Dalam kasus apa perusahaan pelayaran memilih untuk melewati pelabuhan?
Kemacetan pelabuhan:
Kemacetan parah jangka panjang:Beberapa pelabuhan besar akan memiliki kapal yang menunggu berlabuh dalam waktu lama karena kapasitas kargo yang berlebihan, fasilitas pelabuhan yang tidak memadai, dan efisiensi operasi pelabuhan yang rendah. Jika waktu tunggu terlalu lama, hal itu akan sangat memengaruhi jadwal pelayaran berikutnya. Untuk memastikan efisiensi pengiriman secara keseluruhan dan stabilitas jadwal, perusahaan pelayaran akan memilih untuk melewati pelabuhan. Misalnya, pelabuhan internasional sepertiSingapuraPelabuhan dan Pelabuhan Shanghai mengalami kemacetan parah selama volume kargo puncak atau ketika dipengaruhi oleh faktor eksternal, yang menyebabkan perusahaan pelayaran meninggalkan pelabuhan.
Kemacetan yang disebabkan oleh keadaan darurat:Jika terjadi keadaan darurat seperti pemogokan, bencana alam, serta pencegahan dan pengendalian epidemi di pelabuhan, kapasitas operasi pelabuhan akan turun drastis, dan kapal tidak akan dapat berlabuh serta memuat dan membongkar muatan secara normal. Perusahaan pelayaran juga akan mempertimbangkan untuk tidak singgah di pelabuhan. Misalnya, pelabuhan Afrika Selatan pernah lumpuh akibat serangan siber, dan perusahaan pelayaran memilih untuk tidak singgah di pelabuhan demi menghindari penundaan.
Volume kargo tidak mencukupi:
Volume kargo keseluruhan pada rute tersebut kecil:Jika permintaan angkutan kargo pada rute tertentu tidak mencukupi, volume pemesanan di pelabuhan tertentu jauh lebih rendah daripada kapasitas muat kapal. Dari perspektif biaya, perusahaan pelayaran akan mempertimbangkan bahwa terus berlabuh di pelabuhan dapat menyebabkan pemborosan sumber daya, sehingga akan memilih untuk melewati pelabuhan tersebut. Situasi ini lebih umum terjadi di beberapa pelabuhan atau rute yang lebih kecil dan tidak terlalu ramai di luar musim.
Situasi ekonomi di pedalaman pelabuhan telah mengalami perubahan besar:Kondisi ekonomi di pedalaman pelabuhan telah mengalami perubahan besar, seperti penyesuaian struktur industri lokal, resesi ekonomi, dll., yang mengakibatkan penurunan signifikan dalam volume impor dan ekspor barang. Perusahaan pelayaran juga dapat menyesuaikan rute sesuai dengan volume kargo aktual dan melewati pelabuhan.
Masalah kapal itu sendiri:
Kegagalan kapal atau kebutuhan pemeliharaan:Kapal mengalami kerusakan selama pelayaran dan memerlukan perbaikan atau perawatan darurat, serta tidak dapat tiba di pelabuhan yang direncanakan tepat waktu. Jika waktu perbaikan lama, perusahaan pelayaran dapat memilih untuk melewati pelabuhan tersebut dan langsung menuju pelabuhan berikutnya untuk mengurangi dampak pada pelayaran berikutnya.
Kebutuhan penyebaran kapal:Berdasarkan rencana operasi kapal secara keseluruhan dan pengaturan penempatan, perusahaan pelayaran perlu memusatkan kapal-kapal tertentu ke pelabuhan atau kawasan tertentu, dan dapat memilih untuk melewatkan beberapa pelabuhan yang semula direncanakan untuk berlabuh agar dapat memberangkatkan kapal ke tempat yang dibutuhkan dengan lebih cepat.
Faktor force majeure:
Cuaca buruk:Dalam cuaca yang sangat buruk, sepertitopan, hujan lebat, kabut tebal, suhu dingin, dll., kondisi pelayaran pelabuhan sangat terpengaruh, dan kapal tidak dapat berlabuh dan beroperasi dengan aman. Perusahaan pelayaran hanya dapat memilih untuk melewati pelabuhan. Situasi ini terjadi di beberapa pelabuhan yang sangat terpengaruh oleh iklim, seperti pelabuhan di UtaraEropa, yang sering terkena dampak cuaca buruk di musim dingin.
Perang, kekacauan politik, dll.:Perang, kekacauan politik, aktivitas teroris, dll. di wilayah tertentu telah mengancam pengoperasian pelabuhan, atau negara dan wilayah terkait telah menerapkan tindakan pengendalian pengiriman. Untuk memastikan keselamatan kapal dan awak kapal, perusahaan pelayaran akan menghindari pelabuhan di wilayah tersebut dan memilih untuk melewati pelabuhan.
Pengaturan kerjasama dan aliansi:
Penyesuaian rute aliansi pengiriman:Untuk mengoptimalkan tata letak rute, meningkatkan pemanfaatan sumber daya dan efisiensi operasional, aliansi pelayaran yang dibentuk antara perusahaan pelayaran akan menyesuaikan rute kapal mereka. Dalam hal ini, beberapa pelabuhan dapat dihapus dari rute asli, yang menyebabkan perusahaan pelayaran melewati pelabuhan. Misalnya, beberapa aliansi pelayaran dapat merencanakan ulang pelabuhan persinggahan pada rute utama dari Asia ke Eropa,Amerika Utara, dll. sesuai dengan permintaan pasar dan alokasi kapasitas.
Masalah kerjasama dengan pelabuhan:Apabila terjadi konflik atau perselisihan antara perusahaan pelayaran dengan pelabuhan dalam hal penyelesaian biaya, mutu pelayanan, dan penggunaan fasilitas, dan hal tersebut tidak dapat diselesaikan dalam jangka pendek, perusahaan pelayaran dapat menyatakan ketidakpuasan atau memberikan tekanan dengan meninggalkan pelabuhan.
In Logistik Senghor"Layanan ini akan terus mengikuti dinamika rute perusahaan pelayaran dan memperhatikan dengan saksama rencana penyesuaian rute sehingga kami dapat menyiapkan tindakan pencegahan terlebih dahulu dan memberikan umpan balik kepada pelanggan. Kedua, jika perusahaan pelayaran memberi tahu tentang pengabaian pelabuhan, kami juga akan memberi tahu pelanggan tentang kemungkinan keterlambatan kargo. Terakhir, kami juga akan memberikan saran kepada pelanggan tentang pemilihan perusahaan pelayaran berdasarkan pengalaman kami untuk mengurangi risiko pengabaian pelabuhan.
Waktu posting: 23-Okt-2024
