ច្រកដឹកជញ្ជូន៖ជួនកាលត្រូវបានគេហៅថា "កន្លែងឆ្លងកាត់" វាមានន័យថាទំនិញចេញពីកំពង់ផែចេញដំណើរទៅកាន់កំពង់ផែគោលដៅ ហើយឆ្លងកាត់កំពង់ផែទីបីនៅក្នុងផែនការធ្វើដំណើរ។ កំពង់ផែឆ្លងកាត់គឺជាកំពង់ផែដែលមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនត្រូវបានចត ផ្ទុក និងផ្ទុក បំពេញបន្ថែម។ល។ ហើយទំនិញត្រូវបានផ្ទុកឡើងវិញ និងដឹកជញ្ជូនទៅកាន់កំពង់ផែគោលដៅ។
មានទាំងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ការផ្ទេរទំនិញម្តងម្កាល និងអ្នកដឹកជញ្ជូនដែលប្តូរវិក្កយបត្រ និងការផ្ទេរទំនិញដោយសារតែការលើកលែងពន្ធ។
ស្ថានភាពកំពង់ផែដឹកជញ្ជូន
ជាទូទៅ កំពង់ផែដឹកជញ្ជូនគឺជាច្រកមូលដ្ឋានដូច្នេះកប៉ាល់ដែលចូលចតនៅកំពង់ផែផ្ទេរទំនិញជាទូទៅគឺជាកប៉ាល់ធំៗមកពីផ្លូវដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិសំខាន់ៗ និងកប៉ាល់ចំណីដែលទៅ និងមកពីកំពង់ផែផ្សេងៗនៅក្នុងតំបន់។
កំពង់ផែផ្ទុកទំនិញ/ទីកន្លែងដឹកជញ្ជូន = កំពង់ផែដឹកជញ្ជូន/កំពង់ផែគោលដៅ?
ប្រសិនបើវាគ្រាន់តែសំដៅទៅលើការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រកំពង់ផែដែលត្រូវបញ្ចេញទំនិញសំដៅទៅលើកំពង់ផែឆ្លងកាត់ ហើយទីកន្លែងដឹកជញ្ជូនសំដៅទៅលើកំពង់ផែគោលដៅ។ នៅពេលកក់ ជាទូទៅអ្នកគ្រាន់តែត្រូវបញ្ជាក់ទីកន្លែងដឹកជញ្ជូនប៉ុណ្ណោះ។ វាអាស្រ័យលើក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនក្នុងការសម្រេចចិត្តថាតើត្រូវផ្ទេរទំនិញ ឬត្រូវទៅកំពង់ផែឆ្លងកាត់មួយណា។
ក្នុងករណីដឹកជញ្ជូនពហុមធ្យោបាយ កំពង់ផែបញ្ចេញទំនិញសំដៅលើកំពង់ផែគោលដៅ ហើយទីកន្លែងដឹកជញ្ជូនសំដៅលើគោលដៅ។ ដោយសារកំពង់ផែផ្ទុកទំនិញផ្សេងៗគ្នានឹងមានភាពខុសគ្នាថ្លៃសេវាផ្ទេរទំនិញច្រកផ្ទុកទំនិញត្រូវតែចង្អុលបង្ហាញនៅពេលកក់។
ការប្រើប្រាស់កំពង់ផែដឹកជញ្ជូនដ៏អស្ចារ្យ
មិនជាប់ពន្ធ
អ្វីដែលយើងចង់និយាយនៅទីនេះគឺការផ្ទេរផ្នែក។ ការកំណត់ច្រកឆ្លងកាត់ជាច្រកពាណិជ្ជកម្មសេរីអាចសម្រេចបាននូវគោលបំណងនៃការកាត់បន្ថយពន្ធ.
