ទីផ្សារដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រ ដែលបានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងចាប់តាំងពីឆ្នាំមុន ហាក់ដូចជាបានបង្ហាញពីភាពប្រសើរឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងខែមីនា ឆ្នាំនេះ ។ ក្នុងរយៈពេលបីសប្តាហ៍កន្លងមកនេះ អត្រាដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័របានកើនឡើងជាបន្តបន្ទាប់ ហើយសន្ទស្សន៍ដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រសៀងហៃ (SCFI) បានវិលត្រឡប់មករកចំណុចមួយពាន់ជាលើកដំបូងក្នុងរយៈពេល 10 សប្តាហ៍ ហើយវាបានកំណត់ការកើនឡើងប្រចាំសប្តាហ៍ច្រើនបំផុតក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំ។
យោងតាមទិន្នន័យចុងក្រោយបំផុតដែលចេញផ្សាយដោយ Shanghai Shipping Exchange សន្ទស្សន៍ SCFI បានបន្តកើនឡើងពី 76.72 ពិន្ទុ ដល់ 1033.65 ពិន្ទុកាលពីសប្តាហ៍មុន ដែលឈានដល់កម្រិតខ្ពស់បំផុតចាប់តាំងពីពាក់កណ្តាលខែមករា។ខ្សែរថភ្លើងខាងកើតសហរដ្ឋអាមេរិកនិងខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី US West Line បានបន្តងើបឡើងវិញយ៉ាងខ្លាំងកាលពីសប្តាហ៍មុន ប៉ុន្តែអត្រាដឹកជញ្ជូនទំនិញរបស់ខ្សែរថភ្លើងអឺរ៉ុបបានប្រែក្លាយពីការកើនឡើងទៅជាការធ្លាក់ចុះ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ព័ត៌មានទីផ្សារបង្ហាញថា ផ្លូវមួយចំនួនដូចជាខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីសហរដ្ឋអាមេរិក-កាណាដា និងអាមេរិកឡាទីនខ្សែរថភ្លើងបានជួបប្រទះនឹងកង្វះខាតកន្លែងយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ហើយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនអាចដំឡើងថ្លៃដឹកជញ្ជូនម្តងទៀតចាប់ពីខែឧសភា.
អ្នកជំនាញក្នុងឧស្សាហកម្មបានចង្អុលបង្ហាញថា ទោះបីជាដំណើរការទីផ្សារក្នុងត្រីមាសទីពីរបានបង្ហាញសញ្ញានៃការប្រសើរឡើងបើធៀបនឹងត្រីមាសទីមួយក៏ដោយ ក៏តម្រូវការជាក់ស្តែងមិនបានប្រសើរឡើងគួរឲ្យកត់សម្គាល់ដែរ ហើយមូលហេតុមួយចំនួនគឺដោយសារតែរយៈពេលកំពូលនៃការដឹកជញ្ជូនដំបូងដែលបង្កឡើងដោយថ្ងៃឈប់សម្រាកទិវាពលកម្មនាពេលខាងមុខនៅប្រទេសចិន។ រួមទាំងព័ត៌មានថ្មីៗកម្មករចតនៅកំពង់ផែនានានៅភាគខាងលិចនៃសហរដ្ឋអាមេរិកបានបន្ថយល្បឿនការងាររបស់ពួកគេ។ ទោះបីជាវាមិនបានប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការនៃស្ថានីយក៏ដោយ ក៏វាបានបណ្តាលឱ្យម្ចាស់ទំនិញមួយចំនួនធ្វើការដឹកជញ្ជូនយ៉ាងសកម្មផងដែរ។ ការស្ទុះងើបឡើងវិញនៃអត្រាដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅលើខ្សែរថភ្លើងអាមេរិក និងការកែសម្រួលសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនដោយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រក៏អាចត្រូវបានគេមើលឃើញថាជាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនកំពុងព្យាយាមឱ្យអស់ពីសមត្ថភាពដើម្បីចរចាដើម្បីធ្វើឱ្យមានស្ថិរភាពតម្លៃកិច្ចសន្យារយៈពេលវែងថ្មីមួយឆ្នាំដែលនឹងចូលជាធរមាននៅក្នុងខែឧសភា។
