Owah-owahan tarif barang ing pungkasan Juni 2025 lan analisis tarif barang ing Juli
Kanthi tekane musim puncak lan panjaluk sing kuwat, kenaikan rega perusahaan pelayaran kayane ora mandheg.
Ing awal Juni, MSC ngumumake yen tarif pengiriman barang anyar saka Timur Jauh menyang LorEropa, Mediterania lan Segara Ireng bakal ditrapake wiwit15 JuniTarif kontainer 20 kaki ing pelabuhan sing beda-beda wis mundhak udakara US$300 nganti US$750, lan tarif kontainer 40 kaki wis mundhak udakara US$600 nganti US$1.200.
Perusahaan Pengiriman Maersk ngumumake yen wiwit tanggal 16 Juni, biaya tambahan musim puncak pengiriman barang laut kanggo rute saka Asia Timur Jauh menyang Mediterania bakal diatur dadi: US$500 kanggo kontainer 20 kaki lan US$1.000 kanggo kontainer 40 kaki. Biaya tambahan musim puncak kanggo rute saka daratan China, Hong Kong, China, lan Taiwan, China menyangAfrika Kidullan Mauritius regane US$300 saben kontainer 20 kaki lan US$600 saben kontainer 40 kaki. Biaya tambahan iki bakal ditrapake wiwit23 Juni 2025, lanRute Taiwan, China bakal ditrapake wiwit 9 Juli 2025.
CMA CGM ngumumake yen wiwit16 Juni, biaya tambahan musim puncak $250 saben TEU bakal dikenani biaya saka kabeh pelabuhan Asia menyang kabeh pelabuhan Eropa Lor, kalebu Inggris lan kabeh rute saka Portugal menyang Finlandia/Estonia. Saka22 Juni, biaya tambahan musim puncak sebesar $2.000 saben kontainer bakal dikenani biaya saka Asia nganti Meksiko, pesisir kulonAmerika Selatan, pesisir kulon Amerika Tengah, pesisir wétan Amerika Tengah lan Karibia (kajaba wilayah jaban rangkah Prancis). Saka1 Juli, biaya tambahan musim puncak sebesar $2.000 bakal dikenani biaya kanggo saben kontainer saka Asia nganti pesisir wétan Amerika Selatan.
Wiwit perang tarif Sino-AS suda ing wulan Mei, akeh perusahaan pelayaran sing mboko sithik wiwit nambah tarif pengiriman. Wiwit pertengahan Juni, perusahaan pelayaran wis ngumumake pengumpulan biaya tambahan musim puncak, sing uga nandakake tekane musim puncak logistik internasional.
Momentum munggah saka pengiriman kontainer saiki wis jelas, kanthi pelabuhan Asia sing dominan, kanthi 14 saka 20 pelabuhan paling dhuwur dumunung ing Asia, lan China nyumbang 8 pelabuhan. Shanghai njaga posisine sing unggul; Ningbo-Zhoushan terus berkembang kanthi dhukungan saka aktivitas e-commerce lan ekspor sing cepet;Shenzhentetep dadi pelabuhan penting ing Tiongkok Kidul. Eropa lagi pulih, kanthi Rotterdam, Antwerp-Bruges lan Hamburg nuduhake pemulihan lan pertumbuhan, ningkatake ketahanan logistik Eropa.Amerika Utarasaya tambah akeh, kanthi throughput kontainer ing rute Los Angeles lan Long Beach saya tambah akeh sacara signifikan, nuduhake pemulihan permintaan konsumen AS.
Mulane, sawise dianalisis, disimpulake yenana kemungkinan kenaikan biaya pengiriman ing wulan JuliIki utamane kena pengaruh faktor-faktor kayata tuwuhing panjaluk perdagangan Sino-AS, kenaikan tarif pengiriman dening perusahaan pengiriman, tekane musim puncak logistik, lan kapasitas pengiriman sing ketat. Mesthi wae, iki uga gumantung saka wilayah kasebut. Ana ugakemungkinan tarif pengiriman bakal mudhun ing wulan Juli, amarga tenggat wektu tarif AS wis cedhak, lan volume barang sing dikirim ing tahap awal kanggo njupuk kauntungan saka periode buffer tarif uga wis mudhun.
Nanging, kudu dicathet uga yen pertumbuhan permintaan, kekurangan kapasitas, konflik tenaga kerja-modal, lan alasan liyane sing ora stabil bakal nyebabake kemacetan lan penundaan pelabuhan, saengga nambah biaya lan wektu logistik, mengaruhi rantai pasokan, lan nyebabake biaya pengiriman tetep ing tingkat sing dhuwur.
Senghor Logistics terus ngatur transportasi kargo kanggo para pelanggan lan nyedhiyakake solusi logistik internasional sing paling apik. Samjenengan sugeng rawuhkonsultasi karo kitalan kabari kabutuhanmu.
Wektu kiriman: 11 Juni 2025
