ផលប៉ះពាល់នៃជើងហោះហើរត្រង់ទល់នឹងជើងហោះហើរផ្ទេរលើថ្លៃដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស
នៅក្នុងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសអន្តរជាតិ ជម្រើសរវាងជើងហោះហើរត្រង់ និងជើងហោះហើរផ្ទេរប៉ះពាល់ដល់ទាំងថ្លៃដើមដឹកជញ្ជូន និងប្រសិទ្ធភាពខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់។ ក្នុងនាមជាអ្នកបញ្ជូនបន្តទំនិញដែលមានបទពិសោធន៍ Senghor Logistics វិភាគពីរបៀបដែលជម្រើសជើងហោះហើរទាំងពីរនេះប៉ះពាល់ដល់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសថវិកា និងលទ្ធផលប្រតិបត្តិការ។
ជើងហោះហើរត្រង់៖ ប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់
ជើងហោះហើរត្រង់ (សេវាកម្មពីចំណុចមួយទៅចំណុចមួយ) ផ្តល់នូវគុណសម្បត្តិផ្សេងៗគ្នា៖
1. ការជៀសវាងការចំណាយប្រតិបត្តិការនៅអាកាសយានដ្ឋានដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់ដោយសារការធ្វើដំណើរទាំងមូលត្រូវបានបញ្ចប់ដោយជើងហោះហើរតែមួយ ថ្លៃផ្ទុកទំនិញ ថ្លៃឃ្លាំង និងថ្លៃដោះស្រាយដីនៅអាកាសយានដ្ឋានផ្ទេរត្រូវបានជៀសវាង ដែលជាធម្មតាមានចំនួន 15%-20% នៃថ្លៃផ្ទេរសរុប។
2. ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការគិតថ្លៃបន្ថែមលើប្រេងឥន្ធនៈលុបបំបាត់ការគិតថ្លៃបន្ថែមលើប្រេងឥន្ធនៈច្រើនលើកច្រើនសារសម្រាប់ការហោះឡើង/ចុះចត។ ដោយយកទិន្នន័យពីខែមេសា ឆ្នាំ២០២៥ ជាឧទាហរណ៍ ការគិតថ្លៃបន្ថែមលើប្រេងឥន្ធនៈសម្រាប់ជើងហោះហើរត្រង់ពីទីក្រុង Shenzhen ទៅកាន់ទីក្រុង Chicago គឺ ២២% នៃអត្រាដឹកជញ្ជូនមូលដ្ឋាន ខណៈដែលផ្លូវដូចគ្នាឆ្លងកាត់ទីក្រុង Seoul ពាក់ព័ន្ធនឹងការគណនាប្រេងឥន្ធនៈពីរដំណាក់កាល ហើយសមាមាត្រការគិតថ្លៃបន្ថែមកើនឡើងដល់ ២៨%។
៣.កាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការខូចខាតទំនិញដោយសារចំនួនពេលវេលាផ្ទុក និងរើចេញ និងនីតិវិធីដោះស្រាយទំនិញបន្ទាប់បន្សំត្រូវបានកាត់បន្ថយ ឱកាសនៃការខូចខាតទំនិញនៅលើផ្លូវត្រង់ត្រូវបានកាត់បន្ថយ។
៤.ភាពរសើបនៃពេលវេលាសំខាន់សម្រាប់វត្ថុងាយខូច។ ជាពិសេសសម្រាប់ឱសថ សមាមាត្រខ្ពស់នៃវត្ថុទាំងនោះត្រូវបានដឹកជញ្ជូនតាមជើងហោះហើរត្រង់។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជើងហោះហើរត្រង់មានអត្រាមូលដ្ឋានខ្ពស់ជាង 25-40% ដោយសារតែ៖
