ក្នុងនាមជា «បំពង់ក» នៃការដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ ស្ថានភាពតានតឹងនៅសមុទ្រក្រហមបាននាំមកនូវបញ្ហាប្រឈមធ្ងន់ធ្ងរដល់ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់សកល។
បច្ចុប្បន្ននេះ ផលប៉ះពាល់នៃវិបត្តិសមុទ្រក្រហម ដូចជាការកើនឡើងនៃថ្លៃដើម ការរំខានដល់ការផ្គត់ផ្គង់វត្ថុធាតុដើម និងពេលវេលាដឹកជញ្ជូនយូរជាងមុន, កំពុងលេចចេញជាបណ្តើរៗ។
សមុទ្រក្រហម គឺជាផ្លូវទឹកដ៏សំខាន់មួយ ដែលតភ្ជាប់ទ្វីបអាស៊ី និងអឺរ៉ុបនិងអាហ្វ្រិកដោយសារវិបត្តិសមុទ្រក្រហមបានប៉ះពាល់ដល់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូននានា ហើយកប៉ាល់កុងតឺន័រត្រូវបានបង្វែរទិសដៅទៅជុំវិញតំបន់ Cape of Good Hope ចាប់តាំងពីមានជម្លោះមក។ថ្លៃដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្របានកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់។
នៅថ្ងៃទី 24 ក្រុមហ៊ុន S&P Global បានប្រកាសពីសន្ទស្សន៍អ្នកគ្រប់គ្រងការទិញសមាសធាតុរបស់ចក្រភពអង់គ្លេសសម្រាប់ខែមករា។ ក្រុមហ៊ុន S&P បានសរសេរនៅក្នុងរបាយការណ៍ថា បន្ទាប់ពីការផ្ទុះឡើងនៃវិបត្តិសមុទ្រក្រហម ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ផលិតកម្មរងផលប៉ះពាល់ខ្លាំងបំផុត។
កាលវិភាគដឹកជញ្ជូនទំនិញកុងតឺន័រជាទូទៅត្រូវបានពង្រីកនៅក្នុងខែមករា ហើយពេលវេលាដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកផ្គត់ផ្គង់បានជួបប្រទះនឹងការពង្រីកធំបំផុតចាប់តាំងពីខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០២២។
ប៉ុន្តែអ្នកដឹងទេ? កំពង់ផែ Durban ក្នុងអាហ្វ្រិកខាងត្បូងស្ថិតក្នុងស្ថានភាពកកស្ទះរយៈពេលយូរ។ កង្វះខាតកុងតឺន័រទទេនៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលនាំចេញរបស់អាស៊ីបង្កបញ្ហាប្រឈមថ្មីៗ ដែលជំរុញឱ្យក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនបន្ថែមកប៉ាល់ដើម្បីកាត់បន្ថយការខ្វះខាត។ ហើយអាចមានការពន្យារពេលដឹកជញ្ជូនយ៉ាងទូលំទូលាយ និងកង្វះខាតកុងតឺន័រនៅក្នុងប្រទេសចិននាពេលអនាគត។
ដោយសារតែកង្វះខាតការផ្គត់ផ្គង់កប៉ាល់ដែលបណ្តាលមកពីវិបត្តិសមុទ្រក្រហម ការធ្លាក់ចុះនៃអត្រាដឹកជញ្ជូនទំនិញគឺតិចជាងឆ្នាំមុនៗ។ ទោះបីជាយ៉ាងនេះក្តី កប៉ាល់នៅតែមានភាពចង្អៀត ហើយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនធំៗនៅតែរក្សាសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូននៅក្រៅរដូវកាល ដើម្បីទប់ទល់នឹងកង្វះខាតកប៉ាល់នៅក្នុងទីផ្សារ។ យុទ្ធសាស្ត្រដឹកជញ្ជូនសកលនៃការកាត់បន្ថយការធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រនៅតែបន្ត។យោងតាមស្ថិតិ ក្នុងរយៈពេលប្រាំសប្តាហ៍ចាប់ពីថ្ងៃទី 26 ខែកុម្ភៈ ដល់ថ្ងៃទី 3 ខែមីនា ការធ្វើដំណើរតាមកាលវិភាគចំនួន 99 ក្នុងចំណោម 650 ជើងហោះហើរត្រូវបានលុបចោល ដោយមានអត្រាលុបចោល 15%។
មុនបុណ្យចូលឆ្នាំចិន ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនបានអនុម័តវិធានការកែសម្រួលមួយចំនួន រួមទាំងការកាត់បន្ថយការធ្វើដំណើរ និងការបង្កើនល្បឿននៃការធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រ ដើម្បីកាត់បន្ថយការរំខានដែលបង្កឡើងដោយការបង្វែរទិសដៅនៅក្នុងសមុទ្រក្រហម។ ការរំខាននៃការដឹកជញ្ជូន និងការកើនឡើងថ្លៃដើមអាចបានឡើងដល់ចំណុចកំពូល ខណៈតម្រូវការបានថយចុះបន្តិចម្តងៗ បន្ទាប់ពីបុណ្យចូលឆ្នាំចិន និងកប៉ាល់ថ្មីចូលបម្រើការងារ ដែលបន្ថែមសមត្ថភាពបន្ថែម។
ប៉ុន្តែដំណឹងល្អគឺថាកប៉ាល់ពាណិជ្ជកម្មចិនឥឡូវនេះអាចឆ្លងកាត់សមុទ្រក្រហមបានដោយសុវត្ថិភាព។ នេះក៏ជាពរជ័យក្នុងសំណាងអាក្រក់ផងដែរ។ ដូច្នេះ សម្រាប់ទំនិញដែលមានពេលវេលាដឹកជញ្ជូនបន្ទាន់ បន្ថែមពីលើការផ្តល់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែកពីប្រទេសចិនទៅអឺរ៉ុប សម្រាប់ទំនិញទៅកាន់មជ្ឈិមបូព៌ា, Senghor Logistics អាចជ្រើសរើសកំពង់ផែផ្សេងទៀតនៃការហៅចូលដូចជាដាម៉ាំ, ឌូបៃជាដើម ហើយបន្ទាប់មកដឹកជញ្ជូនពីស្ថានីយសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ មករា-២៩-២០២៤