គេយល់ថា ខែមីនា ដល់ខែមេសា គឺជាពេលវេលាសម្រាប់ការចរចាលើកិច្ចព្រមព្រៀងរយៈពេលវែងលើអត្រាដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រនៃខ្សែសង្វាក់ដឹកជញ្ជូនសហរដ្ឋអាមេរិកនៅឆ្នាំថ្មី។ ប៉ុន្តែនៅឆ្នាំនេះ ដោយសារអត្រាដឹកជញ្ជូនភ្លាមៗមានភាពយឺតយ៉ាវ ការចរចារវាងម្ចាស់ទំនិញ និងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនមានភាពខុសគ្នាយ៉ាងខ្លាំង។ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនបានរឹតបន្តឹងការផ្គត់ផ្គង់ និងជំរុញឱ្យអត្រាដឹកជញ្ជូនភ្លាមៗកើនឡើង ដែលបានក្លាយជាការទទូចរបស់ពួកគេក្នុងការមិនបញ្ចុះតម្លៃ។ នៅថ្ងៃទី 15 ខែមេសា ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនបានបញ្ជាក់ពីការកើនឡើងតម្លៃនៃខ្សែសង្វាក់ដឹកជញ្ជូនសហរដ្ឋអាមេរិកម្តងមួយៗ ហើយការកើនឡើងតម្លៃគឺប្រហែល 600 ដុល្លារអាមេរិកក្នុងមួយ FEU ដែលជាលើកដំបូងនៅឆ្នាំនេះ។ និន្នាការកើនឡើងនេះភាគច្រើនត្រូវបានជំរុញដោយការដឹកជញ្ជូនតាមរដូវ និងការបញ្ជាទិញបន្ទាន់នៅក្នុងទីផ្សារ។ វានៅតែត្រូវរង់ចាំមើលថាតើវាតំណាងឱ្យការចាប់ផ្តើមនៃការងើបឡើងវិញនៃអត្រាដឹកជញ្ជូនដែរឬទេ។
អង្គការពាណិជ្ជកម្មពិភពលោក (WTO) បានចង្អុលបង្ហាញនៅក្នុង "ទស្សនវិស័យពាណិជ្ជកម្មសកល និងរបាយការណ៍ស្ថិតិ" ចុងក្រោយបង្អស់ដែលចេញផ្សាយនៅថ្ងៃទី 5 ខែមេសាថា៖ ដោយសាររងផលប៉ះពាល់ដោយភាពមិនប្រាកដប្រជាដូចជាអស្ថិរភាពនៃស្ថានភាពពិភពលោក អតិផរណាខ្ពស់ គោលនយោបាយរូបិយវត្ថុតឹងរ៉ឹង និងទីផ្សារហិរញ្ញវត្ថុ បរិមាណពាណិជ្ជកម្មទំនិញសកលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងនៅឆ្នាំនេះ។ អត្រានេះនឹងនៅតែទាបជាងមធ្យមភាគ 2.6 ភាគរយក្នុងរយៈពេល 12 ឆ្នាំកន្លងមក។
អង្គការពាណិជ្ជកម្មពិភពលោក (WTO) ព្យាករណ៍ថា ជាមួយនឹងការងើបឡើងវិញនៃផលិតផលក្នុងស្រុកសរុប (GDP) សកលនៅឆ្នាំក្រោយ អត្រាកំណើននៃបរិមាណពាណិជ្ជកម្មសកលនឹងងើបឡើងវិញដល់ ៣,២% ក្រោមកាលៈទេសៈសុទិដ្ឋិនិយម ដែលខ្ពស់ជាងកម្រិតមធ្យមភាគកាលពីអតីតកាល។ លើសពីនេះ អង្គការពាណិជ្ជកម្មពិភពលោកមានសុទិដ្ឋិនិយមថា ការបន្ធូរបន្ថយគោលនយោបាយបង្ការជំងឺរាតត្បាតរបស់ប្រទេសចិននឹងបញ្ចេញតម្រូវការអ្នកប្រើប្រាស់ លើកកម្ពស់សកម្មភាពពាណិជ្ជកម្ម និងបង្កើនពាណិជ្ជកម្មទំនិញសកល។
រាល់ពេលសេងហ័រ ឡូជីស្ទីកនៅពេលទទួលបានព័ត៌មានអំពីការប្រែប្រួលតម្លៃឧស្សាហកម្ម យើងនឹងជូនដំណឹងដល់អតិថិជនឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដើម្បីជួយអតិថិជនធ្វើផែនការដឹកជញ្ជូនជាមុន ដើម្បីជៀសវាងការចំណាយបន្ថែមបណ្តោះអាសន្ន។ ទំហំដឹកជញ្ជូនដែលមានស្ថេរភាព និងតម្លៃសមរម្យ គឺជាហេតុផលមួយដែលអតិថិជនជ្រើសរើសយើង។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២១ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៣
