Essendo la "gola" del trasporto marittimo internazionale, la situazione tesa nel Mar Rosso ha portato gravi sfide alla catena di approvvigionamento globale.
Attualmente, l'impatto della crisi del Mar Rosso, comeaumento dei costi, interruzioni della fornitura di materie prime e tempi di consegna prolungati, stanno emergendo gradualmente.
Il Mar Rosso è un'importante via d'acqua che collega l'Asia,EuropaEAfricaColpite dalla crisi del Mar Rosso, le compagnie di navigazione hanno dovuto cambiare rotta e, dopo il conflitto, le navi portacontainer sono state dirottate attorno al Capo di Buona Speranza.I costi del trasporto marittimo aumentarono notevolmente.
Il 24, S&P Global ha annunciato l'indice composito dei responsabili degli acquisti del Regno Unito per gennaio. S&P ha scritto nel rapporto che, dopo lo scoppio della crisi del Mar Rosso, la filiera manifatturiera è stata la più colpita.
I programmi di spedizione dei container sono stati generalmente estesi a gennaio ei tempi di consegna dei fornitori hanno subito la maggiore estensioneda settembre 2022.
Ma sapete cosa? Il porto di Durban inSudafricasi trova in uno stato di congestione a lungo termine. La carenza di container vuoti negli hub di esportazione asiatici pone nuove sfide, spingendo i vettori ad aumentare il numero di navi per alleviare la carenza. E in futuro potrebbero verificarsi diffusi ritardi nelle spedizioni e carenze di container in Cina.
A causa della carenza di navi causata dalla crisi del Mar Rosso, il calo delle tariffe di trasporto è stato inferiore rispetto agli anni precedenti. Ciononostante, le navi sono ancora in difficoltà e le principali compagnie di navigazione mantengono la capacità di trasporto fuori stagione per far fronte alla carenza di navi sul mercato. La strategia globale di riduzione delle partenze prosegue.Secondo le statistiche, nelle cinque settimane dal 26 febbraio al 3 marzo, 99 delle 650 partenze programmate sono state cancellate, con un tasso di cancellazione del 15%.
In vista del Capodanno cinese, le compagnie di navigazione hanno adottato una serie di misure di adeguamento, tra cui la riduzione dei viaggi e l'accelerazione delle partenze, per mitigare i disagi causati dalle deviazioni nel Mar Rosso. Le interruzioni delle spedizioni e l'aumento dei costi potrebbero aver raggiunto il picco con il graduale calo della domanda dopo il Capodanno cinese e l'entrata in servizio di nuove navi, che hanno aumentato la capacità.
Ma ilbuone notizieè che le navi mercantili cinesi possono ora attraversare in sicurezza il Mar Rosso. Questo è anche un vantaggio nella sfortuna. Pertanto, per le merci con tempi di consegna urgenti, oltre a forniretrasporto merci su rotaiadalla Cina all'Europa, per le merci versoMedio Oriente, Senghor Logistics può scegliere altri porti di scalo, comeDammam, Dubai, ecc., e poi spedire dal terminal per il trasporto via terra.
Data di pubblicazione: 29-01-2024
