საერთაშორისო გადაზიდვების „ყელის“ სახით, წითელ ზღვაში დაძაბულმა სიტუაციამ გლობალური მიწოდების ჯაჭვს სერიოზული გამოწვევები შეუქმნა.
ამჟამად, წითელი ზღვის კრიზისის გავლენა, როგორიცაამზარდი ხარჯები, ნედლეულის მიწოდების შეფერხებები და მიწოდების გახანგრძლივებული ვადები, თანდათან ჩნდება.
წითელი ზღვა აზიის დამაკავშირებელი მნიშვნელოვანი საზღვაო გზაა,ევროპადააფრიკაწითელი ზღვის კრიზისის შედეგად, გადაზიდვების კომპანიებს მარშრუტების შეცვლა მოუწიათ, ხოლო კონფლიქტის შემდეგ კონტეინერმზიდი გემები კეთილი იმედის კონცხის გარშემო გადამისამართდნენ.საზღვაო ტვირთების ღირებულება მნიშვნელოვნად გაიზარდა.
24-ში, S&P Global-მა გამოაცხადა დიდი ბრიტანეთის კომპოზიტური შესყიდვების მენეჯერების ინდექსი იანვრისთვის. S&P-მ ანგარიშში დაწერა, რომ წითელი ზღვის კრიზისის დაწყების შემდეგ, ყველაზე მეტად დაზარალდა წარმოების მიწოდების ჯაჭვი.
კონტეინერების ტვირთების გადაზიდვის გრაფიკი ზოგადად იანვარში გაგრძელდა დამომწოდებლის მიწოდების ვადებმა ყველაზე მეტად გახანგრძლივდა2022 წლის სექტემბრიდან.
მაგრამ იცით რა? დურბანის პორტისამხრეთ აფრიკადიდი ხნის განმავლობაში ტვირთბრუნვის მდგომარეობაში იმყოფებოდა. აზიის საექსპორტო ჰაბებში ცარიელი კონტეინერების დეფიციტი ახალ გამოწვევებს ქმნის, რაც გადამზიდავებს დეფიციტის შესამსუბუქებლად პოტენციურად გემების დამატებას აიძულებს. მომავალში ჩინეთში შესაძლოა გადაზიდვების ფართომასშტაბიანი შეფერხებები და კონტეინერების დეფიციტი იყოს.
წითელი ზღვის კრიზისით გამოწვეული გემების მიწოდების დეფიციტის გამო, ტვირთების გადაზიდვის ტარიფების შემცირება წინა წლებთან შედარებით უფრო მცირე იყო. ამის მიუხედავად, გემები კვლავ შეზღუდულია და მსხვილი გადაზიდვების კომპანიები კვლავ ინარჩუნებენ გადაზიდვის ტევადობას არასეზონურ პერიოდში, რათა გაუმკლავდნენ ბაზარზე გემების დეფიციტს. გლობალური გადაზიდვების სტრატეგია, რომელიც გულისხმობს ნაოსნობის შემცირებას, გრძელდება.სტატისტიკის მიხედვით, 26 თებერვლიდან 3 მარტამდე ხუთი კვირის განმავლობაში, დაგეგმილი 650 რეისიდან 99 გაუქმდა, გაუქმების მაჩვენებელმა კი 15% შეადგინა.
ჩინური ახალი წლის წინ, საზღვაო კომპანიებმა მიიღეს კორექტირების ზომების სერია, მათ შორის მოგზაურობის შემცირება და ნაოსნობის დაჩქარება, რათა შეამცირონ წითელ ზღვაში გადამისამართებებით გამოწვეული შეფერხებები. გადაზიდვების შეფერხებებმა და მზარდმა ხარჯებმა შესაძლოა პიკს მიაღწია, რადგან მოთხოვნა თანდათან შემცირდება ჩინური ახალი წლის შემდეგ და ახალი გემების ექსპლუატაციაში გაშვება, რაც დამატებით ტევადობას გაზრდის.
მაგრამკარგი ამბავიის არის, რომ ჩინურ სავაჭრო გემებს ახლა უსაფრთხოდ შეუძლიათ წითელი ზღვის გავლა. ეს ასევე კურთხევაა უბედურებაში. ამიტომ, სასწრაფო მიწოდების ვადის მქონე საქონლისთვის, გარდა იმისა, რომ უზრუნველყოფსრკინიგზის ტვირთებიჩინეთიდან ევროპაში, საქონლისთვისახლო აღმოსავლეთი, Senghor Logistics-ს შეუძლია აირჩიოს სხვა შეჩერების პორტები, როგორიცაადამამი, დუბაიდა ა.შ., და შემდეგ ტერმინალიდან სახმელეთო ტრანსპორტირებისთვის გაგზავნით.
გამოქვეყნების დრო: 2024 წლის 29 იანვარი
