באילו מקרים חברות ספנות יבחרו לדלג על נמלים?
עומס בנמלים:
גודש חמור לטווח ארוך:בחלק מהנמלים הגדולים יהיו ספינות הממתינות זמן רב לעגינה עקב תפוקת מטען מוגזמת, מתקני נמל לא מספקים ויעילות תפעול נמוכה של הנמל. אם זמן ההמתנה ארוך מדי, הדבר ישפיע קשות על לוח הזמנים של ההפלגות הבאות. על מנת להבטיח את יעילות הספנות הכוללת ואת יציבות לוח הזמנים, חברות ספנות יבחרו לדלג על הנמל. לדוגמה, נמלים בינלאומיים כמוסינגפורהנמל ונמל שנגחאי חוו עומסים קשים במהלך שיא נפח המטענים או כשהם מושפעים מגורמים חיצוניים, מה שגרם לחברות הספנות לדלג על נמלים.
עומסי תנועה כתוצאה ממצבי חירום:אם יהיו מצבי חירום כמו שביתות, אסונות טבע ומניעה ובקרה של מגפות בנמלים, כושר התפעול של הנמל יירד בחדות, וספינות לא יוכלו לעגון, לטעון ולפרוק מטענים כרגיל. חברות ספנות ישקלו גם הן לדלג על נמלים. לדוגמה, נמלי דרום אפריקה היו משותקים בעבר ממתקפות סייבר, וחברות ספנות בחרו לדלג על נמלים כדי למנוע עיכובים.
נפח מטען לא מספיק:
נפח המטען הכולל במסלול קטן:אם אין ביקוש מספיק להובלת מטענים במסלול מסוים, נפח ההזמנות בנמל מסוים נמוך בהרבה מיכולת הטעינה של האונייה. מבחינה עלויות, חברת הספנות תשקול שהמשך עגינה בנמל עלול לגרום לבזבוז משאבים, ולכן תבחר לדלג על הנמל. מצב זה נפוץ יותר בנמלים או מסלולים קטנים ופחות עמוסים בעונה הפחות עמוסה.
המצב הכלכלי באזור עורף הנמל עבר שינויים משמעותיים:התנאים הכלכליים בעורף הנמל עברו שינויים משמעותיים, כגון התאמת מבנה התעשייה המקומי, מיתון כלכלי וכו', וכתוצאה מכך הופחתה משמעותית בנפחי היבוא והיצוא של סחורות. חברת הספנות רשאית גם להתאים את המסלול בהתאם לנפח המטען בפועל ולדלג על הנמל.
בעיות של הספינה עצמה:
כשל או תחזוקה של ספינה:במהלך ההפלגה חלה תקלה באונייה והיא זקוקה לתיקון או תחזוקה דחופים, ואינה יכולה להגיע לנמל המתוכנן בזמן. אם זמן התיקון ארוך, חברת הספנות רשאית לבחור לדלג על הנמל וללכת ישירות לנמל הבא כדי להפחית את ההשפעה על ההפלגות הבאות.
צרכי פריסת ספינות:בהתאם לתוכנית הפעלת הספינה הכוללת ולהסדר הפריסה, חברות ספנות צריכות לרכז ספינות מסוימות בנמלים או אזורים ספציפיים, ועשויות לבחור לדלג על נמלים מסוימים שתוכננו במקור לעגון על מנת לשלוח ספינות למקומות הנדרשים מהר יותר.
גורמי כוח עליון:
מזג אוויר גרוע:במזג אוויר גרוע במיוחד, כמו למשלטייפונים, גשמים עזים, ערפל כבד, קיפאון וכו', תנאי השיט של הנמל מושפעים קשות, ואוניות אינן יכולות לעגון ולפעול בבטחה. חברות ספנות יכולות רק לבחור לדלג על נמלים. מצב זה מתרחש בנמלים מסוימים המושפעים מאוד מהאקלים, כגון נמלים בצפוןאֵירוֹפָּה, אשר מושפעים לעתים קרובות ממזג אוויר גרוע בחורף.
מלחמה, מהומה פוליטית וכו':מלחמות, מהומה פוליטית, פעילות טרור וכו' באזורים מסוימים איימו על פעילותם של נמלים, או שמדינות ואזורים רלוונטיים יישמו אמצעי בקרת ספנות. על מנת להבטיח את בטיחותן של ספינות וצוותים, חברות ספנות יימנעו מנמלים באזורים אלה ויבחרו לדלג על נמלים.
הסדרי שיתוף פעולה ובריתות:
התאמת מסלול ברית הספנות:על מנת לייעל את תכנון המסלולים, לשפר את ניצול המשאבים ואת היעילות התפעולית, בריתות ספנות שנוצרות בין חברות ספנות יתאימו את מסלולי האוניות שלהן. במקרה זה, ייתכן שחלק מהנמלים יוסרו מהמסלולים המקוריים, מה שיגרום לחברות ספנות לדלג על נמלים. לדוגמה, חלק מבריתות הספנות עשויות לתכנן מחדש את נמלי העגינה במסלולים ראשיים מאסיה לאירופה.צפון אמריקהוכו' בהתאם לביקוש בשוק והקצאת קיבולת.
בעיות שיתוף פעולה עם נמלים:אם ישנם סכסוכים או מחלוקות בין חברות ספנות לנמלים מבחינת יישוב עמלות, איכות השירות ושימוש במתקנים, והם אינם ניתנים לפתרון בטווח הקצר, חברות ספנות עשויות להביע חוסר שביעות רצון או להפעיל לחץ על ידי דילוג על נמלים.
In סנגור לוגיסטיקהשירות ', נעדכן בדינמיקת המסלולים של חברת הספנות ונקדיש תשומת לב רבה לתוכנית התאמת המסלול כדי שנוכל להכין אמצעי נגד מראש ולספק משוב ללקוחות. שנית, אם חברת הספנות מודיעה על דילוג בנמל, נודיע ללקוח גם על עיכובים אפשריים במטען. לבסוף, נספק ללקוחות גם הצעות לבחירת חברת ספנות על סמך ניסיוננו כדי להפחית את הסיכון לדילוג בנמל.
זמן פרסום: 23 באוקטובר 2024