ឧទាហរណ៍ ហុងកុងគឺជាកំពង់ផែពាណិជ្ជកម្មសេរី។ ប្រសិនបើទំនិញត្រូវបានផ្ទេរទៅហុងកុង ទំនិញដែលមិនត្រូវបានចែងជាពិសេសដោយរដ្ឋអាចសម្រេចបាននូវគោលបំណងនៃការលើកលែងពន្ធនាំចេញ ហើយថែមទាំងមានការឧបត្ថម្ភធនពន្ធទៀតផង។
កាន់ទំនិញ
នៅទីនេះកំពុងនិយាយអំពីការដឹកជញ្ជូនរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន។ នៅក្នុងពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិ កត្តាផ្សេងៗបណ្តាលឱ្យទំនិញនៅកណ្តាលផ្លូវមិនអាចធ្វើដំណើរទៅមុខបាន ហើយទំនិញត្រូវរក្សាទុក។ អ្នកដឹកជញ្ជូនអាចដាក់ពាក្យទៅក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ការឃាត់ទុកមុនពេលមកដល់កំពង់ផែដឹកជញ្ជូន។ បន្ទាប់ពីបញ្ហាពាណិជ្ជកម្មត្រូវបានដោះស្រាយ ទំនិញនឹងត្រូវបានដឹកជញ្ជូនទៅកាន់កំពង់ផែគោលដៅ។ នេះទំនងជាងាយស្រួលក្នុងការធ្វើចលនាជាងកប៉ាល់ផ្ទាល់។ ប៉ុន្តែតម្លៃមិនថោកទេ។
លេខកូដច្រកដឹកជញ្ជូន
កប៉ាល់មួយនឹងចូលចតនៅកំពង់ផែច្រើន ដូច្នេះមានលេខកូដចូលកំពង់ផែជាច្រើន ដែលជាលេខកូដកំពង់ផែដឹកជញ្ជូនជាបន្តបន្ទាប់ ដែលដាក់នៅកំពង់ផែតែមួយ។ ប្រសិនបើអ្នកដឹកជញ្ជូនបំពេញលេខកូដតាមឆន្ទៈ ប្រសិនបើលេខកូដមិនអាចផ្គូផ្គងបានទេ កុងតឺន័រនឹងមិនអាចចូលទៅក្នុងកំពង់ផែបានទេ។
ប្រសិនបើវាត្រូវបានផ្គូផ្គង ប៉ុន្តែមិនមែនជាកំពង់ផែដឹកជញ្ជូនពិតប្រាកដទេ នោះទោះបីជាវាចូលទៅក្នុងកំពង់ផែ ហើយឡើងលើកប៉ាល់ក៏ដោយ វានឹងត្រូវបានផ្ទុកទំនិញនៅកំពង់ផែខុស។ ប្រសិនបើការកែប្រែត្រឹមត្រូវមុនពេលបញ្ជូនកប៉ាល់ ប្រអប់នោះក៏អាចត្រូវបានផ្ទុកទំនិញទៅកំពង់ផែខុសផងដែរ។ ថ្លៃដឹកជញ្ជូនឡើងវិញអាចខ្ពស់ណាស់ ហើយការពិន័យយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរក៏អាចត្រូវបានអនុវត្តផងដែរ។
អំពីលក្ខខណ្ឌនៃការផ្ទេរទំនិញ
នៅក្នុងដំណើរការដឹកជញ្ជូនទំនិញអន្តរជាតិ ដោយសារហេតុផលភូមិសាស្ត្រ ឬនយោបាយ និងសេដ្ឋកិច្ចជាដើម ទំនិញត្រូវការផ្ទេរទំនិញនៅកំពង់ផែជាក់លាក់ ឬទីតាំងផ្សេងទៀត។ នៅពេលកក់ ចាំបាច់ត្រូវកំណត់កំពង់ផែដឹកជញ្ជូន។ ប៉ុន្តែនៅទីបញ្ចប់ វាអាស្រ័យលើថាតើក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនទទួលយកការដឹកជញ្ជូននៅទីនេះឬអត់។
ប្រសិនបើត្រូវបានទទួលយក លក្ខខណ្ឌនៃកំពង់ផែដឹកជញ្ជូនគឺច្បាស់លាស់ ជាធម្មតាបន្ទាប់ពីកំពង់ផែគោលដៅ ជាទូទៅត្រូវបានភ្ជាប់តាមរយៈ "VIA (via)" ឬ "W/T (ជាមួយនឹងការផ្ទេរទំនិញនៅ..., ការបញ្ជូនទំនិញនៅ...)"។ ឧទាហរណ៍នៃឃ្លាខាងក្រោម៖
កំពង់ផែដឹកជញ្ជូន កំពង់ផែផ្ទុកទំនិញ៖ សៀងហៃ ប្រទេសចិន
កំពង់ផែគោលដៅ៖ ទីក្រុងឡុងដ៍ចក្រភពអង់គ្លេស W/T ហុងកុង
នៅក្នុងប្រតិបត្តិការជាក់ស្តែងរបស់យើង យើងមិនគួរចាត់ទុកកំពង់ផែដឹកជញ្ជូនដោយផ្ទាល់ជាកំពង់ផែគោលដៅនោះទេ ដើម្បីជៀសវាងកំហុសក្នុងការដឹកជញ្ជូន និងការខាតបង់ដែលមិនចាំបាច់។ ពីព្រោះកំពង់ផែផ្ទេរទំនិញគ្រាន់តែជាកំពង់ផែបណ្តោះអាសន្នសម្រាប់ផ្ទេរទំនិញ មិនមែនជាគោលដៅចុងក្រោយនៃទំនិញនោះទេ។
ក្រុមហ៊ុន Senghor Logistics មិនត្រឹមតែជួយបង្កើតដំណោះស្រាយដឹកជញ្ជូនសមស្របមួយ រួមទាំងកាលវិភាគកប៉ាល់ និងការត្រួតពិនិត្យពន្ធនាំចូលជាមុនសម្រាប់អតិថិជនរបស់យើងនៅក្នុងប្រទេសគោលដៅ ដើម្បីឱ្យអតិថិជនរបស់យើងយល់ច្បាស់អំពីថវិកាដឹកជញ្ជូនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងផ្តល់ជូន...សេវាកម្មវិញ្ញាបនបត្រដើម្បីជួយកាត់បន្ថយពន្ធសម្រាប់អតិថិជន។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២៣ ខែឧសភា ឆ្នាំ ២០២៣
