נמל מעבר:לעיתים נקרא גם "מקום מעבר", פירושו שהסחורות עוברות מנמל המוצא לנמל היעד, ועוברות דרך הנמל השלישי במסלול. נמל המעבר הוא הנמל שבו אמצעי התחבורה עוגנים, נטענים ונפרקים, מתמלאים מחדש וכו', והסחורות נטענות מחדש ומועברות לנמל היעד.
ישנן גם חברות ספנות לטעינה חד פעמית, וגם שולחים שמעבירים שטרות ומשלוחים עקב פטור ממס.
סטטוס נמל המעבר
נמל המעבר הוא בדרך כלליציאה בסיסית, כך שהאוניות העוצרות בנמל השינוע הן בדרך כלל אוניות גדולות מנתיבי השילוח הבינלאומיים העיקריים ואוניות הזנה המפלגות אל ומנמלים שונים באזור.
נמל פריקה/מקום מסירה=נמל מעבר/נמל יעד?
אם זה מתייחס רק לתחבורה ימית, נמל הפריקה אכן מתייחס לנמל המעבר, ומקום המסירה מתייחס לנמל היעד. בעת ההזמנה, בדרך כלל צריך לציין רק את מקום המסירה. חברת הספנות היא זו שמחליטה האם לבצע שינוע או לאיזה נמל מעבר להגיע.
במקרה של הובלה רב-מודאלית, נמל הפריקה מתייחס לנמל היעד, ומקום המסירה מתייחס ליעד. מכיוון שנמלי פריקה שונים יהיו בעלי דרישות שונותדמי העברהיש לציין את נמל הפריקה בעת ההזמנה.
השימוש הקסום בנמלי מעבר
דיוטי פרי
מה שאנחנו רוצים לדבר עליו כאן הוא העברת מקטעים. הגדרת נמל המעבר כנמל סחר חופשי יכולה להשיג את המטרה שלהפחתת מכסים.
לדוגמה, הונג קונג היא נמל סחר חופשי. אם הסחורות מועברות להונג קונג; סחורות שלא הוגדרו במיוחד על ידי המדינה יכולות להשיג למעשה את מטרת הפטור ממס יצוא, ואף יהיו סובסידיות להחזרי מס.
החזקת סחורות
כאן מדובר על מעבר של חברת הספנות. בסחר בינלאומי, גורמים שונים גורמים לכך שהסחורות הנמצאות באמצע הדרך אינן יכולות לנוע קדימה, ויש צורך לעצור את הסחורה. השולח יכול להגיש בקשה לחברת הספנות לעיכוב לפני הגעתן לנמל המעבר. לאחר פתרון בעיית הסחר, הסחורה תישלח לנמל היעד. זה בדרך כלל קל יותר לתמרון מאשר ספינה ישירה. אבל העלות אינה זולה.
קוד נמל המעבר
ספינה תעצור במספר נמלים, כך שישנם קודי כניסה רבים לנמלים, שהם קודי נמל המעבר הבאים, המתועדים באותו רציף. אם השולח ממלא את הקודים כרצונו, אם לא ניתן להתאים את הקודים, המכולה לא תוכל להיכנס לנמל.
אם הוא תואם אך לא נמל המעבר האמיתי, אז גם אם הוא ייכנס לנמל ויעלה על האונייה, הוא ייפרק בנמל הלא נכון. אם השינוי נעשה נכון לפני שיגור האונייה, ייתכן שהקופסה תיפרק גם היא בנמל הלא נכון. עלויות משלוח חוזר יכולות להיות גבוהות מאוד, ועשויים לחול גם קנסות כבדים.
אודות תנאי העברה
בתהליך של הובלת מטענים בינלאומית, מסיבות גיאוגרפיות, פוליטיות וכלכליות וכו', יש צורך להעביר את המטען בנמלים מסוימים או במקומות אחרים. בעת ההזמנה, יש צורך להגביל את נמל המעבר. אך בסופו של דבר זה תלוי האם חברת הספנות מקבלת את המעבר לכאן.
אם ההסכם מתקבל, התנאים וההגבלות של נמל המעבר ברורים, בדרך כלל לאחר נמל היעד, בדרך כלל מחוברים דרך "VIA (דרך)" או "W/T (עם טעינה ב..., טעינה ב...)". דוגמאות לסעיפים הבאים:
נמל מעבר נמל טעינה: שנגחאי סין
נמל יעד: לונדון, בריטניה, מערב הונג קונג
בפעילותנו בפועל, אסור לנו להתייחס ישירות לנמל המעבר כאל נמל היעד, כדי למנוע טעויות הובלה והפסדים מיותרים. מכיוון שנמל השינוע הוא רק נמל זמני להעברת סחורות, ולא היעד הסופי של הסחורות.
Senghor Logistics לא רק עוזרת ביצירת פתרון שילוח מתאים, כולל לוח זמנים של ספינות ובדיקה מקדימה של מכס ומסים עבור לקוחותינו במדינות היעד, כדי לאפשר ללקוחותינו להבין היטב את תקציבי המשלוח, אלא גם מציעה...שירות תעודותכדי לסייע בהפחתת המכס ללקוחות.
זמן פרסום: 23 במאי 2023