ផ្លូវហោះហើរត្រង់មានកំណត់មានតែ 18% នៃអាកាសយានដ្ឋាននានាក្នុងពិភពលោកប៉ុណ្ណោះដែលអាចផ្តល់ជើងហោះហើរត្រង់ ហើយពួកគេត្រូវទទួលបន្ទុកបុព្វលាភដឹកជញ្ជូនមូលដ្ឋានខ្ពស់ជាង។ ឧទាហរណ៍ តម្លៃឯកតានៃជើងហោះហើរត្រង់ពីសៀងហៃទៅប៉ារីសគឺខ្ពស់ជាង 40% ទៅ 60% ជាងជើងហោះហើរតភ្ជាប់។
អាទិភាពត្រូវបានផ្តល់ទៅឱ្យឥវ៉ាន់របស់អ្នកដំណើរដោយសារក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បច្ចុប្បន្នប្រើប្រាស់យន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរដើម្បីដឹកជញ្ជូនទំនិញ ទំហំពោះយន្តហោះមានកំណត់។ នៅក្នុងទំហំមានកំណត់ វាត្រូវដឹកជញ្ជូនវ៉ាលីស និងទំនិញរបស់អ្នកដំណើរ ជាទូទៅដោយមានអ្នកដំណើរជាអាទិភាព និងទំនិញជាជំនួយ ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ត្រូវប្រើប្រាស់ទំហំដឹកជញ្ជូនឲ្យបានពេញលេញ។
ការគិតថ្លៃបន្ថែមនៅរដូវកាលកំពូលត្រីមាសទីបួនជាធម្មតាជារដូវកាលកំពូលសម្រាប់ឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនបែបប្រពៃណី។ ពេលវេលានេះគឺជាពេលវេលានៃពិធីបុណ្យទិញទំនិញនៅបរទេស។ សម្រាប់អ្នកទិញនៅបរទេស វាគឺជាពេលវេលានៃការនាំចូលទ្រង់ទ្រាយធំ ហើយតម្រូវការសម្រាប់កន្លែងដឹកជញ្ជូនគឺខ្ពស់ ដែលជំរុញឱ្យថ្លៃដឹកជញ្ជូនកើនឡើង។
ជើងហោះហើរផ្ទេរ៖ សន្សំសំចៃ
ជើងហោះហើរច្រើនជើងផ្តល់ជូនជម្រើសដែលមានតម្លៃសមរម្យ៖
1. អត្ថប្រយោជន៍អត្រាជាមធ្យមអត្រាមូលដ្ឋានទាបជាងផ្លូវត្រង់ពី 30% ទៅ 50%។ គំរូផ្ទេរកាត់បន្ថយអត្រាដឹកជញ្ជូនមូលដ្ឋានតាមរយៈការរួមបញ្ចូលសមត្ថភាពអាកាសយានដ្ឋានកណ្តាល ប៉ុន្តែតម្រូវឱ្យមានការគណនាដោយប្រុងប្រយ័ត្នអំពីថ្លៃដើមលាក់កំបាំង។ អត្រាដឹកជញ្ជូនមូលដ្ឋាននៃផ្លូវផ្ទេរជាធម្មតាទាបជាង 30% ទៅ 50% ជាងជើងហោះហើរត្រង់ ដែលមានភាពទាក់ទាញជាពិសេសសម្រាប់ទំនិញភាគច្រើនលើសពី 500 គីឡូក្រាម។
2. ភាពបត់បែននៃបណ្តាញ: ការចូលទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលបន្ទាប់បន្សំ (ឧ. ឌូបៃ DXB, សិង្ហបុរី SIN, សាន់ហ្វ្រាន់ស៊ីស្កូ SFO និងអាំស្ទែរដាំ AMS ជាដើម) ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការដឹកជញ្ជូនទំនិញពីប្រភពដើមផ្សេងៗគ្នា។សូមពិនិត្យមើលតម្លៃដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសពីប្រទេសចិនទៅកាន់ចក្រភពអង់គ្លេសតាមរយៈជើងហោះហើរត្រង់ និងជើងហោះហើរផ្ទេរ។)
3. ភាពអាចរកបាននៃសមត្ថភាព៖ មានកន្លែងផ្ទុកទំនិញប្រចាំសប្តាហ៍ច្រើនជាង ៤០% លើផ្លូវហោះហើរតភ្ជាប់។
ចំណាំ៖
