Dampak Penerbangan Langsung vs. Penerbangan Transit terhadap Biaya Angkutan Barang Melalui Udara
Dalam pengiriman barang melalui udara internasional, pilihan antara penerbangan langsung dan penerbangan transit memengaruhi biaya logistik dan efisiensi rantai pasokan. Sebagai perusahaan pengiriman barang berpengalaman, Senghor Logistics menganalisis bagaimana kedua opsi penerbangan ini memengaruhi biaya logistik dan efisiensi rantai pasokan.pengiriman barang melalui udaraanggaran dan hasil operasional.
Penerbangan Langsung: Kelas Ekonomi Premium
Penerbangan langsung (layanan dari satu titik ke titik lain) menawarkan beberapa keunggulan:
1. Menghindari biaya operasional di bandara transitKarena seluruh perjalanan diselesaikan dengan penerbangan yang sama, maka biaya bongkar muat kargo, biaya penyimpanan, dan biaya penanganan darat di bandara transit dapat dihindari, yang biasanya mencapai 15%-20% dari total biaya transfer.
2. Optimalisasi biaya tambahan bahan bakarMenghilangkan biaya tambahan bahan bakar lepas landas/pendaratan ganda. Mengambil data dari April 2025 sebagai contoh, biaya tambahan bahan bakar untuk penerbangan langsung dari Shenzhen ke Chicago adalah 22% dari tarif angkutan dasar, sedangkan rute yang sama melalui Seoul melibatkan perhitungan bahan bakar dua tahap, dan rasio biaya tambahannya meningkat menjadi 28%.
3.Mengurangi risiko kerusakan kargoKarena jumlah waktu bongkar muat dan prosedur penanganan sekunder kargo relatif berkurang, kemungkinan kerusakan kargo pada rute langsung pun berkurang.
4.Sensitivitas waktuPenting untuk barang-barang yang mudah rusak. Terutama untuk produk farmasi, sebagian besar dikirim melalui penerbangan langsung.
Namun, penerbangan langsung memiliki tarif dasar 25-40% lebih tinggi karena:
Rute penerbangan langsung terbatas.Hanya 18% bandara di dunia yang dapat menyediakan penerbangan langsung, dan mereka perlu menanggung premi kargo dasar yang lebih tinggi. Misalnya, harga satuan penerbangan langsung dari Shanghai ke Paris 40% hingga 60% lebih tinggi daripada penerbangan transit.
Prioritas diberikan kepada bagasi penumpang.Karena maskapai penerbangan saat ini menggunakan pesawat penumpang untuk mengangkut kargo, ruang di bagian bawah pesawat terbatas. Dalam ruang yang terbatas, perlu mengangkut bagasi penumpang dan kargo, umumnya dengan penumpang sebagai prioritas dan kargo sebagai tambahan, dan pada saat yang sama, memanfaatkan ruang pengiriman secara maksimal.
Biaya tambahan musim puncakKuartal keempat biasanya merupakan musim puncak bagi industri logistik tradisional. Periode ini adalah waktu festival belanja di luar negeri. Bagi pembeli luar negeri, ini adalah waktu impor skala besar, dan permintaan ruang pengiriman tinggi, yang mendorong kenaikan biaya pengiriman.
Penerbangan Transit: Hemat Biaya
Penerbangan multi-rute menawarkan pilihan yang ramah anggaran:
1. Keunggulan tarifRata-rata tarif dasar 30% hingga 50% lebih rendah daripada rute langsung. Model transit mengurangi tarif angkutan dasar melalui integrasi kapasitas bandara penghubung, tetapi memerlukan perhitungan biaya tersembunyi yang cermat. Tarif angkutan dasar rute transit biasanya 30% hingga 50% lebih rendah daripada penerbangan langsung, yang sangat menarik untuk barang curah di atas 500 kg.
2. Fleksibilitas jaringanAkses ke hub sekunder (misalnya, Dubai DXB, Singapura SIN, San Francisco SFO, dan Amsterdam AMS, dll.), yang memungkinkan transportasi barang secara terpusat dari berbagai tempat asal.Periksa harga pengiriman barang melalui udara dari China ke Inggris melalui penerbangan langsung dan penerbangan transit.)
3. Ketersediaan kapasitas: 40% lebih banyak slot kargo mingguan pada rute penerbangan penghubung.
Catatan:
1. Jalur transit tersebut mungkin menimbulkan biaya tersembunyi seperti biaya penyimpanan lembur yang disebabkan oleh kemacetan di bandara penghubung selama musim puncak.
2. Yang lebih penting adalah biaya waktu. Rata-rata, penerbangan transit membutuhkan waktu 2-5 hari lebih lama daripada penerbangan langsung. Untuk barang segar dengan masa simpan hanya 7 hari, mungkin diperlukan biaya rantai dingin tambahan sebesar 20%.
Matriks Perbandingan Biaya: Shanghai (PVG) ke Chicago (ORD), kargo umum 1000kg)
| Faktor | Penerbangan Langsung | Transit melalui INC |
| Tarif Dasar | $4,80/kg | $3,90/kg |
| Biaya Penanganan | $220 | $480 |
| Biaya Tambahan Bahan Bakar | $1,10/kg | $1,45/kg |
| Waktu Transit | 1 hari | 3 hingga 4 hari |
| Premi Risiko | 0,5% | 1,8% |
| Total Biaya/kg | $6,15 | $5,82 |
(Sebagai referensi saja, silakan hubungi pakar logistik kami untuk mendapatkan tarif pengiriman udara terbaru)
Optimalisasi biaya transportasi udara internasional pada dasarnya merupakan keseimbangan antara efisiensi pengiriman dan pengendalian risiko. Penerbangan langsung cocok untuk barang dengan harga satuan tinggi dan sensitif terhadap waktu, sedangkan penerbangan transit lebih cocok untuk barang reguler yang sensitif terhadap harga dan dapat bertahan dalam siklus transportasi tertentu. Dengan peningkatan digitalisasi kargo udara, biaya tersembunyi penerbangan transit secara bertahap berkurang, tetapi keunggulan penerbangan langsung di pasar logistik kelas atas masih tak tergantikan.
Jika Anda membutuhkan layanan logistik internasional, silakankontakKonsultan logistik profesional dari Senghor Logistics.
Waktu posting: 29 April 2025
