Dalam kasus apa perusahaan pelayaran memilih untuk melewati pelabuhan?
Kemacetan pelabuhan:
Kemacetan parah jangka panjang:Beberapa pelabuhan besar akan memiliki kapal yang menunggu lama untuk berlabuh karena throughput kargo yang berlebihan, fasilitas pelabuhan yang tidak memadai, dan efisiensi operasional pelabuhan yang rendah. Jika waktu tunggu terlalu lama, hal ini akan sangat memengaruhi jadwal pelayaran selanjutnya. Untuk memastikan efisiensi pengiriman secara keseluruhan dan stabilitas jadwal, perusahaan pelayaran akan memilih untuk melewati pelabuhan. Misalnya, pelabuhan internasional sepertiSingapuraPelabuhan dan Pelabuhan Shanghai mengalami kemacetan parah selama volume kargo puncak atau ketika dipengaruhi oleh faktor eksternal, yang menyebabkan perusahaan pelayaran meninggalkan pelabuhan.
Kemacetan yang disebabkan oleh keadaan darurat:Jika terjadi keadaan darurat seperti pemogokan, bencana alam, serta pencegahan dan pengendalian epidemi di pelabuhan, kapasitas operasional pelabuhan akan menurun drastis, dan kapal tidak akan dapat berlabuh serta bongkar muat kargo secara normal. Perusahaan pelayaran juga akan mempertimbangkan untuk meninggalkan pelabuhan. Misalnya, pelabuhan-pelabuhan di Afrika Selatan pernah lumpuh akibat serangan siber, dan perusahaan pelayaran memilih untuk meninggalkan pelabuhan demi menghindari penundaan.
Volume kargo tidak mencukupi:
Volume kargo keseluruhan pada rute ini kecil:Jika permintaan transportasi kargo pada rute tertentu tidak mencukupi, volume pemesanan di pelabuhan tersebut jauh lebih rendah daripada kapasitas muat kapal. Dari perspektif biaya, perusahaan pelayaran akan menganggap bahwa melanjutkan berlabuh di pelabuhan tersebut dapat menyebabkan pemborosan sumber daya, sehingga mereka akan memilih untuk melewatkan pelabuhan tersebut. Situasi ini lebih umum terjadi di beberapa pelabuhan atau rute yang lebih kecil dan tidak terlalu ramai di luar musim.
Situasi ekonomi di wilayah pedalaman pelabuhan telah mengalami perubahan besar:Kondisi ekonomi di wilayah pelabuhan telah mengalami perubahan besar, seperti penyesuaian struktur industri lokal, resesi ekonomi, dll., yang mengakibatkan penurunan volume impor dan ekspor barang secara signifikan. Perusahaan pelayaran juga dapat menyesuaikan rute berdasarkan volume kargo aktual dan melewati pelabuhan.
Masalah kapal itu sendiri:
Kegagalan kapal atau kebutuhan pemeliharaan:Kapal mengalami kerusakan selama pelayaran dan membutuhkan perbaikan atau pemeliharaan darurat, sehingga tidak dapat tiba di pelabuhan yang direncanakan tepat waktu. Jika waktu perbaikan lama, perusahaan pelayaran dapat memilih untuk melewatkan pelabuhan tersebut dan langsung menuju pelabuhan berikutnya untuk mengurangi dampak pada pelayaran selanjutnya.
Kebutuhan penyebaran kapal:Berdasarkan rencana operasi kapal secara keseluruhan dan pengaturan penempatan, perusahaan pelayaran perlu memusatkan kapal-kapal tertentu ke pelabuhan-pelabuhan atau kawasan-kawasan tertentu, dan dapat memilih untuk melewatkan beberapa pelabuhan yang semula direncanakan untuk berlabuh agar dapat memberangkatkan kapal-kapal ke tempat-tempat yang dibutuhkan dengan lebih cepat.
Faktor force majeure:
Cuaca buruk:Dalam cuaca yang sangat buruk, sepertitopan, hujan lebat, kabut tebal, suhu beku, dll., kondisi navigasi pelabuhan sangat terpengaruh, dan kapal tidak dapat berlabuh dan beroperasi dengan aman. Perusahaan pelayaran hanya dapat memilih untuk melewati pelabuhan. Situasi ini terjadi di beberapa pelabuhan yang sangat terpengaruh oleh iklim, seperti pelabuhan di Australia Utara.Eropa, yang sering terpengaruh oleh cuaca buruk di musim dingin.
Perang, kekacauan politik, dll.:Perang, gejolak politik, aktivitas teroris, dll. di wilayah tertentu telah mengancam operasional pelabuhan, atau negara dan wilayah terkait telah menerapkan langkah-langkah pengendalian pelayaran. Demi menjamin keselamatan kapal dan awak kapal, perusahaan pelayaran akan menghindari pelabuhan di wilayah tersebut dan memilih untuk melewati pelabuhan tersebut.
Pengaturan kerjasama dan aliansi:
Penyesuaian rute aliansi pengiriman:Untuk mengoptimalkan tata letak rute, meningkatkan pemanfaatan sumber daya, dan efisiensi operasional, aliansi pelayaran yang dibentuk antar perusahaan pelayaran akan menyesuaikan rute kapal mereka. Dalam hal ini, beberapa pelabuhan mungkin akan dihapus dari rute semula, sehingga perusahaan pelayaran akan melewatkan pelabuhan. Misalnya, beberapa aliansi pelayaran mungkin akan merencanakan ulang pelabuhan persinggahan pada rute-rute utama dari Asia ke Eropa,Amerika Utara, dll. sesuai dengan permintaan pasar dan alokasi kapasitas.
Masalah kerja sama dengan pelabuhan:Jika terjadi konflik atau perselisihan antara perusahaan pelayaran dan pelabuhan dalam hal penyelesaian biaya, kualitas layanan, dan penggunaan fasilitas, dan hal-hal tersebut tidak dapat diselesaikan dalam jangka pendek, perusahaan pelayaran dapat menyatakan ketidakpuasan atau memberikan tekanan dengan meninggalkan pelabuhan.
In Senghor Logistics"Layanan ini akan terus mengikuti dinamika rute perusahaan pelayaran dan mencermati rencana penyesuaian rute agar kami dapat mempersiapkan langkah-langkah penanggulangan dan memberikan umpan balik kepada pelanggan. Kedua, jika perusahaan pelayaran melaporkan adanya kelalaian pelabuhan, kami juga akan memberi tahu pelanggan tentang kemungkinan keterlambatan kargo. Terakhir, kami juga akan memberikan saran kepada pelanggan mengenai pilihan perusahaan pelayaran berdasarkan pengalaman kami untuk mengurangi risiko kelalaian pelabuhan."
Waktu posting: 23-Okt-2024
