձնենք երթուղու ճշգրտման պլանին, որպեսզի կարողանանք նախապես պատրաստել հակազդեցության միջոցներ և հաճախորդներին հետադարձ կապ տրամադրել։ Երկրորդ, եթե նավագնացության ընկերությունը տեղեկացնի նավահանգստի շրջանցման մասին, մենք հաճախորդին կտեղեկացնենք նաև բեռների հնարավոր ուշացումների մասին։ Վերջապես, մենք հաճախորդներին կտրամադրենք նաև նավագնացության ընկերության ընտրության առաջարկներ՝ հիմնվելով մեր փորձի վրա՝ նավահանգստի շրջանցման ռիսկը նվազեցնելու համար։
Հրապարակման ժամանակը. Հոկտեմբերի 23-2024