១. ការតភ្ជាប់ដឹកជញ្ជូនអាចនឹងមានការចំណាយលាក់កំបាំងដូចជាថ្លៃផ្ទុកលើសម៉ោងដែលបណ្តាលមកពីការកកស្ទះនៅអាកាសយានដ្ឋានកណ្តាលក្នុងរដូវកាលមមាញឹក។
២. អ្វីដែលសំខាន់ជាងនេះទៅទៀតនោះគឺការចំណាយពេលវេលា។ ជាមធ្យម ជើងហោះហើរផ្ទេរត្រូវចំណាយពេលយូរជាងជើងហោះហើរត្រង់ពី ២ ទៅ ៥ ថ្ងៃ។ ចំពោះទំនិញស្រស់ៗដែលមានអាយុកាលរក្សាទុកត្រឹមតែ ៧ ថ្ងៃ អាចត្រូវការថ្លៃខ្សែសង្វាក់ត្រជាក់បន្ថែម ២០%។
ម៉ាទ្រីសប្រៀបធៀបថ្លៃដើម៖ សៀងហៃ (PVG) ទៅឈីកាហ្គោ (ORD) ទំនិញទូទៅ 1000 គីឡូក្រាម
| កត្តា | ជើងហោះហើរត្រង់ | ការដឹកជញ្ជូនតាមរយៈ INC |
| អត្រាមូលដ្ឋាន | ៤,៨០ ដុល្លារ/គីឡូក្រាម | ៣,៩០ ដុល្លារ/គីឡូក្រាម |
| ថ្លៃសេវាដោះស្រាយ | ២២០ ដុល្លារ | ៤៨០ ដុល្លារ |
| ការគិតថ្លៃបន្ថែមលើប្រេងឥន្ធនៈ | ១,១០ ដុល្លារ/គីឡូក្រាម | ១,៤៥ ដុល្លារ/គីឡូក្រាម |
| ពេលវេលាធ្វើដំណើរ | ១ថ្ងៃ | ៣ ទៅ ៤ ថ្ងៃ |
| បុព្វលាភហានិភ័យ | ០.៥% | ១,៨% |
| តម្លៃសរុប/គីឡូក្រាម | ៦,១៥ ដុល្លារ | ៥,៨២ ដុល្លារ |
(សម្រាប់ជាឯកសារយោងតែប៉ុណ្ណោះ សូមទាក់ទងអ្នកជំនាញផ្នែកភស្តុភារកម្មរបស់យើង ដើម្បីទទួលបានអត្រាដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសចុងក្រោយបំផុត)
ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពថ្លៃដើមនៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសអន្តរជាតិគឺជាតុល្យភាពរវាងប្រសិទ្ធភាពដឹកជញ្ជូន និងការគ្រប់គ្រងហានិភ័យ។ ជើងហោះហើរត្រង់គឺសមរម្យសម្រាប់ទំនិញដែលមានតម្លៃឯកតាខ្ពស់ និងមានភាពរសើបចំពោះពេលវេលា ខណៈពេលដែលជើងហោះហើរផ្ទេរគឺសមរម្យជាងសម្រាប់ទំនិញធម្មតាដែលមានភាពរសើបចំពោះតម្លៃ និងអាចទប់ទល់នឹងវដ្តដឹកជញ្ជូនជាក់លាក់មួយ។ ជាមួយនឹងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវទំនិញតាមផ្លូវអាកាសឌីជីថល ថ្លៃដើមលាក់កំបាំងនៃជើងហោះហើរផ្ទេរកំពុងថយចុះបន្តិចម្តងៗ ប៉ុន្តែគុណសម្បត្តិនៃជើងហោះហើរត្រង់នៅក្នុងទីផ្សារភស្តុភារកម្រិតខ្ពស់នៅតែមិនអាចជំនួសបាន។
ប្រសិនបើអ្នកមានតម្រូវការសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិណាមួយ សូមទំនាក់ទំនងអ្នកប្រឹក្សាយោបល់ផ្នែកភស្តុភារកម្មដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈរបស់ Senghor Logistics។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២៩ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៥
