ការផ្លាស់ប្តូរអត្រាការដឹកជញ្ជូននៅចុងខែមិថុនា ឆ្នាំ 2025 និងការវិភាគអត្រាដឹកជញ្ជូនក្នុងខែកក្កដា
ជាមួយនឹងការមកដល់នៃរដូវកាលកំពូល និងតម្រូវការខ្លាំង ការកើនឡើងតម្លៃរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនហាក់ដូចជាមិនបានបញ្ឈប់នោះទេ។
នៅដើមខែមិថុនា MSC បានប្រកាសថាអត្រាដឹកជញ្ជូនថ្មីពីចុងបូព៌ាទៅភាគខាងជើងអឺរ៉ុបសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេ និងសមុទ្រខ្មៅនឹងចូលជាធរមានពីថ្ងៃទី 15 ខែមិថុនា. អត្រានៃកុងតឺន័រ 20 ហ្វីតនៅក្នុងកំពង់ផែផ្សេងៗគ្នាបានកើនឡើងប្រហែល 300 ដុល្លារទៅ 750 ដុល្លារអាមេរិក ហើយអត្រានៃកុងតឺន័រ 40 ហ្វីតបានកើនឡើងប្រហែល 600 ដុល្លារទៅ 1,200 ដុល្លារ។
ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន Maersk បានប្រកាសថា ចាប់ពីថ្ងៃទី 16 ខែមិថុនា ការបន្ថែមថ្លៃដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រសម្រាប់ផ្លូវហោះហើរពីអាស៊ីបូព៌ាទៅកាន់សមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេ នឹងត្រូវកែសម្រួលទៅជា: 500 ដុល្លារអាមេរិកសម្រាប់កុងតឺន័រ 20 ហ្វីត និង 1,000 ដុល្លារអាមេរិកសម្រាប់កុងតឺន័រ 40 ហ្វីត។ រដូវកាលកំពូលគិតថ្លៃសម្រាប់ផ្លូវហោះហើរពីចិនដីគោក ហុងកុង ចិន និងតៃវ៉ាន់ ចិនទៅអាហ្វ្រិកខាងត្បូងហើយប្រទេស Mauritius មានតម្លៃ 300 ដុល្លារអាមេរិកក្នុងមួយកុងតឺន័រ 20 ហ្វីត និង 600 ដុល្លារអាមេរិកក្នុងមួយកុងតឺន័រ 40 ហ្វីត។ ការគិតថ្លៃបន្ថែមនឹងចាប់ផ្តើមពីថ្ងៃទី 23 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2025, និងផ្លូវតៃវ៉ាន់ និងចិននឹងចូលជាធរមានចាប់ពីថ្ងៃទី៩ ខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២៥.
CMA CGM បានប្រកាសថា ពីថ្ងៃទី 16 ខែមិថុនាការគិតថ្លៃបន្ថែមសម្រាប់រដូវកាលកំពូលចំនួន $250 ក្នុងមួយ TEU នឹងត្រូវគិតថ្លៃពីកំពង់ផែអាស៊ីទាំងអស់ទៅកាន់កំពង់ផែអឺរ៉ុបខាងជើងទាំងអស់ រួមទាំងចក្រភពអង់គ្លេស និងផ្លូវទាំងអស់ពីព័រទុយហ្គាល់ទៅហ្វាំងឡង់/អេស្តូនី។ ពីថ្ងៃទី 22 ខែមិថុនាការគិតថ្លៃបន្ថែមសម្រាប់រដូវកាលកំពូលចំនួន $2,000 ក្នុងមួយកុងតឺន័រនឹងត្រូវគិតថ្លៃពីអាស៊ីទៅម៉ិកស៊ិក ឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងលិចនៃអាមេរិកខាងត្បូងឆ្នេរខាងលិចនៃអាមេរិកកណ្តាល ឆ្នេរខាងកើតនៃអាមេរិកកណ្តាល និងសមុទ្រការីប៊ីន (លើកលែងតែទឹកដីក្រៅប្រទេសរបស់បារាំង)។ ពីថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដាការគិតថ្លៃបន្ថែមសម្រាប់រដូវកាលកំពូលចំនួន $2,000 នឹងត្រូវគិតថ្លៃសម្រាប់កុងតឺន័រនីមួយៗពីអាស៊ីទៅឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងកើតនៃអាមេរិកខាងត្បូង។
ចាប់តាំងពីសង្គ្រាមពន្ធគយចិន-អាមេរិកបានធូរស្រាលក្នុងខែឧសភា ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនជាច្រើនបានចាប់ផ្តើមបង្កើនអត្រាដឹកជញ្ជូនជាបណ្តើរៗ។ ចាប់តាំងពីពាក់កណ្តាលខែមិថុនា ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនបានប្រកាសពីការប្រមូលតម្លៃបន្ថែមនៃរដូវកាលខ្ពស់បំផុត ដែលក៏បង្ហាញពីការមកដល់នៃរដូវកាលដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិផងដែរ។
សន្ទុះកើនឡើងនៃការដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រនាពេលបច្ចុប្បន្នគឺជាក់ស្តែង ដោយកំពង់ផែអាស៊ីបានគ្របដណ្តប់ដោយមាន 14 ក្នុងចំណោម 20 កំពូលមានទីតាំងនៅអាស៊ី ហើយប្រទេសចិនមានចំនួន 8 ក្នុងចំណោមពួកគេ។ សៀងហៃរក្សាតំណែងនាំមុខរបស់ខ្លួន; Ningbo-Zhoushan បន្តរីកចម្រើនលើការគាំទ្រនៃសកម្មភាពពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិចនិងនាំចេញយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ក្រុង Shenzhenនៅតែជាកំពង់ផែដ៏សំខាន់នៅក្នុងប្រទេសចិនខាងត្បូង។ អឺរ៉ុបកំពុងងើបឡើងវិញ ដោយ Rotterdam, Antwerp-Bruges និង Hamburg បង្ហាញពីការងើបឡើងវិញ និងកំណើន ដែលបង្កើនភាពធន់នឹងភស្តុភាររបស់អឺរ៉ុប។អាមេរិកខាងជើងកំពុងតែកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង ជាមួយនឹងការដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រនៅលើផ្លូវ Los Angeles និង Long Beach កើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង ដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីការស្ទុះងើបឡើងវិញនៃតម្រូវការអ្នកប្រើប្រាស់នៅសហរដ្ឋអាមេរិក។
ដូច្នេះក្រោយការវិភាគរួច គេសន្និដ្ឋានបែបនេះ។មានលទ្ធភាពនៃការកើនឡើងនៃថ្លៃដឹកជញ្ជូនក្នុងខែកក្កដា. វាត្រូវបានរងផលប៉ះពាល់ជាចម្បងដោយកត្តាដូចជាកំណើននៃតម្រូវការពាណិជ្ជកម្មចិន-អាមេរិក ការកើនឡើងនៃអត្រាការដឹកជញ្ជូនដោយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន ការមកដល់នៃរដូវកាលភស្តុភារកំពូល និងសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនតឹងតែង។ ជាការពិតណាស់នេះក៏អាស្រ័យលើតំបន់ផងដែរ។ ក៏មានដែរ។លទ្ធភាពដែលអត្រាដឹកជញ្ជូននឹងធ្លាក់ចុះក្នុងខែកក្កដាដោយសារតែកាលបរិច្ឆេទកំណត់ពន្ធរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកខិតជិតមកដល់ ហើយបរិមាណនៃទំនិញដែលត្រូវបានដឹកជញ្ជូនក្នុងដំណាក់កាលដំបូងដើម្បីទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីរយៈពេលនៃការដាក់ពន្ធគយក៏ថយចុះផងដែរ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គួរកត់សំគាល់ផងដែរថា កំណើនតម្រូវការ កង្វះសមត្ថភាព ជម្លោះដើមទុនកម្លាំងពលកម្ម និងហេតុផលមិនស្ថិតស្ថេរផ្សេងទៀតនឹងបណ្តាលឱ្យមានការកកស្ទះ និងការពន្យាពេលនៃកំពង់ផែ ដែលហេតុនេះការបង្កើនថ្លៃដឹកជញ្ជូន និងពេលវេលា ប៉ះពាល់ដល់ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ និងធ្វើឱ្យថ្លៃដឹកជញ្ជូនបន្តនៅកម្រិតខ្ពស់។
Senghor Logistics បន្តរៀបចំការដឹកជញ្ជូនទំនិញសម្រាប់អតិថិជន និងផ្តល់នូវដំណោះស្រាយដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិដ៏ល្អបំផុត។ អ្នកត្រូវបានស្វាគមន៍ពិគ្រោះជាមួយពួកយើងនិងអនុញ្ញាតឱ្យយើងដឹងពីតម្រូវការរបស់អ្នក។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ មិថុនា-១១-២០២៥
